ik heb je topic is doorgelezen en je pakt alles wel grondig aan TOP.
de draagarmen van waar heb je die weg en het subframe heb je dit zo aangekocht of zelf gebouwd.

ik bedenk me net dat ik dit nog niet gedeeld heb :)



binnenkort volgt er weer een update want ik ben weer begonnen :)

Zit wel gang in zeg! Hou hem heul :)

kuch kuch ff afstoffen:

Ik ben niet zo van de verhaaltjes verzinnen en typen en fotos zeggen meer dan woorden

Uiteraard het nieuwe subframe met draagarmen en uniball starre motorsteun gemonteerd





Vers rubber voor de achterkant, vorige achterbanden gaan naar voren 225/40-18 ipv 215 op de vooras



De "stance"



Nog geinvesteerd in een lasapparaat om onder andere de stoelframes in de golf te lassen



De stoelframes, en in kleur Sigma 2k PU semi gloss





Handrem en shifter gemonteerd, uiteraard nog ff een ander tintje gegeven.





Kleinere accu gekocht en gemonteerd:





Tablet aangeschaft wat het nieuwe instrumentenpaneel word:





Motortje leeft ook weer, nieuwe brandstofleidingen,filter en een deatschwerks dw65v in de tank als brandstofpomp, eindelijk van de herrie af.



Nieuw inlaatspruitstuk, luchtfilter en aanpassing aan de downpipe is ook nog onderweg, downpipe komt net tegen nieuwe subframe. Nieuwe EGT, oliedruk en olietemperatuur sensoren aangeschaft omde motor te beveiligen tegen stuk lopen.

We gaan op het gemakje verder.

😛

Mooie updates!

Heel mooi wederom!!

Netjes man!! Dat subframe :wow:

zoo,
zijn we weer,

Tablet als instrumentenpaneel werkt niet echt lekker, slecht of niet verbinden met bluetooth enzo dus dat is niks.

Ff diep in de buidel getast en het maar in 1x goed gedaan
AIM MXS display aangeschaft






tussendoor nog een keer last van een niet startende auto, die bougies moeten wel goed warm worden anders vervuilen ze een beetje




Remleidingen gelegd



APK gekeurd



Verse uitlaat gemaakt door GWS Performance



Auto is ook gelijk uitgelijnd, 7 minuten uitspoor per kant, 2 graden camber en 9 graden caster

en uiteraard nog wat bewegend beeld

Heerlijk ☺️

Blaast lekker zeg!

Goeie updates!

Er is hier ook veel gedaan, helaas niet altijd positief.

Lekker beetje aan het trappen geweest uiteraard, want langzaam rijden kan hij niet tegen. Tot ik na een 15 seconden stationair draaien met flink warme motor achter me kijk hing er ineens een dichte blauwe mist :/

Ff diagnose stellen, turbo lek... 500km oud na revisie.

Contact opgenomen met de turbo revisie man en die gaf de locatie van die originele 20vt olieretour als oorzaak (onderop carterpan). aangezien ik ook het late opspoelen niet echt ideaal vind voor het circuit rijden komt er direct wat anders op.

K04-064 aangeschaft, gelijk ff lagers laten verbeteren van dat ding en revisie en hij is weer fresh.

Adapterplaat op de cilinderkop gemonteerd, beetje spelen met leidingen, olieretour verplaatsen en hij liep weer. Nu nog ff downpipe en intercoolerpijpje laten aanpassen en dan weer ff de boost netjes laten programmeren.

De lekke GT30 (geen aanloopschade is reflectie)



Ff olieretour passen



Adapterplaat erop



De turbo



Turbo erop



Carterpan aangepast



En de motorruimte tot nu toe



Hoop nu rond de 1,5/1,6 bar te gaan draaien en uit te komen boven de 375pk

Mooi werk, slimme keuze ook :thumbup:

En een klein bewijs dat hij het weer doet.
Helaas nog niet afgesteld en in slechte kwaliteit gefilmd.
1,3bar boost maar rijdt al geweldig

lekker bezig geweest :thumbup: . Gaat al goed van ze plek.

Even vraagje waar heb jij dat subframe vandaan en draagarmen ???

Canada, zou alleen niet meer weten hoe die kerel heet.


Golfje is ondertussen ook afgesteld bij Beek Auto Racing, 360PK en 437nm, zal proberen zsm uitdraai te posten. Rijdt in ieder geval 1000x beter dan die Gt30.

100nm koppel meer bij 3500 rpm vergeleken met de gt30