Weet er 1 van jullie wat de max EGT mag zijn van een standaard AGU blok? Heb gisteren de k03s verkocht en er komt waarschijnlijk toch een K04-064 op.

En wat is het beste, rijden met de standaard n75 klep of rijden met een elektronische boost controller? De agu motoren hebben natuurlijk geen MAP sensor dus ze kunnen niks terugkoppelen aan de ecu mbt de turbodruk en ik denk dat ze daarom ook zo snel afzakken met de turbodruk hoog in de toeren. En de elektronische boost controllers kunnen volgens mij een stuk meer op dat gebied, je ziet ze alleen zo weinig in de VAG group. Die gekke japanners rijden er bijna allemaal mee.