Rijdt maar eens mee in mijn golf dan dank je God op je blote knieen dat je niet doof geboren bent:)Het geluid van een R32 gaat boven alles:)

die 20vt, zal financieel ook wel iets aantrekkelijker zijn, neem ik aan :redface:

tja een r32 motor had ik ook kunnen inbouwen mja, deze motor had ook een nieuw baasje nodig... kms aansluiten is niet zo heel moeilijk, je moet er alleen ff rustig de tijd voor nemen, ik heb een kms kabelboom gebruikt, das helemaal makkkelijk en mooi weg te werken.
ik hoop zometeen 220 pk's te draaien, moet lukken met deze setup en zoniet dan gaat plan b in werking...

Inkoppertje:

Wat is plan b?

Alles eruit slopen en een 1.3 (op KMS) terugplaatsen :D

ja haha idd,
plan b is motor eruit, boren en hohnen, overmaat gesmede zuigers met carillo drijfstangen erin, kop flowen gt28r turbo erop eens kijken of ie dan nog praatjes heeft haha :p

nog ff een foto update van de werkzaamheden van vandaag:










op me gemak de intercooler buizen pas gemaakt en naar de lasser gebracht, vrijdag zijn ze klaar als het goed is, dan de lassen polijsten en alles terugplaatsen, zijn we weer een stapje verder...

Dat ziet er lekker uit :thumbup:

Leipe shit ouwe! :rock:
Wordt een volle bak :D

Mooie intercooler.. wat specs van?

intercooler is van onbekend merk maar voelt wel heel degelijk aan en zo ziet ie er ook uit, de maat 70 cm breed waarvan 53 cm koelend gedeelte 18cm hoog en 7cm dik

zo eindelijk weer eens een update, na 3 weken vakantie zit er weer wat schot in het project, gisteren heb ik de uitlaat pas gemaakt, morgen ga ik hem aflassen en dan hoop ik de auto tegen het einde van de week te kunnen starten

ziet er strak uit gozer. leuk om te zien hoe mijn vroegere winterautootje mooi gemaakt word :)

thnx Mario, als ie helemaal klaar is kom ik wel ff langs, kan je hem ff keuren :p

vandaag is de golf op de testbank geweest bij van kronenburg, het resultaat 245 pk en 400+ nm koppel aan de wielen, het koppel kon niet goed gemeten worden omdat ie aan het eind van de vierde versnelling wielspin had op de bank :eek:

hoi
mooi project echt netjes ingebouwd
ik ben bezig met de inbouw van een auq in een golf 1 mag ik vragen wat er aan de motor is veranderd daar ie standaard 180 pk heeft en nu 245pk of is dit alleen door het kms systeem en de grote ic of heb je nog meer veranderd en heeft van kronenburg de afstelling van het kms gedaan of is dat zelf te doen
mvg mibo

thnx, de motor is niet uit elkaar geweest, ik heb alleen grotere injectoren geplaatst (380cc) en van kronenburg heeft hem helemaal afgeregeld op de testbank, ik heb hem wel zelf aan de praat gemaakt, dat is goed te doen maar voor de fijnafstelling wilde ik hem graag op de testbank hebben.

hoi ok thnx
dus gewoon de standaard auq met de k03 sport turbo ?ergggggggggggggg netjes zoveel koppel
ik heb dezelfdse setup maar dan met geflowde kop, geflowde inlaat,afgedraaide en gebalanceerde krukas,wiseco zuigers,scat drijfstangen ,afgedraaid vliegwiel,grote injectoren,groep a uitlaat,k03 sport turbo maar dan op origineel motormanagement wou een chip op maat laten maken maar mischien is kms ook een goed idee.
zou je mij willen mailen wat de totale prijs was van het kms systeem compleetmet alle sensoren en kabelboom?
zit er een standaard opstart programma bij zo'n kms systeem?(waarmee je hem aan de praat brengt?)
en ja afstellen op de testbank is wel een pre
nogmaals erg mooi project
mvg mibo


ps heb je trouwens ook sper in je bak ??

ja het is de standaard auq met k03 turbo, bij het kms zit uiteraard een cd-rom om te programmeren, is denk wel verstandig voor jou aangezien jij ook de motor hebt aangepakt. ik mail je wel wat het heeft gekost.
ik heb zelf een versnellingsbak laten samen stellen, dat is een combinatie van een golf 3,4,5 tdi met een sperdif van een golf 5 , ik heb er gelijk bouten in laten zetten i.p.v. popnagels.

Foto van het eindresultaat?

245pk en 400+nm dat is erg netjes met een k03s, ik dacht dat 220pk ongeveer het maximum was! En dat koppel is ook helemaal niet verkeerd, weet je zeker dat er geen k04 achter hangt?!