Ik heb inmiddels een theorie:

De carterontluchtingsslang zit op de luchttoevoerslang... na de lmm. Stel: via het lek in de carterontluchtingsslang wordt lucht aangezogen die niet door de lmm wordt gemeten... kan er dan een teveel aan lucht de motor in gaan? Zodat er dus relatief te weinig brandstof is tijdens t starten?