Beste,

Onlangs heb ik twee MK2 dieseltellers kunnen bemachtigen. Een van deze wil ik werkend krijgen in mijn Jetta MK1 met een 1.9 PD150 ARL, de andere bewaar ik als reserve. Zelf heb ik al veel informatie gezocht op het net, maar ik zie door de bomen het bos niet meer. De ene zegt dit, de andere zegt dat. Het schijnt voor een diesel anders te zijn dan voor een benzine, dus niet alles komt overeen denk ik. Graag zoek ik iemand die hier ervaring mee heeft en mij kan helpen, tegen betaling is uiteraard geen probleem en ik wil er ook best een stuk voor rijden indien nodig. Zie links hieronder voor meer info..

MK2 clocks in a MK1 my simple 'HOW TO'

MK2 clocks into a mk1 dash?

- Tellers zijn MK2 1.6TD nieuwe serie met 1 stekker
- ARL ECU met aangepaste kabelboom
- Interieur kabelboom is aanwezig en ongeknipt
- Versnellingsbak is MK3 TDI
- Toerental versterker nodig of niet?
- Waar haal ik het signaal vandaan? Mijn dynamo heeft geen W uitgang.
- Wat is de beste manier om de km-stand te corrigeren? Mijn Jetta heeft 226dkm op de teller

__________________
Passat 3BG 1.6 2003
Golf MK4 GTI 1.8T 1998
Polo 6N 1.4 16v 1995
Jetta MK1 1.9 TDI 1984

Zit er een toerenteller uitgang op de ECU?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

Ja klopt, dat is pin P7 in de ecu

__________________
Passat 3BG 1.6 2003
Golf MK4 GTI 1.8T 1998
Polo 6N 1.4 16v 1995
Jetta MK1 1.9 TDI 1984

Dat is mooi

- Tellers zijn MK2 1.6TD nieuwe serie met 1 stekker
- ARL ECU met aangepaste kabelboom
- Interieur kabelboom is aanwezig en ongeknipt
- Versnellingsbak is MK3 TDI

Hier kan ik je niet direct mee helpen, dan zou ik er helemaal in moeten duiken.

- Toerental versterker nodig of niet?
Jep
- Waar haal ik het signaal vandaan? Mijn dynamo heeft geen W uitgang.
Uit je ECU dus
- Wat is de beste manier om de km-stand te corrigeren? Mijn Jetta heeft 226dkm op de teller
Dan moet de teller open. Dat is best wel priegelwerk.

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

Hmmmm, is dat zo? Omdat het een diesel teller is verwacht ie een W signaal van de dynamo. Dat lijkt me gewoon iets van een rechthoek 12v signaal of iets dergelijks, niet zoals bij een benzine een hoger voltage van de bobine.

Ik denk dat het gewoon een kwestie zou zijn van Pin 7 ECU -> D26 en even kijken wat ie doet..

https://www.xjamiex.com/mk2resource/electrical/CE1.html

__________________
Golf II R32
https://www.facebook.com/G60R32/

Handige pagina...thanks!! En anders B19 proberen. Of is dat te makkelijk gedacht? Of is het mss een idee om een 1.6td dynamo erop te zetten. Weet alleen niet of dat goed werkt met mijn setup.

__________________
Passat 3BG 1.6 2003
Golf MK4 GTI 1.8T 1998
Polo 6N 1.4 16v 1995
Jetta MK1 1.9 TDI 1984

Dat zou zomaar kunnen idd, als het signaal uit/na de gelijkrichter komt

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

B19 gaat richting de teller, in principe kan dat ook maar dan moet je daar dus de kabel doorknippen en de verbinding maken. D26 is handiger gezien dat de motor kabelboom stekker is (ingang ipv uitgang). En makkelijker ongedaan maken

__________________
Golf II R32
https://www.facebook.com/G60R32/

Kijk eens aan, heerlijk als men meedenkt...hier kan ik wat mee. Ben ook alvast naar andere opties aan het kijken en vroeg me af of een 1.6TD dynamo met W uitgang niet de beste/makkelijkste oplossing is. Heb er al een paar gezien voor rond de €40,- euro, das geen geld als je het mij vraagt. Ik weet iemand bij mij uit de buurt die de dynamo dan ook kan reviseren. De vraag is alleen of deze op mijn 1.9TDI beugel past. Er is maar een manier om erachter te komen denk ik.

__________________
Passat 3BG 1.6 2003
Golf MK4 GTI 1.8T 1998
Polo 6N 1.4 16v 1995
Jetta MK1 1.9 TDI 1984

Wat ik me afvraag bij deze setup is dat de poelie van de krukas en dynamo exact gelijk moeten zijn toch? Of in ieder geval een 'vast' verschil/ratio waarmee de teller dus het juiste toerental kan aangeven?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

Wat ik tot nu heb gezien qua verschillen is dat de poelie idd verder weg bij de dynamo zit. Dit zou roet in het eten kunnen gooien betreft de uitlijning met de multiriem. Dan zou ik evt moeten kijken of een andere poelie erop kan. Qua omwentelingen durf ik niet te zeggen of dat problemen geeft, lijkt mij van niet maar kan geen kwaad om het laadvoltage te checken nadat ie erop zit.

__________________
Passat 3BG 1.6 2003
Golf MK4 GTI 1.8T 1998
Polo 6N 1.4 16v 1995
Jetta MK1 1.9 TDI 1984

Als de poelie niet dezelfde omtrek heeft krijg je dus een ander toerental signaal uit de dynamo. Ervanuitgaande dat deze ook 2x per omwenteling een signaal geeft voor het toerental (de bobine vonkt ook 2x per omwenteling) óf de teller dit corrigeert.

Maar als je andere dynamo's gaat aanschaffen ben je zo te zien al duurder uit als met een versterkertje Diverse forumleden hebben er een aangeschaft ondertussen dus er zijn referenties beschikbaar

Maar je moet nog steeds kijken of het niet gewoon direct werkt toch?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!