Wat een vet project! Klasse :)

DIE MOET IK HEBBEN!!! :eek: :wuv: :spankit:

Hahaha! Goed om te horen. Zaterdag ga ik mijn nieuwe hoepels ophalen. 8,5X18 met een retro design. Ze komen er voorlopig nog niet op. Ik wil hem zo licht mogelijk hebben voor de RDW. Ik hoop dat hij nu onder de 1350 kilo blijft.

Fijn dat die loopt! :thumbup:

Idd als ie loopt das :thumbup:

Voor de kwarttarief regeling (max 122,- per 9 maanden, verplicht ophokken in december, januari en februari) maakt dat toch niet, of wil/ga je gewoon vól in de mrb hebben ?

Ik wil er het hele jaar mee gaan rijden en de Golf mk1 diesel gaat er dan uit. Ik kan niet alles houden helaas.

Dit zijn ze geworden. Beetje retro look, maar wel lekker groot. Daar zal de wegligging ook wel een hoop mee verbeteren.

Leuk hoor, mooie velgen

Mooi project en die velgen zullen er gaaf onder gaan staan!

Vandaag voor het eerst gereden!! Even een rondje door de buurt, dus niet harder dan 100 km p/u gereden. Het 4 bakje schakelt perfect, de synchomesh ringen en de lagers zijn ook goed. Dat is altijd maar een gok bij een 4e hands bak. Ik heb alleen nog wat problemen gehad om het stationair toerental goed te krijgen. Dus daar moet ik nog wat mee rommelen. En 1 cherrybomb demper is niet genoeg, dus er komt sowieso nog een demper bij. 5 straten verderop konden ze meegenieten van mijn proefrit. :D

M :thumbup: ooi man lekker rijden ,beetje herry is wel fun

Toch nog wat problemen met de stationair regeling helaas. Als hij koud goed loopt, gaat hij warm te hoog draaien. Nog wat aan het googlen geslagen en ik las dat relais nr 30 nog wel eens roet in het eten gooit. Deze dus net open gemaakt en dit is het resultaat.




Pin 30 zit gewoon los op de print. Dus ik ga zo alles even opnieuw solderen. Kijken of dat helpt.

Vroegâh had ik een Honda CeeErIks, en daar was het een bekend probleem dat zo een super complex brandstofpompmegarelais precies dat had. Zo een beetje alle soldeerpunten lieten los, na 15 jaar...

En dan startte de auto een keer wel.. een keer niet..

Opnieuw gesoldeerd, probleem opgelost. Wel was toen het advies: oude tin weghalen.

Ik ken die relais. Ik heb een paar jaar geleden een Vtec blok in een Mini gebouwd.

Het lijkt er nu wel op dat hij beter start en rustiger stationair loopt. Ik ga er straks even mee rijden en dan ben ik heel benieuwd hoe hij nu warm stationair loopt.

Hij loopt als een tiet nu!! Alleen zuigt hij in een lange bocht met bijna lege tank toch lucht aan. Dus ik denk dat ik er toch een anti surge tank tussen ga maken. De versnellingen zijn lang zat. Voor het mooie zelfs iets te lang. Maar dat rijd wel relaxed opzich. Nu zit er maar 1 demper onder en dat resulteert een een Honda achtige snerp als je hem op zijn staart trapt. Dus daar gaan we nog een lekkere volle demper bij plaatsen. Wel super fijn om nu eens een goed stuk gereden te hebben zonder storingen. :thumbup:

Kijk aan super zeg!

Vreemd dat je problemen hebt met je brandstofpomp want diegene die je geplaatst hebt heeft volgens mij een opvoer kamer die toch een tijdje moet kunnen overbruggen. Ik heb het is meegemaakt mijn Corrado Vr6 destijds dat het membraam echter lek was en daardoor ook problemen had. Daar zou je nog naar kunnen kijken.

Deze pomp heeft geen voorraadkamer. En hij is ook hagelnieuw. Nee, dit is echt duidelijk dat hij lucht aanzuigt.
Eerst dat ding maar eens op kenteken zetten en dan zien we daarna wel verder.

