houden we het droog????
 

Zoals beloofd een topic over de T2b.
Zo staat ie er nu bij:


en hopelijk ziet hij er na de "verbouwing" niet veel anders uit......


er moet namelijk een waterkoker in komen uit een golf, en wel uit deze:



Ik hou jullie op de hoogte :)

Ik ben benieuwd!!
Laat ook even smv foto's zien hoe je alles gedaan hebt!
SUCCES!

Ik ook!
maarre je bent wat te snel, ik heb nog vrijwel niks gedaan, de motor is net uit de bus en de golf heb ik pas gister opgehaald.

THANX

lekker!!:GOLF GTI 16V 110 KW U9

jep, leek me een mooi startpunt :rolleyes:

2.0 16V idd

Ik had al bijna gehoopt dat RDW terug zou komen met 2800cm3, cylinders: 6 :)

Vet project! mooi buske ook zo te zien. Volgens mij kan dit topic richting projecten ;)

watergekoelde projecten :D

weet je dat zeker?? +/- een halve meter omlaag zou hem niet misstaan, verder ziet hij er heel mooi uit.

suc6 met de Liquid Bay.

Gr,
Paul.

All in good time :redface: maar ben het met je eens, lager is een stille wens.

Voorlopig is het trouwens ook wel handig om hem hog te hebben, ik moet daar nog genoeg onder zijn, maar dat hoef ik jou vast niet te vertellen :rolleyes:

je zult er inderdaad nog regelmatig onderdoor moeten tijgeren :tounge:

Gr,
Paul.

even een antwoord in jou topic.



de foto die jij vraagde heb ik helaas niet.

op deze foto kun je de ontsteking zien (zit niet boven de bak)



bij de 1600 van mij zit hij op de zelfde plaats.

Gr.
Paul.

Hee dank voor de snelle reactie, jammer ik had graag willen zien hoeveel "ruimte" daar straks over is.

Bij mij zit de ontsteking heel anders, lees veeeeel lastiger.
Wordt opnieuw meten en misschien wel de tank verplaatsen.
(hmmm, hierdoor krijg ik misschien wel weer uimte voor de radiator)

zoals je hier


kunt zien heb ik de beplating boven de versnellingsbak en achter de motor helemaal weggehaald. (nu met de G60 nog meer)
achterin zie je de tank nog liggen, de beplating onder de tank incl.tank is nu dus ook weg.

meer dan genoeg ruimte bij mij dus.

jou ontsteking zit als ik me niet vergis (net zoals bij een oude 16klappert) haaks op de cilinders aan de kopse kant, dat is niet prettig maar voor elk probleem is een oplossing :D
en zoals je zelf al zegt; elk nadeel heb z'n voordeel.

Gr,
Paul.

ow shit, dit heb ik volgens mij niet eerder gezien :eek:

Back to the drawingboard :(

Heb ff gemeten en de onsteking zou idd tot in de benzine tank komen te zitten.
(die kleine vonkjes zullen daar tot niet zoveel uitrichten toch?? :redface: )

plasticzakje, trekbandje en gwoon in die tank hangen :D

misschien alleen een hoek uit je tank slijpen en mooi dichtlassen.

hmmmm hoe was het ook al weer........FOTO'S. :tongue:

voor je ergens de flex in zet!
als ik het goed heb kun je bij de 16v motoren ook een ontsteking in het onderblok plaatsen.
eventuele info misschien bij een tuningsbedrijf.

groten jan. ;)

Haha, dan laat ik toch liever een nieuwe alu tank lassen ;)
Toch vind ik die ontsteking in het onderblok ook wel interessant.
Iemand meer info of een linkje voor mij??

Why not!!!

als er iets in de weg zit.........de flex erin.

ik heb ook aan mij tank gelast (extra aansluiting) nix mis mee toch?????

Gr,
Paul.

[QUOTE=bugdaddy]Haha, dan laat ik toch liever een nieuwe alu tank lassen ;)
Toch vind ik die ontsteking in het onderblok ook wel interessant.
Iemand meer info of een linkje voor mij??[/QUOT


in theorie past een ontsteking met toebehoren(hulpas en oliepompaandrijving)
van een 2.0 8v gewoon in dit onderblok.
dit in combinatie met een haakse verdeelkap zou volgens mij gewoon werken.
haakse kap van bv peugeot met bosch ontsteking.
groeten jan :rolleyes:

Zal daar eens naar kijken, ben absoluut niet thuis in waterkokers, dus mocht je meer informatie hebben over dit verplaatsen, komaarop!
(moet het blok daarvoor ver uit elkaar?)

Op deze foto's kun je een beetje zien dat ik ruimte tekort ga komen.
tank, versnellingsbak en baksteun;



motor (je kan net de aansuiting op de bak onderaan zien;



Met een beetje fantasie kun je hieruit halen dat de ontsteking idd ruzie gaat krijgen met de benzine tank.....

