Vandaag de auto van de schorsing gehaald en +- 20 kilometer gereden. Tot nu toe nog geen gekke dingen. Zou binnenkort weer wat foto's plaatsen.

Iets wat me wel opvalt is dat er redelijk veel geluid van de versnellingsbak af komt.... Zit wel genoeg vloeistof in enzo. Soms krijg ik hem ook moeilijk in de achteruit. Dus ik denk dat ik maar vast een reserve versnellingsbak klaar moet leggen :tongue:

T grootste probleem is nu nog de uitlaat. Tijdens het eerste ritje een keihard schrapend geluid bij een vluchtheuvel... Daarna geprobeerd de uitlaat wat hoger te krijgen en dit is opzich wel redelijk gelukt, hoorde hem daarna nog maar 1 keer op een drempel schrapen. Enige probleem puntje is dat het spruitstuk nog tegen de rubberen versnellingspookhoes aan komt. Ik zit dus te denken om het spruitstuk er onder vandaan te halen dit weekend en te proberen of ik er een bochtje in kan lassen zodat er ongeveer 5mm tussen de hoes en de uitlaat zit. Hopen dat dit lukt want hierdoor hoor je hem behoorkijk rammelen in de auto.....

Hoe kan een rubberen hoes rammelen?
Of denk ik daarbij niet aan het geluid wat jij wellicht bedoeld?

Waarom is die uitlaat zo laag eigenlijk? Mijn Golf is ook aardig laag (13 cm), maar de uitlaat raakt niks bij normale drempels. Ik heb dan wel geen middendemper trouwens, wellicht dat dat net scheelt.

Ik bedoel dat de uitlaat tegen de hoes aanzit en de hoes zit aan de binnenkant weer tegen het schakelmechansme aan. Dit zorgt voor het enige rammelen en trillen in de auto.

En waarom die uitlaat zo laag is geen idee. Vóór de middendemper zit hij nog prima maar de middendemper loopt iets omlaag omdat die anders de doorvoer van de handremkabels raakt.

Moet zeggen dat het ook echt alleen de middendemper is die de drempels raakt. Dus met het weghalen van de middendemper is dat probleem wellicht opgelost. Maar ben dan bang dat ie weer teveel lawaai maakt :D

Welnee joh :D

Misschien dat ik van de zomer nog probeer om met een middendempervervanger te rijden. Maar eens kijken hoe dat dan bevalt :thumbup:

;)

Kun je mbt de uitlaat niet eerst proberen de motor wat op te schuiven in de steunen?

Bedankt voor de tip! Zoiets heb ik vandaag geprobeerd. Als ik de motor bij de voorste steun opkrikte kwam het schakelmechanisme vrij van de uitlaat. Als ik toen de steun vastdraaide en de krik liet zakken ging de uitlaat weer net teveel omhoog om vrij te komen. Ik kan met de steunen alleen dus net niet genoeg ruimte krijgen.

Ik ben daarom naar de achterste steun gaan kijken. Als ik de motor wat meer wil kantelen (wat ik dus aan het doen ben) kan ik er ook voor zorgen dat de achterste versnellingsbaksteun wat naar onderen komt. Het scheelt namelijk millimeters.

Ik heb geprobeerd om een plaat van 6mm dik staal te maken en deze tussen de carrosserie en de versnellingsbaksteun te plaatsen.





En dit is nét genoeg! De uitlaat is nu vrij van de pookhoes en er zit meer ruimte tussen de beugel van het schakelmechansime en het stuurhuis.

Dit is misschien niet de beste oplossing. Maar ik vertrouw dit meer dan mijn laskunsten aan een nieuw RVS uitlaatspruitstuk :D

Het is nu een stuk rustiger binnenin de auto. Eerst hoorde je een hoop getril en gerammel als je het gas losliet maar dat is nu voorbij. Alleen het probleem middendemper dus nog... Maar zoals hierboven al aangegeven kan ik die eventueel ook gewoon weglaten :cool:

Accubevestiging die ik heb gemaakt.


Er komt hopelijk komende weken nog een AGM accu in. Een optima redtop. Dan heb ik als het goed is geen ontluchting nodig.

