|
|
#41
24-09-2006, 10:51
|
||||
|
||||
Quote:
mss is dit iets? http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=21462 Gr, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be 
|
|
#42
25-09-2006, 21:44
|
||||
|
||||
|
thanx voor de tip maar aangezien ik maar 90,-- betaald heb voor mijn deel ga ik gewoon een avondje lassen en slijpen.
Op het zomerfestijn heb ik ze ook zien liggen maar de kwaliteit van het deel dat ik heb is echt 100% dus vandaar. als er nog meer plaatwerk tips zijn hoor ik ze graag groet j-p
|
|
#43
27-09-2006, 23:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ha die JP, Even wat info over de deuren. De deuren lijken wel allemaal hetzelfde, echter er zijn vele verschillende. Het verschil tussen coupe en cabrio zit hem niet in de deur, maar in het glas. Het glas van de cabrio is aan de bovenkant afgerond en het glas van de coupe is meer hoekiger. De verschillende deuren: 1955-1959 De deur van de lowlights (t/m chassis 2395180) zijn op vele punten anders dan de latere deuren. (bv ze hebben een "deuruithouder" boven de scharnier en niet door de scharnier heen, tevens hebben deze een andere vorm voor het raam. modeljaar 60 t/m 63 heeft nog het eerste type deurgrepen, deurvanger en raammechanisme, maar ander vorm van het glas en met de deuruithouders door het scharnier heen. modeljaar 64 t/m 66 heeft het 2de type deurgrepen, slot en deurvangers Modeljaar 67 heeft een eenmalige deur. (weet niet precies de details) Modeljaar 68 t/m 71 3de type deurgrepen, deurvangers en ander raammechanisme. Voor de deuren uit 1971 heb je maar 2 anti-rattle rubbers per deur nodig i.p.v. 7 voor de eerdere deuren. modeljaar 72 t/m 74 heeft een andere chromen strip aan de bovenkant en is de sleuf ook 1 cm breeder geworden. Door de bredere sierlijsten zijn deze deuren zijn niet te gebruiken voor eerdere jaren. Last edited by pbaptist : 29-09-2006 at 18:57.
|
|
#44
06-10-2006, 10:16
|
||||
|
||||
|
He patrick bedankt voor je antwoord, wellicht ok goed om op je eigen site te zetten deze info. Ik denk dat iedere karmann bezitter zich afvraagt hoe het met alle losse delen zit. Ook wat betreft de achterklep en voorklep natuurlijk.
Voor mij betekend dit dus dat ik de klink om moet lassen, deurvangers en het raamwerk om moet zetten. Ik kan dus wel gebruik maken van de modeljaar 64 t/m 66 deuren. Das mooi want dan heb ik een harde basis en ik heb er niet super veel voor betaald. maar patrick, wanneer begin je een topic over je 58-er of blijft dat aan de kg club voorbehouden? De volgende stap word het aanschaffen van nieuwe kokers. Via thesamba.com heb ik een paar adressen gevonden voor 2e hands 67-er kokerbalken. Iemand ervaring met zoiets of gewoon nieuwe imitatie na 86-er balken erin? groeten j-p
|
|
#46
08-02-2007, 12:53
|
||||
|
||||
|
tijd voor een korte update
Helaas heb door de verbouwing van mn huis weinig tijd om te posten en te sleutelen aan de karmann. Dat geeft me wel mooi de tijd om over wat dingen na te denken iemand ervaring met dit systeem? lijkt me makkelijk te maken.  ook voor de voorras lijkt me zoiets wel interessant denk dat ik een demo-asje ga maken om te proberen of t werkt nou weet ik dat een auto van voor 70 geen schokbrekers hoeft te hebben maar lijkt me voor t rijcomfort iets minder? Ik meen dat deze as van voor 65 is zeg maar , maar zoiets moet ook te maken zijn voor een nieuwer type vooras  groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#47
08-02-2007, 13:36
|
||||
|
||||
|
Hoi J-P
Ik heb hier een klein beetje ervaring in. Heb een oud type airride as gemaakt,maar nieuw type is niet zoveel verschil.  erg moeilijk is het inderdaad niet. alleen de vooras kan wat problemen opleveren maar het is allemaal te overzien.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!! 
