Originally Posted by google

OP je schakel mechanisme op de bak zit een zwart pennetje (haaks) Wanneer de bak in de vrij staat kun je deze een kwartslag draaien. Kabels wat heen en weer bewegen wil soms goed helpen.

De schakelkabels zitten met een kogelverbinding op je bak gemonteerd. ALs je dan in de richting van je kabel kijkt zie je een veer met een plastcic behuizing. De ring achter de veer kan je een kwartslag draaien, en tegen de veer indrukken. Als je de veer ingedrukt hebt kan je hem weer draaien, dan zit hij weer vast. (Veer ingedrukt) de schakelkabel zit nu los van je schakelkopje. Dit doe je bij beide kabels.

Nu haal je je pookhoes los, deze kan je uit de middenconsole wippen.

Aan je versnellingspook onderin zit een gat waar je een pennetje / boortje of iets anders in kan drukken. Hier kan je de pook vastzetten aan je behuizing. (pook blokkering) Wanneer je daar een pennetje in zet staat je pook vast.

Nu loop je weer naar je schakelkabels, en draai je de ring bij de veer weer een kwartslag terug. De veer drukt de ring weer op de schakelkabel en zit weer vast. Dit doe je bij beide kabels. Nu draai je de vergrendeling op de bak weer los. Haal ook de vergrendeling bij de pook weer los.

Alles staat nu weer in basisstand.

Originally Posted by Dokter D

Google is yourbest friend:



Is goed zelf te doen.

Originally Posted by gooigolf

hallo ,,

tis heel simpel bij de bak aftestellen ,
tis gewoon slijtage busjes .zit 1 kabel bij de bak met bout vast . nr 13
draai die bout paar slage los .en trek hefel paar mm na voren .
zet hem dan vast en prob dan weer eens ,,
vrgr gooi

Originally Posted by MK2-VRT

Dat zeg ik, die bout waar je aan gesteld hebt is enkel voor de slag te veranderen in de lengte, je moet die andere hebben, daar stel je het zijdelingse gebeuren mee.

Originally Posted by MK2-VRT

Je moet idd de moer los draaien aan de zijkant ervan, daar zit ook een sleuf om te stellen, dus de moer los halen van het plastic deel waar de kabel in hangt, verdraai hem een aantal mm en even testen.;)