Ook heb ik inmiddels de paravaanbak en alle doorvoerrubbers geplaatst. Zo ziet de motorruimte er nu uit:



Nog een mooi plaatje wat ik heb geschoten. :rolleyes:



Ik heb deze zomer nog een hoop dingen die ik graag wil veranderen of verbeteren zoals een beter schroefsetje (rij nu op Ta Stuiter Technix en het is geen pretje soms :) ) en een betere oplossing voor de inlaat. Ik houd jullie zeker op de hoogte!

Knappe golf :thumbup:

Heb een kw variant 2 eronder en dat stuitert ook hoor, en staat op één klik na op zijn zachts, en heb ook geen lage profielbanden. Denk als je meer comfort wil je naar een vast verlagingsset moet gaan kijken.

Vast bied ook weinig comfort hoor :)

Ik heb onder mijn up! GTI ook een vaste H&R set en die vergruist ook perfect nierstenen ;) Ik was juist aan het rondkijken voor een schroefset omdat die nog wel eens wat comfortabeler zijn. In ieder geval de AP sets die ik gewend ben…

Alle geluk heeft de golf 1 toch al gordels, want op sommige wegen houdt die mij echt wel op mijn stoel :D
Nu lach ik ermee maar op momenten is dit zo irriterend, maar een duw op het gaspedaal maakt het weer allemaal goed :cool:

Dacht hier en daar toch te lezen dat een vaste set van eibach met H&R veren of omgekeerd, toch wel comfortabeler zou zijn. Niet dan?

Ik kan me herinneren dat ik ook wel goede dingen heb gelezen over de Eibach B12 pro-kit. Dit zijn blijkbaar Bilstein dempers met Eibach veren.
https://www.lowering.nl/Shop/index....-032-01-22.html

Heeft iemand hier misschien ervaring met deze set? eventueel foto's van de hoogte van de auto met deze set?

Ben alleen bang dat als ik zoiets koop ik misschien ook met andere velgen moet gaan rijden omdat de velgen nu ook al bijna tegen mijn schroefset aan komen...

Ik heb geen ervaringen met Eibach, maar heb nu onder mijn GTI een hardheid instelbare schroefset van Vmaxx en die bevalt best goed. Eenvoudig in te stellen en voor zover je van een buikschuiver mag zeggen, is ie behoorlijk comfortabel :thumbup:

Kloppen je ET waardes niet dan? Dan kun/moet je toch spacers gebruiken?

Eibach is best een goed merk, staat in ieder geval beter bekend als Vmaxx (no offence, just saying :thumbup: )

Nee mijn velgen passen niet zonder spoorverbreders. Gebruik nu spoorverbredes van 10mm dus 20mm per as en de velgen zitten zitten dan pas op "comfortabele" afstand van de schokdempers.

Maar wil nog een keertje op andere velgen gaan rijden dus ik ga nog even nadenken over wat mijn beste opties zijn qua ophanging/velgen

Hoi allemaal, ben ik weer met een kleine update zoals beloofd.

Het afgelopen week eindelijk de mooie beugel binnengekregen voor de Optima red top accu. Deze moest uit verwegistan komen dus duurde even. Heb deze dus ook eindelijk kunnen installeren :D

Beugel achtering:


Met de accu:



Ik ben zeer tevreden over de beugel, accu blijft er stevig ingeklemd en zit geen speling in. Accu ook zeer tevreden mee.

Toch zijn er nog een aantal probleempjes na de motorwissel:
Stationair hoor ik een "gejoel" van de multiriem afkomen. Ik weet zeker dat dit de multiriem is want als ik hem eraf haal hoor ik niks. Al geprobeerd losser te zetten maar maakte geen verschil. Toen zag ik wel dat de poelie een beetje krom was en dus heen en weer wiebelt. Ik ben dus ook opzoek naar een nieuw, het gaat om deze. Het nummer wat erop staat is 037121031C. Heb je zoiets liggen stuur me gerust een dmetje :thumbup:



Het volgende probleem is met betrekking tot het mengsel (tenminste... dat denk ik.) Af en toe krijg ik foutcode 00537. Dit is een foutcode met betrekking tot de lambdaregeling. Deze is goed aangesloten en krijg de melding ook niet altijd, dus ik neem aan dat de lambdaregeling vaak wel goed werkt. Ik krijg de foutcode dus denk ik omdat er een fout zit in andere sensoren en daardoor het mengsel niet goed is. Ik heb de luchtmassameter al eens grondig schoongemaakt maar dit had helaas geen zin. Ik ga binnenkort eens proberen wat andere dingen te vervangen zoals de brandstofdrukregelaar.

