Roetstop heb ik gewoon laten staan, motor draait nu netjes stationair.

Pomp heb ik afgesteld op 0,96 2 x gecontroleerd
Alles weer gemonteerd en nu loopt de motor goed, reageerd ook beter op het gas als gisteren.

Alleen nog 1 puntje.

Op de retouraansluiting op de pomp zit een banjo bout met een slang naar de tank toe en naar de verstuivers.
Aangezien de slang die er nu op zit wat te groot is lekt die een beetje.
Maar met een stationair draaiende motor komt er nog een aardige straal uit zeg, komt ca een cm of 5 ver, is dit normaal ?
Ik heb de slang naar de tank toe al ff doorgeblazen.

Morgen maar ff kleinere slang ophalen, heb nu een 4mm slang, ik moet denk ik wel een 2 mm slang hebben.

Je moest toch de pomp afstellen door hem vanuit BDP net zo ver met de klok mee te draaien tot de meter niet meer beweegt en dan tegen de klok in weer naar BDP draaien en de waarde uitlezen.

Ik zag gisteren in mijn vraagbaak dat ze het er fout in hebben gezet, daar staat het andersom in als ik hier boven heb omschreven. (LEKKER STOM VAN ZE....)

Voor wat betreft de brandstof slangen:

Aanvoer is 8mm
Retour is 6mm
Verstuiverleidingen zijn 3.2mm Probeer de versie zonder mantel te scoren, die sluiten beter af. Neem dan ook direct een eindstop mee.

Je moet zorgen dat je nergens lekkages hebt, anders loopt de pomp langzaam leeg de tank in en start hij slechter of gaat hij stotteren als je lang op hoger tempo rijdt.

Brandstoffilter aan de onderzijde de water aflaat schroef ook goed vast draaien en alle koperen ringen onder de banjo's ook vervangen.

Suc6, je bent er al bijna.

Ik heb de motor eerst tegen de klok in gedraait tot de meter niet meer bewoog en toen met de klok mee tot merkteken en dan de pomp afstellen.

Motor loopt weer net zo netjes als eerst.

Weet je zeker dat de vraagbaak het fout heeft ? :tongue: :D :D