Ik heb afgelopen weekend mijn golf 2 (1.6 benzine) eens onderhouden.
Nieuwe motorolie, nieuw oliefilter en nieuw brandstoffilter

Nu startte ik hem gisteren, en hoorde ik een tikkend geluid.
Het leek bij de distributieriem vandaan te komen, of uit het blok zelf...

Mij is niet bekend wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, de vorige eigenaar heeft het nooit laten doen en die heeft hem anderhalf jaar gehad, over de tijd daarvoor weet ik niets.

Na een stukje rijden (Alkmaar - Amsterdam) bleek het tikken nog steeds aanwezig, misschien zelfs wel iets toegenomen...

Kan een versleten distributieriem dit veroorzaken?
Of is er iets anders aan de hand? Kan het kwaad?
Het oliepeil is wel goed (middenop de peilstok), nergens lekkage...

Ik ben benieuwd naar jullie suggesties!

Wat voor olie zat erin, en wat heb je er nu ingegooid?

__________________
Alpinweiß Golf GTI 16v '86
Sand Passat Variant GL 1.8 '83

misschien dat je inderdaad te dunne olie hebt gebruikt waardoor de kleppen nu tikken.

Wat erin zat weet ik niet, ik heb er nu 15W40 in gedaan...

dat is opzich vrij normale olie. als die het ook nog tikt als de motor warm is zal het lijkt mij niet aan de dikte van de olie liggen, aangezien de meest gangbare olie 10w40 of 15w40 is. verschil hiertussen is enkel de dikte als de olie koud is, 10w40 is koud wat dunner.
als je distributie niet meer op tijd zou staan verlies je vermogen of in het ergste geval, gaan de kleppen boksen met de zuigers en loop je blok in de soep.

ik heb hem net nog even gestart, en het is nu een stuk minder dan gisteravond

ik hou het in de gaten, zal na een stukje rijden nog eens luisteren...
in ieder geval is het in de auto niet meer hoorbaar/merkbaar, wat het gister wel eventjes is geweest

Oliepeil niet gewoon laag? als het peil tegen het minimum staat wil die weleens tikken, vooral na een koude start.

Distributieriem verleden niet aantoonbaar ==> vervangen.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

als het blijft aanhouden is het waarschijnlijk een klepstoter die stuk (aan het gaan) is.
en zoals reeds vermeld: als je de historiek vd distributieriem niet => vervangen die handel

__________________
golf 1 '79 1.1
golf mk4 1.9tdi

Ik zal de olie toevoegen totdat hij helemaal op MAX staat, nu staat ie namelijk halverwege de peilstok



wat merk je verder als een klepstoter stuk gaat/is? is dat een grote ingreep om te vervangen?

Ik wil met die distributieriem t liefste wachten tot t weer wat knapper weer wordt. Ik heb geen vermogensverlies, dus echt versleten zal hij nog niet zijn...
Er lekt ook wat olie uit een pakking daar, waarschijnlijk van de nokkenaskering
Die neem ik dan meteen mee

Voor het vervangen van de klepstoters zal de nokkenas eruit moeten.

Als de distributieriem versleten is zal je nooit vermogenverlies merken tenzij dat er tanden afscheuren of de riem breekt , in beide gevallen zal het waarschijnlijk einde verhaal zijn.