|
|
#21
24-05-2010, 11:11
|
|||
|
|||
Standaard 16v krukas is ook gesmeed, je bedoelt waarschijnlijk staal. En waarom zou je die nodig hebben? Spruitstuk is absoluut geen restrictie voor 500 pk, ikzelf heb al aardig wat motoren gebouwd richting 500pk en deze is prima, tuurlijk kan je met (een goed gebouwde en juiste dikte) equal lenght een flinke pkwinst pakken met een grote turbo maar meestal spoelt hij ook later op dan met een korte uitlaatspruitstuk.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3 
|
|
#22
29-05-2010, 14:14
|
|||
|
|||
|
de tial:
|
|
#23
29-05-2010, 14:15
|
|||
|
|||
|
achteraanzicht, wastegate moet nog een plek krijgen en de boel moet nog afgelast worden.
|
|
#24
29-05-2010, 16:52
|
|||
|
|||
|
Jelmer, ik neem aan dat je het spruitstuk/turbo nog gaat ondersteunen? Anders heb je denk ik al heel snel een gescheurd spruitstuk, door het krimpen en uitzetten van het metaal, en het gewicht van de turbo met al het buizenwerk wat eraan hangt...
|
|
#25
01-06-2010, 13:18
|
|||
|
|||
|
jazeker, komt een rvs frame welke ik aan de kop monteer bovenop.
|
|
#26
10-08-2010, 22:03
|
|||
|
|||
|
gisteravond heb ik de wastegate een plekje gegeven,
mooi hoog zodat deze nog een beetje zichtbaar is straks. spruitstuk moet ik nog aflassen met backing gas.    
|
|
#27
10-08-2010, 22:07
|
|||
|
|||
|
Je gaat nu van 1 runner de gassen laten wegvloeien, zal dat genoeg zijn om de boost te kunnen controleren/beperken??
Als ik het zo zie, gaat je downpipe een behoorlijk stuk via de bestuurderskant lopen, gaat dat niet in de weg zitten met je motorsteun/aandrijfas?
|
|
#28
10-08-2010, 22:08
|
||||
|
||||
|
Ziet er goed uit zo.
|
|
#29
10-08-2010, 22:12
|
||||
|
||||
|
je gaat zo te zien straks niet met een screamerpipe rijden?
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#30
11-08-2010, 08:11
|
|||
|
|||
|
De wastegate moet prima werken zo denk ik.
De downpipe passend krijgen moet ook geen probleem zijn. er is redelijk veel ruimte achter de motor, en de normale motorsteun op het subframe wordt eraf geslepen. De 6 bak komt meteen rechts bij de veerpoot aan een zelfbouw steun te hangen. De hele uitlaat wordt in ieder geval 76mm (of een dubbel dunner systeem), downpipe wil ik eigenlijk 89mm maken. Ik wil de auto lekker stil krijgen, dus geen screamer pipe en een stil uitlaatsysteem. Last edited by JMTuning - BK Customs : 11-08-2010 at 08:13.
|
|
#32
11-08-2010, 21:31
|
|||
|
|||
|
Quote:
zijn "gewoon" leverbaar. maar na montage gingen ze niet rond. na revisie zit er nog bijna 3000 euro arbeidsloon en kleine delen in om te zorgen dat ze wel rond gingen en om alles in elkaar te zetten en de nokkenassen uit te klokken
|
|
#33
11-08-2010, 21:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Fatsoenlijke stangen vinden voor een ABF is niet gemakkelijk. Waar komen deze vandaan als ik vragen mag?
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant
|
|
#34
12-08-2010, 00:18
|
|||
|
|||
|
komen uit amerika.
maar je kan net zo goed naar Hurricane racing gaan voor stangen. Kosten wel wat meer, maar passen wel meteen. (dus uiteindelijk goedkoper)
|
|
#35
18-08-2010, 16:38
|
||||
|
||||
|
Hmm de werking van de tial komt idd zo niet echt goed uit de verf..
Welk materiaal heb je verwerkt bij de vervaardiging van het uitlaatspruitstuk? bijv s304 s321?.. Ziet er goed uit.. Bijna dezelfde opbouw als mijn motortje...
__________________
-------------------------------------------- '79 Mk1-16VT - Rallye-16VT --------------------------------------------
|
Linear Mode
