de reden dat dit gebeurt is komt doordat de velg zo ontzettend krom was waardoor hij zich niet goed klemt
en dan is het risico erg groot dat dit soort dingen gebeuren
en draaien is nooit zonder risico

gevaar zit in een klein hoekje

aanpassen
 

kan wel proberen jou remklauwen in een vierklauw te spannen en de hoogste punten weg te draaien met de radius van de velg

als u begrijpt wat ik bedoel

gelukkig niets aan de hand ! :)
was bang dat je ernstig ziek was of zo

kunnen we binnenkort weer verder om de set compleet en klaar te krijgen :thumbup:

Goeie optie idd, ga eerst zelf wat vd klauw afhalen, vlees genoeg...... :thumbup:

Prachtig die Teddybeer velgen!

geniaal die teddy's idd, daarmee gaan ze ook van 13" naar 15" ofzo? Zou het dan ook lukken om een 14" velg naar 17" te krijgen?

zijn die van mij.. zal er een topic over openen

Graag, zien er tof uit!

Wat zijn de mogelijkheden mbt 18" detroits? heb lichte stoeprand schade en wat oxidatie op het hart. En ken jij ook iemand die ze dan weer van het nodige laagje blanke lak kan voorzien?

Zou deze graag weer als nieuw hebben

Ik zit net dit topic door te lezen en te kijken... maar geloof dat er meerdere setjes eerst bij bertil zijn en dan hierheen doorgebracht worden om de rest klaar te maken. Kom vanalles bekends tegen. :D

porsche 997 turbo wielen
 

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

echte kwaliteits wielen

wereld is klein met dit werk

Vakman!!!

Knap werk hoor!

als je werk je hobby is gaat alles vanzelf

bedankt :thumbup:

ik wacht nog steeds op mijn gotti's :confused:

komt
 

heb de dozen klaarstaan

vrijdag met de post

zou geweldig zijn :)
harten liggen al een tijdje mooi gespoten klaar :D
ook nieuwe chromen boutjes en nieuwe naafdoppen en logo's :eek:
en de twee achter velgen liggen ook klaar om afgedraaid te worden ;)
maar wil eerst zeker weten of de velg die ik nog liggen had overeen komt met de voor velg die gesneuveld is :rolleyes:

Heb met plezier dit topic doorgebladerd, mocht ik ooit een setje willen laten opknappen weet ik waar ik moet zijn!

5x100 bbs
 

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

Ik heb een set porsche hackmesser velgen kunnnen die ook afgedraaid en gepolijst worden.

geen probleem
 

ja hoor

stuur maar pm voor interesse

Nice...U bent er maar druk mee ;)

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

tijdje terug deze van bertil ontvangen :eek:


heeft wel erg lang geduurd , maar het eindresultaat is prachtig :eek: :wow:
helaas nog geen vervangend exemplaar gevonden voor de beschadigde :shake:

iemand nog een gotti liggen :D ;)

4x100 5x112
 

[IMG]
[/IMG]

heb nog 2 setjes(a4stuks) over voor de liefhebbers (dikte 15 tot 30 mm naaf en velgranddiameter naar wens 0

na het draaien gepolijst
 

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

Heb een setje Porsche velgen gevonden maar is het mogelijk om het hart langs de achterkant af te draaien zodat de velg meer naar binnen komt, en wat is de prijs om de velgen moet boren?

foto
 

bij dit soort vragen zie ik graag een goede foto van de binnenkant van de velg (het hart)
foto zegt meer dan 1000 woorden

bertil

Hallo Bertil,

Ik heb je laatst een PM gestuurd, waarschijnlijk door de drukte over het hoofd gezien vandaar dat ik het hier post. Zou je daar nog op willen reageren? Het betreft een vraag over het omboren van bbs rc van 5x120 naar 4x100 en eventueel het aanpassen van de naafgat diameter.

Bvd,

Aldo

aandrijfas verlengen
 

[IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG] [IMG]
[/IMG]

Nice!

tijd om op te ruimen
 

[IMG]
[/IMG]

Wat kost dat bertil as op maat laten maken bij jou. Mag uiteraard via pb.

as
 

kun je iets duidelijker zijn

nieuwe as
bestaande as

Nog een hart liggen dat je over hebt Bertil? :tongue:

Om aan de muur te hangen

Nu ben ik toch heel nieuwschierig hoe dit met de bout met exentriek werkt? :confused: :D
Ik kwam dit laatst ook al eens tegen op een auto alleen heb het er niet af gehad.
Draai je er nu eerst een bout in de naaf waar je het cilindertje met draadeind omheen schuift?
En dan schuif je de adapter hier weer overheen?
Wie kan het mij vertellen :tongue: Het zal wel weer heel simpel zijn maar ik zie het niet :redface:

Ik kan het je niet vertellen wel wat ik denk :D
Zou het cilindertje geen 2 draadeindes hebben voor kant achterkant.
Cilindertje zelf twee vlakke kant om hem vast te draaien en daar valt de adapter over heen.

Edit; toch ook niet :shake:




Of terwijl ben ook wel nieuws gierig hoe dit nu zit :D

Of er zit gewoon een draad gat in de andere kant van de bus waar je de wielbout in draait en zo draai je de cilinder eerst vast.
en dan de adapter er over heen :confused:

bout
 

de exentriek bout hoogte ligt 1,5 mm lager dan de adapter en daardoor kun je de exentriek altijd 1 keer ronddraaien om hem op de juiste positie te krijgen zonder boven de adapter uit te komen

Ok , ik snap het :thumbup:
Een hele vernuftige oplossing :D

Maar oefen je dan niet een hele vreemde kracht uit op het draadeind die in de naaf wordt gedraaid zodra je de wielbout vast zet?
Deze zit niet met de cilinder/borst vast gedraaid tegen de naaf , dus heeft geen steun.
De wielbout die je hier in draait oefent nu een kracht uit buiten de hartlijn van het exentriek .
En omdat de diameter van het exentriek groter is dan de dikte van de adapter kan deze dan enigzins krom trekken.
Zeker als de adapter van aluminium is in mijn beleving .
Je moet eens kijken hoe heel veel mensen hun wielbouten vast draaien ;)
Het liefst met een meter pijp op de sleutel of op de wielsleutel te gaan staan.