|
|
#21
20-01-2013, 17:20
|
||||
|
||||
Ik heb met de turbo's van een BMW 530D gereden op de 2.0 8v motor in de TTtdi. Dit ging echt heel goed, kleine turbo spoelde als een gek en de grote turbo is ook echt groot. Motor is door eigen toedoen toen dusdanig stuk gelopen dat ook de turbo's stuk waren...
Wij gaan voorlopig weer gewoon met èèn turbo verder, heb in een ander topic al aangegeven wat er mogelijk is, hier nog maar eens met een 2.0 16v motor die verder standaard is (niet geflowd, geen andere nokkenassen),  Onderin nog meer koppel is niet rijdtbaar en het vliegwiel vindt dit niet leuk terwijl een nieuwe gemonteerd is. Jos.
__________________
http://www.jbautoservice.nl/index.php?id=1&catid=1 
|
|
#22
20-01-2013, 21:16
|
|||
|
|||
|
Quote:
Jos jou Budget is waarschijnlijk iets groter dan de onze . maar net als jij houden wij van experimenteren , en grenzen zoeken ik heb met Reinoud eens 2 GT15's van een 1Z tdi op jou oude rode variant geexperimenteerd met een motorrem van een vrachtwagen ertussen etc de overgang van 1 naardat de 2e turbo erbij kwam kregen we niet vloeiend maar we kregen er wel 190pk en 450nm uit dit experimenteren ga ik nu verder doen met compound turbo systeem Reinoud is bezig met een Common Rail blok in zijn Golf 2 racer mijn zoon en ik hebben beide een gereviseerd 1Z block met sputterlagers , Crafter zuigers , geflowde kop , andere nokkenas , WMinjectie , etc etc mijn zoon met een GTB2359vkz turbo , ik met een IHI MHI TDO4L4-13TBS-VG mijn zoon met HFLOX 0.341 nozzle's , ik met DSS ultima 0.275 en we doen alles zelf , met heel veel plezier en net als jou hebben we ook wel eens een Kapotte Turbo maar ik ben nog niet uit geexperimenteerd met de 1Z/AHU/AFN blokken die zijn ook qua onderdelen een stuk kostengunstiger  en als de Seat leon weer op en door het ijs gaat  t*s weer de tijd van het jaar daarvoor bel maar , dan maak ik hem wel weer droog van binnen 
|
|
#24
20-01-2013, 22:21
|
||||
|
||||
|
Lijkt me wel wat
Misschien wel een leuke bijdrage in de vorm van mijn kleploze cilinderkop...
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#27
22-01-2013, 11:58
|
||||
|
||||
|
Helaas hebben Detroit's wel kleppen in de kop....
Fastboelm, wat bedoel je met turbocompound? Ik ken dat als een extra turbo die direct vermogen levert via een koppelomvormer aan de krukas, zit ik goed?
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#29
22-01-2013, 12:56
|
||||
|
||||
|
Compound turbo setup is als
Je twee turbo's hebt die elkaar vullen. op het uitlaat spruitstuk sluit je een kleine turbo aan de uitlaat gassen die uit deze turbo komen gaan naar de grote turbo. De wastegate van de kleine turbo gaan ook naar de grote turbo. Aan de inlaat zijde. De grote turbo zuigt lucht aan en comprimeert dit en dit gaat naar de kleine turbo. Hierdoor zijn hoge turbo drukken te halen Nadeel is dat de turbo's afgestemd moeten zijn op elkaar en op de motor anders gaat het niet goed werken.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#31
24-01-2013, 07:26
|
||||
|
||||
|
Meestal spreken ze ook over compound setup als je twee turbo's gebruikt.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#32
18-04-2013, 09:26
|
|||
|
|||
|
Quote:
Het supercharger verhaal op een diesel, ik kan je een filmpje laten zien wat echt ongelooflijk is. Wel op een OM605 motor ( Mercedes 5/6 cilinder Turbodiesel) Wat mooi is van zo'n motor die rijd je in hoge toeren en met de pk's wauw... zet je geluid wel wat harder: https://www.youtube.com/watch?v=gnGhK9k3mOo
|
|
#33
18-04-2013, 11:43
|
||||
|
||||
|
teering , das leuk
|
|
#34
18-04-2013, 20:28
|
||||
|
||||
|
Waarom wordt een supercharger niet vaker toegepast op een diesel? Benzine zie je genoeg...
|
|
#35
18-04-2013, 20:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
is een tdi m45 compressor al eens geprobeerd , weet iemand dat
|
|
#36
18-04-2013, 20:36
|
||||
|
||||
|
De druk die je in een diesel blaast is veel hoger dan bij een benzine motor en turbo's halen een hogere druk dan een compressor.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#37
18-04-2013, 20:40
|
||||
|
||||
|
Duidelijk Bert!
|
|
#38
18-04-2013, 20:44
|
||||
|
||||
|
De combinatie tussen een grote turbo die op gang gebracht wordt met een compressor (die dan met een magneet koppeling hoog in de toeren uitgeschakeld wordt) lijkt mij wel heel gaaf...
Vanaf stationair bijna 1 bar laaddruk met een compressor is leuk ;-)
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#39
18-04-2013, 20:49
|
|||
|
|||
|
Kleine correctie; turbo's zijn een stuk efficienter bij hogere druk als de meeste compressors. Overigens is een cenrtifugaalcompressor bv een halve turbo en prima in staat hoge druk te leveren. Maar de Roots compressors zijn het beste bij lage drukken, de M45/M62/M90 zijn hier voorbeelden van.
Met een moderne schroefcompressor zou je heel goed op een diesel uit de voeten kunnen, die zijn wel efficient bij hogere laaddrukken. Alleen vind je die dingen nauwelijks op normale productieauto's en zijn ze aftermarket niet bepaald goedkoop t vinden. En turbo's zijn wat dat betreft 'tried and tested' wat wel zo makkelijk is...
|
|
#40
18-04-2013, 20:50
|
||||
|
||||
|
Bedankt voor de correctie / aanvulling.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