Nog heel wat werk voor de boeg.

ik zie dat bij jou motor het inlaatspruitdtuk ook nogal ver naar de linker zijde van de motor komt. (vanuit distributiekant gezien)

hoe verder hij naar links komt, hoe meer ruimte je (na het kantelen) links nodig hebt.

ik had nl. een stuk van mijn motor beplating weg moeten slijpen (de plaat waar normaal de afdicht rubber aan zit), daarna bleek dat ik een stukje binnenscherm weg moest slijpen en vorige week kwam ik erachter dat de gasklep as nog tegen de chassisbalk aankwam.

dus vorige week een stukje uit de balk gehaalt en het overgebleven deel flink verstevigd, ook heb ik van plaatstaal een mooi demontabel binnenscherm afwerk bakje gemaakt.

als je naar het inlaatspruistuk op deze foto kijkt zul je begrijpen dat het links nogal krap is.


Suc6,
Paul.

Zeker nog veel werk te doen :rolleyes:
Ben nu bezig om de kabelboom wat uit te dunnen, alles van verlichting, ruitenwissertroep etc ertussenuit te pulken. Vindt ik geen leuk werkje.
Qua electra zit er veeeeel meer in als bij een luchtkoker en ik ken dit allemaal niet.

Het inlaat spruitstuk zit bij mij een stuk hoger ten opzichte van de motor, heb goede hoop :) dat ik dáár nou eens meer ruimte heb als bij een T2a, dat zou dan een van de weinige plekken zijn :tongue:

met de juiste schema's erbij kom je er wel, ik had de 1600 ingebouwd omdat ik ook dacht dat ik de electra van de G60 nooit werkend zou krijgen maar na wat vragen en schema's bekijken is het toch gelukt.

ik hoop voor jou dat je inderdaad meer ruimte hebt, zagen-passen-zagen- passen en alweer zagen in je carosserie of chassis is niet leuk.

Gr,
Paul.

op deze foto is de klem waar bij mij de onsteking mee gemonteerd zit goed te zien (net naast je oliedrukschakelaar op het oliefilter), dus je zou zeggen (als de hulpas erin zit) dat het verplaatsen van de onsteking geen probleem kan zijn.

Gr,
Paul.

P.S. Nog updates????

Die bedrading zal ook wel goedkomen, maar ik zal er zeker druk mee zijn :redface:
Kun je misschien een foto maken van ongeveer dezelfde hoek, van jouw ontsteking??
Helaas weinig te vertellen, behavle dan dat ik nog minstens een weekje moet wachten op mijn T3-onderdelen..... :(
was een rustig weekeindje.




Kan iemand mij vertellen of een spruitstuk voor webers hetzelfde is voor een 1.8 16v als voor een 2.0 16v ??
Bied m'n in de bus nogal wat voordelen (ruimte rond mijn chassisbalken, minder bedrading)

Spruitstuk is idd gelijk.
Groeten jan.

Mooie golf heb jij Jan!!
En een heel blok ook hoor :eek:
Enig idee of de spaghetti ook op beide past?

Hopla,



Gr,
Paul.

Zo! dat scheelt idd een hoop ruimte :eek:
Nu maar eens in verdiepen of dat eenvoudig te realiseren is :redface:

Sorry voor de late reaktie,spaghetti past idd ook.
groeten Jan.

p.s. nog bedankt voor het compliment. :hug:

nog steeds droog????

P.S. ik ben zondag (om onderdelen op te halen) even in rosmalen (kever zomerfestijn) ben jij er toevallig ook?

Gr,
Paul.

tank
 

Mijn tank heb ik ook gewoon gelast. Eerst een paar maanden te drogen gelegd. Bij het ontroesten viel het aanvoerpijpje er zo uit. Zit nu nieuwe in gelast. geen probleem (zelfs geen commentaar bij apk).

Waar denk je trouwens de radiator weg te stoppen?

In ieder geval veel succes...zelf best rap busje worden.


Jeroen

@Paul;
We hebben elkaar gezien en gesproken :hug:
Fijn dattik even mocht spieken!

@dakota;
was vast een heerlijk droog rond die inlaat of niet?
Radiator is inderdaad erg interessant. Ik heb meerdere opties (echt waar!!), maar elke oplossing heeft zo zijn uitdagingen. Ben er nog niet helemaal over uit.

Ik hoop het, ik hoop het.

Nog Updates??

Hee hai Paul,

Erg weinig, heb nu m'n dieselcarter wel liggen, maar mogelijk komt een hoop spul morgen via een speciale koerier (mede forummer ZEEEND).

Ben door het wachten een ander projectje begonnen.
(kevertje van een vriend krijgt een andere bodem en bijna de hele linker onderkant van de koets)

al updates? :D

You tell me?!! :thumbup:


Split heeft gelijk.... hij heeft een aantal onderdelen aangeleverd en ik ga aan het passen en meten :D