![]() |
|
Showing results 1 to 25 of 77
Search took 0.01 seconds. Search: Posts Made By: PrutZer |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 8
Views: 3,418
Posted By
PrutZer
|
Forum: Archief
![]() |
Replies: 8
Views: 3,418
Posted By
PrutZer
![]() Yep, dank je, ben gestopt met deze auto vanwege gebrek aan tijd. Groetjes, Marcel |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 8
Views: 3,418
Posted By
PrutZer
![]() geef me je E-mail adres want het wil me niet lukken, dan zend ik je wat toe. gr.Marcel |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 8
Views: 3,418
Posted By
PrutZer
![]() Sorry, stond er inderdaad niet bij. Het is (nu aangepast) een type 1 |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 8
Views: 3,418
Posted By
PrutZer
|
Forum: Archief
![]() |
Replies: 3
Views: 994
Posted By
PrutZer
![]() dankjewel, die vraagprijs was ik vergeten. :thumbup: Ik weet echter niet hoe het komt dat ik geen foto kan plaatsen. :confused: |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 3
Views: 994
Posted By
PrutZer
![]() VW ’65 met Type 4 Harde Zweedse auto voorzien van giftige Type 4 motor (2.0) en “S”bak (1600). Aandrijflijn heeft nu ongeveer 2500 km gereden en bevat enkel nieuw verwerkte onderdelen zoals:... |
Forum: Archief
![]() |
Replies: 0
Views: 468
Posted By
PrutZer
![]() past een Eberspracher uit een Pano in een split zonder al te veel aanpassingen? Ik heb er in ieder geval een te koop, compleet vanaf de schakelaar tot het uitlaatpijpje voor E 250,- |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 10
Views: 2,320
Posted By
PrutZer
![]() Het is een kwestie van je te buigen over de vorm van de kap. Als je goed kijkt zie je, zoals Waldorf ook reeds constateerde, dat je bougiegaten zijwaarts gepositioneerd zijn en dat daartussen een... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 10
Views: 2,320
Posted By
PrutZer
![]() Beste John, De koelkap die je toont op je ingezonden foto's is uitstekend.......voor een t1-motor met een 911-ventilator!!!!!! Dus, zou ik zeggen, schaf er nu nog een aan voor een t2-4 en je bent... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 8
Views: 4,164
Posted By
PrutZer
![]() Dat klopt, en als Johan over de originele motor beschikt, hoeft hij zich geen zorgen te maken. Maar dit moet hij eerst zeker weten. |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 8
Views: 4,164
Posted By
PrutZer
![]() Tja, een chassisnummer is geen motornummer maar zegt in ieder geval wel wat over zijn Zuid-Amerikaanse afkomst. Ik gooi overigens permanent 91 loodvrij in mijn 65ér waarmee elke dag gemiddeld 70 km... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Da's jou specialiteit jongen. Leuk dat je er bij bent. Ja je ovaal is natuurluk een plaatje, heb die pics bekeken maar ben nog niet in staat om ze te kunnen openen op deze site. Dat heb ik tot nu toe... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Yep, ik herken het. Alleen heb ik een, in mijn beleving, prettigere oplossing doordat ik ringen met opstaande rand en overlap op de cilinderbus gebruik. Context blijft het zelfde. Heeft alleen niet... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Hoi Walter, natuurlijk !!! (gniffel) ben blij te vernemen dat je mijn visie bevestigt. Je vraag over de geringere RR wordt retorisch als je weet dat mijn Scat's niet op die 90 slag komen maar thuis... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() hartlijn tot hartlijn. De lengte van je drijfstangen bepaalt de snelheid waarmee je zuiger op en neer gaat. Een kortere drijfstang veroorzaakt een hogere zuigersnelheid en daardoor een betere... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() 5.7 inch en je weet ook wel waarom als het goed is. (toch een geheimpje verklapt?) Groetjes, Marcel |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Hoi Wiebrand, Die bussen zijn van en Deutz-truck. Echter heb ik er een bult werk aan gehad omdat ze standaard geheel niet passen. Dat betekent dat je de koelribben eraf moet zagen, vijlen, en de... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Je zit goed in je geheugen. En die stoters spreken enorm aan op de behoefte. Was er in mijn VW-actieve periode nog niet. Zou het zelfde gedaan hebben als jij. Als ik mijn torretje uit elkaar heb... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Helemaal mee eens. In deze setting zullen we elkaar beslist tegen gaan komen. Kijk daar ook met plezier naar uit. Maakt dat je elkaar wat te bieden hebt in gesprek en amusement, dus gezellig. Ik denk... |
Forum: Type 2 (bus '49-'67) (bus '68->)
![]() |
Replies: 18
Views: 2,606
Posted By
PrutZer
![]() Stelling: In Nederland heb je een probleem met deze constructie. In California heb je geen probleem met deze constructie omdat je garagedeur niet dicht hoeft. Conclusie. Een wheeliebar maakt nog... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Ha, da's een prikkertje. Ik snap dat het Amerikaans is en dat het uit de drag-scene vandaan komt verbaast me niets. Maar waar zit de verbetering in? In de hardheid of de smeerfilm? Het eerste zou met... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Hoi Erwin, Tja ik weet het. Ik heb zelf nogal bijgedragen in de verwijdering van zijn onderdelen en moet zeggen dat ik het altijd erg prettig vond om tegen een redelijke vergoeding leuke... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 8
Views: 4,164
Posted By
PrutZer
![]() Hoi, Als het goed is, hebben Mexicokevers geharde klepzittingen omdat er in Mexico met andere brandstof werd gereden die dit noodzakelijk maakte. Ik weet alleen niet wat voor motor er in je baggie... |
Forum: Type 1 (kever '49->)
![]() |
Replies: 72
Views: 9,513
Posted By
PrutZer
![]() Dat klopt, dat budget was ook een heeeeeel belangrijk ingredient. Iets waarover je behoorlijk kunt struikelen als je deelneemt aan de competitie. Het verkrijgen van sponsors is niet alleen... |
Showing results 1 to 25 of 77 |