Of de assen van een latere serie cabrio.

Het schijnt dat je de flensen van de bak ook om kunt zetten maar of dat klopt weet ik niet. Edit: dat past dus niet

Bij het gebruiken van de originele 1.9d bak, moet je de originele schakelstangen van een mk1 gebruiken.
De motorsteun van een mk1 diesel is zo te monteren op de 1.9d. de pook, pedalenbox en stuurstang moet je ook van een mk1 gebruiken. (de stuurstang, omdat hier de bevestiging opzit voor je koppelingspedaal)

het stuurhuis moet je ook hebben denk ik,al ben ik daar niet zeker van omdat ik niet exact weet hoe de automaat in versnelling word gezet.

Sorry, dit bedoelde ik ja.. het stuurhuis, niet de stuurstang.
De automaat word door een staalkabel bediend. De pook drukt doormiddel van de staalkabel een hendel op de automaatbak in de juiste stand.

Het schakelen gebeurd inderdaad met een kabel. Dit zal ik dus moeten vervangen, maar wat heeft het stuurhuis hier mee te maken? Of snap ik het verkeerd en zit alleen het koppelingspedaal er aan vast?

Ik had eigenlijk gedacht het schakelmechanisme van de mk3 aan te passen zodat deze in de mk1 past, dit geld ook voor de pedalenbox. De pedalen ben ik wel een beetje van aan het terug komen want het zal vast niet op de hoofdremcilinder passen.
Ik zal eens kijken hoe mijn stuurhuis eruit ziet, of er voorbereiding is voor een koppelingspedaal. Ga ik gelijk de diameter even bekijken van mijn homokineten aan de bak.
Hopelijk zijn deze 100mm zodat deze niet vervangen hoeven te worden.

Bedankt voor al jullie reacties. Ik wil de wissel zo goed mogelijk voorbereiden zodat ik niet tegen al te veel dingen aan loop (zal altijd wel wat zijn)
Het is niet dat ik de auto nodig heb maar wel de ruimte om het uit te kunnen voeren. De bedoeling is dat ik het bij iemand ga doen maar daar wil hem daar ook niet te lang laten staan (als iemand nog een sleutel ruimte weet in de omgeving Amersfoort houd ik me aanbevolen)

Op het stuurhuis zit de bevestiging voor het koppelingspedaal inderdaad, maar deze heeft een automaat niet ;) Dus zul je opzoek moeten naar een stuurhuis van een handgeschakelde mk1. Ik zou niet beginnen aan het ombouwen van een mk3 pedalenbox, schakelmechanisme etc. Daarmee maak je voor jezelf alleen maar een hoop werk, problemen en narigheid. Alles van een mk1 past gewoon, en is goed te verkrijgen voor relatief weinig geld.

Ik ben nu ook bezig om een golf 1 1.5 automaat om te bouwen tot 1.9 tdi.
Lastigste is de kabelboom, maar er zijn wel jongens die hem compleet omsolderen voor wat euro's. Verder is het vooral sleutelwerk en tijd.