dat laatste is het geval. maar dan tussen de 900 en 1000 toeren. Kreeg een tip van iemand dat het ook aan de brandstofdrukregelaar kan liggen....

En heb je al een keer injectie cleaner in je tank gegooid?

En hoe is de co?

En wat is de staat van rotor, verdeler, bougi's en kabels?

:thumbup:

Co is afgelopen week afgesteld, rotor is vernieuwd, bougies ook. Kabels nog niet... Dat toch maar eens proberen dan? Injector cleaner heb ik er ook al in gemieterd. :thumbup:

Wat was het nou?

ben ook benieuwd, heb ook weer problemen .. :(
kabels waren vorig jaar probleemveroorzaker bij mij, maar is helaas weer terug.

Hoe loopt de motor met lambdasonde losgekoppeld? (stekkerverbinding rechts naast inlaatspruitstuk).
Slangen van carterontluchting ook helemaal heel?
En blaas het kanaaltje voor de stationaire lucht eens door (achterop gasklephuis), heb ik al eens stationairprobleem mee opgelost.

om hier even op terug te komen: wederom waren de bougiekabels het probleem .. na 8 maanden.

Miv 1-1-1993 is een katalysator en een 4 gasmeting verplicht bij APK, daarvoor niet, dus ook GEEN 4 gasmeting! Enkel de Co moet juist zijn, idd weg die kat... echter weet niet hoe het zit als het op kenteken staat, volgens mij kun je hem er tussen weghalen (beur je nog geld voor ook) en een pijpie ertussen lassen, of gewoon leeghalen...

Bij mij waren het uiteindelijk ook de bougiekabels die de problemen gaven, hij schommelde echter nog steeds stationair maar wel minder... ik heb de golf 2 maanden geleden weggedaan omdat er olie via de keerring in de bak naar buiten kwam. Nu heb ik een 1.6 golf 2 en ben over deze tot nu toe heel erg tevreden.