Dank u beiden :thumbup: Maat vind ik ook super! Oude wielen waren toch echt te breed. Dit stuurt veel beter, heb geen stuurbekrachtiging :thumbup:

Ja dan zijn wij weer verwend met stuurbekrachtiging maar als je maar blijft rijden dan gaat het wel :thumbup:

Kleine update! Komen nieuwe schakelstangetjes, spanschroef voor de dynamo en een brandstofpomp deze kant op :thumbup:
De brandstofpomp die begon iets te zweten dus meteen maar nieuw :thumbup:

Meteen even de kans waargenomen om ook het blokje even zo goed mogelijk schoon te maken.

Even een vraagje! Ik wil mijn kleppendeksel gaan opknappen.
Wat zeggen jullie, chroom of zwart poedercoaten?

Ik zat te denken aan een chromen kleppendeksel.
D-riemkap, radiatorkap en een paar steunen worden dan allemaal zwart gecoat.

Zou dit staan? Heb al wat gegoogeld maar kom niet echt iets tegen om te vergelijken wat nou mooi is.

Nee, dat wordt een circus, alles netjes zwart maken, da's echt beter. ;)

En een stuk goedkoper ook :D Ja hoorde het ook in m'n omgeving. Het is geen bling bling onder de kap maar gewoon lekker 100% origineel m.u.v weber 32/34dmtl. Ben er over uit alles wordt gewoon zwart gecoat met blanke laklaag.

Zijn er nog dingen waar je op moet letten m.b.t kleppendeksel coaten?

Kleine update:
Nieuwe VW waterbak + klemmetjes
Nieuwe VW waterafvoer rubbertjes
Nieuwe schakelstangetjes
oldskool veerpootbrug :D

Veel bedrading weg gewerkt. Vacuümpotje verwijderd.

Even lak uitzoeken die wat hitte aankan, niet dat het er op een week alweer op half elf tegenaan kleeft. En blanke lak moet je zelf weten, ik doe het altijd met semi-mat achtig. Blinkt nog wel wat, maar geen hoogglans. Dat springt namelijk ook al heel erg in het oog en wordt natuurlijk snel vuil. Voor een showwagen is dat top, maar voor eentje die frequent gebruikt wordt niet ideaal.

poedercoating kan heel goed tegen hitte toch?
Ok dat is zo! Ik moet zeggen dat het geen daily is. Als het mooi weer is een ritje en dat was het wel :tongue:

word gebakken op 200 graden celcius . kan dat wel hebben denk ik.

En heb je een weber erop zitten?

Ja, een weber 32/34 dmtl. Dat is een vervangings carburateur voor de pierburg 2e die er eerst op zat. :thumbup:

Na 3 jaar zoeken eindelijk een net setje op de kop weten te tikken!! Ze worden uit elkaar gehaald en netjes met wat ander spul gepoedercoat :thumbup:

Poedercoaten kan prima. Wij coaten regelmatig kleppendeksels, hitteschilden enz.. En er is zoveel keuze, mat, semi-glans, hoogglans, wrinkle, chroom, fijn en grof structuur en enz.. Maar net wat je zelf wilt.

Vette Caddy verder en die achterbumpers zijn echt een must imo. Maakt het af!

Oke, wil eigenlijk ook graag webers. Maar dan wel zulke. Misschien ooit dubbele. Maargoed zijn deze kwa prestaties ook echt beter dan de originele pierburg of solex cabrs?

Durf ik niet te zeggen, omdat ik maar 2 weken met de pierburg heb gereden.
Daarna heeft de caddy ruim 3 jaar zo goed als stil gestaan.

Toen kreeg ik de pierburg na ultrasoon reinigen, nieuwe voetpakking, nieuwe vacuüm slangen en afstellen nog steeds niet goed aan de praat. Dan maar een weber :thumbup: Deze reageert erg direct en de motor loopt echt netjes! Niet inhouden, goed stationeer kortom: :thumbup:

Alles terug van de coater. Met een nieuwe kleppendekselpakking alles er weer op :thumbup:

Ziet er goed uit!
Maakt hem weer een stukje netter onder de kap;)

Weber bevalt nog steeds zo te lezen? :thumbup:
gr, gerwin

Bedankt Gerwin :thumbup: Ziet er meteen stuk frisser uit ja :D Ja weber gaat super, nooit meer ellende :)
Ik wil alleen de bak een keer eronder vandaan halen en netjes maken. Dan meteen preventief koppelingsset en druklager.

Zou je dan niet direct overstappen naar een 5bak?
Ik heb dat toen ook gedaan en het is vrij goed te doen.