Nee, begin nou niet meteen op de gok allerlei onderdelen te vervangen ! Hang eerst eens een voltmeter aan de temp.-sensor (bij koude én bij warme motor), dan weet je meteen of die stuk is. Zo niet: bedrading checken, zonodig ook nog spanning meten op de klok zelf, dan _weet_ je wat er stuk is. Scheelt een hoop poen en ergernis...