Extreme trilling gezocht!?
 

Hallo,

Van de week de motorsteun distributie zeiden, stuurhuis hoezen en fusee kogel vervangen...

Nu ging ik vanmorgen naar de garage waar de auto uitgelijnt werd, alles staat weer goed etc. Maar toen ik terug reed trilt de auto extreem! Het rechter voorwiel lijkt wel een 8kant zo erg trilt de auto... (Letterlijk!)

De trilling komt dan ook van rechts, daar zit ook de motorsteun die ik vervangen heb!

Wat heb ik zelf al na gekeken:
- Wielbouten na getrokken,
- Fusee kogel nagetrokken,
- Camberverstelling na gekeken (niet versteld, wel gevoelt of deze vast zitten),
- Of het blok niet tegen de carroserie aan ligt, en dit is ook niet het geval!

Nu snap ik er helemaal niets meer van! Wie-o-Wie kan mij vertellen waar deze trilling vandaan komt!?

En als ik een bocht naar links maak is de trilling 100% weg, tot ik weer rechtdoor rijd... Naar rechts blijft het trillen!

homokineet die niet goed gemonteerd zit? als de binnenkrans niet goed in de kogelbanen van de behuizing zit voel je een flinke trilling, vooral bij belasten.

Zelfde effect heb ik gehad met een homokineet, bij insturen geen geluid/getok, maar bij belasten (optrekken/snelweg km's) begon het enorm te trillen in het stuur. Bleek een vlakke plek op 1 van de kogels in de homokineet te zijn.

Hoe kan ik dit het beste/snelste controlleren?

Net bij een kennis(garage) geweest en even een rondje gereden en hij zegt 90% zeker te zijn dat het het wiellager is...

heb je al gecontroleerd of je speling op je wiel hebt?

Vrijwel geen speling, heel klein beetje...

er hoort geen speling op te zitten

Ligt je blok wel goed in het midden na het vervangen van je motorsteun?

Naar mijn idee wel...

Misschien een idee van mij zelf ook al lijkt het mij vrij sterk! Als de motorsteun verkeerd om ingeperst is, kan dit dan deze extreme trilling creeeren!?

Dit kan wel omdat het dan net is alsof je een vaste steun heb.
Je motor kan dan niet vrij trillen in het rubber.

De motor kan vrij bewegen, hier had ik al naar gekeken... Het blok hangt vrij in de het rubber, en is te bewegen... Bewegen zoals het normaal is, niet extreem heen/weer bewegen...

als je wiel lager stuk is kun je dit zo testen, auto op de krik, geeft het wiel een slinger dat ie mooi rond draait, pak met 1 hand je schokbreker vast voel je trilling in de schokbreker, dan is je lager stuk!

De garage waar ik geweest was wist het voor 90% zeker en hoop dan ook dat dat het is, want heb vanmorgen alle onderdelen besteld...

Maandag komt als het goed is alles binnen, ik zal hier dan ook posten of dat dat het nou echt was (of niet)...

ik heb dit gehad met mijn golf 3 alleen niet zo erg als jij beschrijft. Wel als ik bijv de auto iets naar links bracht op de weg was het ff weg, toen weer terug naar me eigen rijbaan en het was er weer. Wiellagers verv. en toen was het weg.

Hopenlijk is dat bij mij ook, Donderdag nacht ga ik op vakantie en de bedoeling is dat dat wel met de Golf gaat gebeuren :D

Dus ik denk maar zo om nog een beetje positief te zijn, beter nu als volgende week...

Na het wiellager en naaf vervangen te hebben ging ik een rondje rijden, en trilde nog steeds weg...

Aan het viel voelen, zoeken etc. en ben tot de conclussie gekomen dat het toplager overleden is... De schokdemper heeft minimale speling, maar heeft wel speling... Deze van de week vervangen en dan hopen dat het trillen weg is!!!

ga er maar niet van uit. top lager heeft altijd speling al ligt ie er compleet uit dit kan geen trilling veroorzaken. homokineet verrot! reken daar maar op!

Dan hoop ik toch op het toplager, die is goedkoper :D Daarom begin ik daar dan ook maar mee :D

Onderdelen komen als het goed is Vrijdag binnen...

das balen. Laat ff weten als het probleem verholpen is. Succes!!

Ik hoop morgen een nieuwe toplager binnen te krijgen, dus dan ga ik die er onder beunen en hoop ik dat het weg is...

Maar ik ga er wel vanuit, deze had wel heel veel speling:D