|
|
#1
24-02-2007, 19:51
|
||||
|
||||
Waar staat in hemelsnaam de motorcode???
Jup, aangezien ik weer es ff zo nodig op moest schieten ben ik weer het een en ander vergeten....
 Zit namelijk zo: Ik heb dus een oud kevertje die zo snel mogelijk moest rijden... (zie http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=28538) Het g60 blok heb ik maar ff aan de kant gegooid, ik kon namelijk een rijdend omgebouwd golfblok voor heel weinig krijgen... Dus hop, G60 eruit, dit blok met carbs erin... Volgens de vorige eigenaar was het een 1800 8v... Maar goed, heel het spul erin gebouwd, uitlaatje gebakken en rijden.... FOUT!!!! Volgas resulteerd in stijging in toeren, maar een stijgende kmteller... No way! Oftewel ,de koppelingsplaten en drukgroep zijn opper de pop! Pfffff..... Stom,natuurlijk... had gelijk de koppelingsplaten en de drukgroep moeten vervangen toen het blok buiten de auto lag. Mijn vraag is dus:waar zit de motorcode, of zijn de maten van de koppelingsplaten en drukgroep universeel op de golf motoren??? Ik wil namelijk een nieuw setje bestellen, maar het is misschien wel makkelijk als ik weet voor welk type motor...  Ps. ik gebruik niet een kevervliegwiel, maar een originele golf vliegwiel... Plz. Help!!!!! Last edited by rottz : 24-02-2007 at 19:54. 
|
|
#2
24-02-2007, 20:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
En dit is motor nr.5??? en nog rijdt het ding niet..... 
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#3
24-02-2007, 20:09
|
||||
|
||||
|
Hahaha! Jawel, het ding rijdt wel, kan alleen niet erg opschieten met een slippende koppeling... Normaal rijden gaat (nog) wel, maar voor hoe lang???
Zal morgen wel es ff een filmpje ergens neergooien... en ff een paar foto's schieten.... Maar goed, ik hou nu eenmaal van dubbel werk... Igg motorwisselen gaat nu wel steeds vlotter! 
|
|
#4
24-02-2007, 20:33
|
||||
|
||||
|
Volgens mij kun je die koppelingsplaat van de g60 nog gebruiken wat je wel nieuw gekocht had....
|
|
#5
24-02-2007, 21:24
|
||||
|
||||
|
De motorcode staat aan de voorkant van het blok, uiterste bovenrand (dus net onder de cylinderkop, iets rechts uit het midden (ongeveer onder bougie nr 3) op een vlak gefreesd vlakje.
Drukgroepen/vliegwielen van de 1500-2000 zijn overigens vrijwel volledig uitwisselbaar, let alleen op het aantal tanden in de frictieplaat/op de prise-as.
__________________
Quote:
|
|
#6
25-02-2007, 11:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Koppelingsplaat en drukgroep waren eigenlijk voor een 200mm (kever)vliegwiel... Dus dat past ook?
|
|
#7
25-02-2007, 11:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bedankt, ga zo ff kijken!
|
|
#9
25-02-2007, 14:18
|
||||
|
||||
|
Staat helaas niet tussen wat jij allemaal opnoemt.
Het is ingeslagen (niet opgegoten) in het onderblok, op de plaats die ik eerder al probeerde uit te leggen. Het is een combinatie van twee karakters (de motorcode) plus een zescijferig volgnummer (productienummer). Bijv PG 123422 (= een G60) 1V 029888 (= een 1.6TD) KR 344111 (= een 1.8 16V) Motorcode lijst
__________________
Quote:
|
|
#11
25-02-2007, 23:43
|
||||
|
||||
|
Ik zou kijken of je de dukgroep en vliegwiel van de PN kunt behouden en er een kever 200mm plaat tussen kunt zetten. Moet lukken volgens mij.
__________________
Quote:
|
Linear Mode
