Koppelomvormer zit tussen je bak en de motor.



De motor drijft een schoepenwiel (onderste) aan die olie van binnen naar buiten slingert (centrifugaalwerking). Die olie komt tegen een volgend schoepenwiel (bovenste) aan, die de kracht overbrengt aan de ingaande as van de versnellingsbak. Dan zit er nog een stator bij die, door het toepassen van een trucje, de olie nog even een zetje geeft en daardoor dus het koppel verhoogt/vervormt.

Gave bak!