De auto loopt stationair ook niet altijd goed, (laag en onregelmatig). Ik denk dat dat met dit probleem te maken heeft
De auto trekt wel goed op alleen heb ik soms het idee dat ie bij volgas heel eventjes inhoud. Je voelt dus dat de auto voor ongeveer een seconde minder vermogen heeft. Dit doet ie niet altijd. Ik denk dat dit temaken heeft met de zelfde lambda probleem.

Als iemand hier ervaring heeft met deze symptonen en misschien een oplossing heeft, laat het me weten! :thumbup:

Verder nog gewoon wat beauty shots.

Zijn je injectors al eens getest

Mooi geworden!

wel een vraagje, waar heb je die beugel vandaan?

Nee, ik heb al wel eens injectoreiniger bij mn benzine in gegooid maar dat heeft geen nut gehad. Is er een manier hoe ik mn injectors zelf kan testen?

Die komt van aliexpress, was er zelf sceptisch over maar heb m toch maar besteld en ben best tevreden over de kwaliteit!
https://www.aliexpress.com/item/100...da d79d23tEzxT

Wat weegt die accu?

Ik heb hem niet gewogen maar hij was iets zwaarder dan mijn oude accu. Op internet staat de de redTop 17 kilo weegt.

Ah dat is best zwaar ja.

Trouwens ook nog zonder op of aanmerkingen door de apk gekomen laatst :thumbup: :thumbup:

Netjes :thumbup:

Sproeibeeld
opbrengst gelijk
Mogen niet lekke als er druk op staat
Ultrasoon reinigen en evt de filters vervangen

Ik heb een kleine ultrasoon reiniger staan, denk dat ik van het weekend maar eens probeer de injectoren er in te gooien dan.

Helemaal onder vinden ze volgens mij niet fijn..

Ultrasoon heeft alleen zin als de injectors pulserende worden aan gestuurd geen constanten spanning

Mooi werk hier!
Nette golf ook :-)

Ik heb dus van het weekend de injectoren goed schoongemaakt en hij leek vervolgens wel goed te lopen, trekt beter op en liep beter stationair. Dit kan placebo zijn maar volgensmij niet :rolleyes:. Maarr... vandaag liep ie dus weer heel onregelmatig stationair en heb ik hem weer uitgelezen. Dit keer code 00635 wat betekent " Verwarming lambda-sensor 1 voor katalysator". Ik denk dus dat er gewoon iets niet helemaal goed is met de lambdasonde zelf.

De sonde die er op dit moment in zit is deze: https://www.autodoc.nl/ngk/7615943

Is er iemand die mij kan vertellen of dit uberhaupt de goede is? En welke sonde ik er eventueel beter in kan draaien?
Ik kwam op de website van bolku deze tegen en daar staat mijn motorcode ook bij: https://www.bolku.nl/Webwinkel-Prod...ambdasonde.html
Is dit eventueel een goede optie?

Ik zou er een bosch in zetten waar al de juiste stekker aan zit
Hoe loopt de motor als je de stekker van de lambda los maakt

Volgens ETKA moet je voor de ADY motor hebben:

021 906 265 R (met katalysator)
023 906 265 D (zonder katalysator)

Ik zal dat eens proberen laat wel weten hoe dat gaat!

Bedankt! als ik hem ga vervangen komt er sowieso een Bosch in.

De spanning naar het het verwarmingselement is met lopende moter 14V, lijkt me normaal dus

Als ik de lambda los maak is er geen verschil in hoe de motor loopt

Rijd deze dan wel beter

Niets zo vervelend dat je zo'n storing niet direct vindt.

Ik ben er vandaag achter gekomen dat het flexibele uitlaatdeel van mijn uitlaatspruitstuk lek is. Dee zit dicht bij de lambdasonde. denk dus dat dat mijn probleem is. eerst de uitlaat oplossen en dan zie ik wel verder :thumbup: