Meet even de spanning op de "hete" draad van de vlotter (daar kun je wsch. makkelijker bij): zou paars/zwart moeten zijn.
* Als die ineens naar 0 Volt gaat zit het in de klokkenunit of zekeringpaneel of een van de connectors die daar aan zitten.
* Wordt 'ie +12 Volt dan zit het in de vlotter (of bedrading of aardpunt).

Voor de zekerheid: werkt je temperatuurmeter wel goed ?