Vandaag wilde ik even een stukkie gaan kachelen in de bus. Helaas, dat ging dus niet door. :mad: Hij bleef dus weer niet stationair draaien. Maar wat me deze keer opviel was dat de stationair regelklep niet aangestuurd werd. Dus ik de weerstand van de stationair schakelaar gemeten, deze zat op 40 Ohm! Nog een keer bedienen toen werd het ineens 60 Ohm en bij de 3e poging was hij oneindig hoog. Die is dus overleden. Nou blijkt deze schakelaar niet meer leverbaar te zijn. Dus ik op zoek naar een vervangende microswitch. Deze zijn gewoon te koop bij Conrad te bestellen voor een knaak. Het merk is trouwens Cherry. Dus ik vast de giethars verwijderd om het schakelaartje eruit te peuteren. Zie ik een twijfelachtige soldeerverbinding. Dus deze opnieuw gesoldeerd en hij doet het weer! Dus weer dichtgestort met vloeibare pakking. En nu maar laten drogen en dan kan hij er morgen weer op. En zo blijf je bezig he.....

Jeetje hopelijk nu geen storingen meer 👍

Slim gevonden en opgelost :thumbup:

Deze week nog even de motor afdekplaat aangepast.







Ondertussen nog wat stiekeme proefritjes gemaakt. Best grappig met dit vermogen. Beetje driften is niet moeilijk nu. :tongue:
Nou was ik vorig weekend een stukje met mijn dochter rijden, want ze wilde zo graag eens mee in de bus. Na het rijden zegt ze ineens: "Er druppelt daar wat!" Ziet die 5 jarige muppet dat er iets koelvloeistof lekt langs de sensor in het reservoir. Ik had het nog niet eens opgemerkt. :giggle: :giggle:

Wat ik nu nog wil doen is een soort bescherm beugel onder de benzinetank maken omdat deze nu een stuk lager is dan de rest van de ondezijde. Wel zo'n fijn idee als hij straks verlaagd is. En dan moet hij toch maar eens bij de RDW gekeurd gaan worden.

Netjes, matrasje een beetje uithollen en je ziet er niks van :-D
Of ga je er niet meer kamperen? Te gek ding, benieuwd hoe 'ie er straks af uitziet!

Zo laag hangt die tank toch niet? En hij hangt tussen de voorwielen, als die een drempel opgaan, gaat de tank ook mee.
Had je nou een T3 syncro en je ging ermee het terrein in, dan zeg ik okee, maar dit... nog nooit iemand over gehoord.

Bij Synco's hangt de tank ook boven de versnellingsbak ;)

O ja, das waar.... :sleep:

Maar dan nog... nog nooit van een (lage) T3 rijder de klacht gehoord dat zijn tank 'te laag' hing of over de grond sleepte

Ook voor het eerst dat ik het hoor.

Kan me nog iets voorstellen bij de kamelenbult drempels

Ik heb er een extra 'sump' onder gemaakt omdat deze bussen nogal de neiging hebben om zonder brandstof te raken in een lange bocht. Dus hij hangt nu 6 a 7 cm lager in het midden dan standaard.

Ik heb wel eens een swirl tank van een golf 2 16v voorbij zien komen voor een de T3.

Denk dat ik dat ga proberen voor mijn bus.

Hoi Puritan,

Ik vroeg me af of je de elektrische hulp waterpomp nog behouden hebt en zo ja hoe deze dan geschakeld is?

gr,

Yuri

Zo, lang hier niet meer geweest zeg. Afgelopen winter heb ik vrij weinig gedaan aan de bus, maar een paar weken geleden weer wat opgepakt.

@ Yuli: Mijn ABF motor had geen elektrische waterpomp. Dus die zit er ook niet tussen.

De bus is vorige week bij de RDW geweest en goedgekeurd. :D Maar ik heb ondertussen mijn oog op een ander project laten vallen. Dus hij komt binnenkort in de verkoop. Als iemand geïnteresseerd is, mail me maar even.