|
|
#48
08-02-2007, 18:45
|
||||
|
||||
|
hey edwin
ik heb je project gevolgd maar vroeg me af of je niet in de problemen komt met het stuurhuis en de stuurstangen Ik ben ook eens aan het meten geweest met balgen maar dat paste niet helemaal. Rechts kom je er nog wel mee weg maar links wil niet zo lukken ( bestuurderskant. deze opstelling heb ik ook ergens gepikt  alleen jammer van dat gat in de bandenbak Ik zit ook te denken om de luchtbalgen plat te leggen en onder de tank een uitsparing te maken. Daarna met een overbrenging zorgen dat t werkt. Onder de tank heeft t voordeel dat je niets ziet en een reserve tank wil ik er wel aan wagen. Als t bij jou lukt moet t bij mij ok lukken groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#49
09-02-2007, 10:45
|
||||
|
||||
|
Er zijn verschillende manieren om dit op te lossen.
Bv een Empi stuurhuis. http://www.empius.com/2006_catalog/images/239.gif http://www.empius.com/2006_catalog/images/240.gif Stuurhuisjes zijn iets van 280euro Maar heb de originele erin zitten en die sluit ik aan met kniestukjes zoals op de eerste pagina van de link. Zal van de week wel even een foto maken.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
Last edited by Bussie komt zo : 09-02-2007 at 13:56.
|
|
#50
09-02-2007, 11:58
|
||||
|
||||
|
BKZ, ik ben heel benieuwd naar wat er op die linkjes staat, maar ze verwijzen nergens naartoe.
|
|
#51
09-02-2007, 13:56
|
||||
|
||||
|
Hmm krijg ze niet werkend.
Even kopieren en plakken in de adresbalk dan doen ze het wel.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#52
11-02-2007, 20:01
|
||||
|
||||
|
even een plaatwerk vraag
weet iemand of dit schutbord gelijk is aan dat van de auto nu dit komt van paruzzi? product nummer : 823 Schutbord (compleet) T1 12/13/1500 T14 VW nummer: 113 805 415 F Compleet schutbord Als de benzinetank is verwijderd, dan zie je het schutbord zitten (bij de 1302 en 1303 alleen vanaf de onderzijde zichtbaar). Vooral aan de uiteinden van de kokerbalken is dit deel snel doorgeroest. Dit schutbord is compleet verkrijgbaar, voorzien van een buiten- en binnen deel en valt tussen de twee kokerbalken en achter de pedalen. Bij het 1302 en 1303 schutbord moet je de steun waarmee de carrosserie aan het chassis wordt vastgezet overzetten, deze is niet gemonteerd aan het nieuwe exemplaar.  ik zal ook wat foto's van de auto nu plaatsen groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#53
11-02-2007, 20:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
A.U.B. URL in IMG veranderen
__________________
Grt Frederic. Quote:
|
|
#54
12-02-2007, 19:18
|
||||
|
||||
|
Iemand een origineel donor schutbord in de aanbieding?
lijkt erop dat de paruzzi imi toch afwijkt van het originele Aangezien ik een nette auto wil bouwen zoek ik dus een originele Heb zelf nog een 70er spaarkever donor maar daar zit dus een ander type in graag jullie reacties m.v.g. j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#55
12-02-2007, 20:32
|
||||
|
||||
|
meschien heeft Fred Sijm iets voor je liggen en anders:http://www.karmann-ghia-parts.de/
|
|
#56
13-02-2007, 12:46
|
||||
|
||||
|
ik zoek gewoon een paneeltje van een kevertje
is namelijk precies hetzelfde  als ik de prijzen van genoemde handelaar zie dan krijg ik al rillingen das geen hobby meer dus iemand iets in de aanbieding van een donortje of tips voor goede imitatie? groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#57
15-03-2007, 23:08
|
||||
|
||||
|
weer eens tijd voor een update
ben nog steeds bezig met de airride maar op een laag pitje wel heb ik al een donor as welke ik ga gebruiken en heb ik speciale hele korte schokbrekers gekregen van mn pa. Met deze schokbrekers kunnen de luchtbalgen onder de schokbreker toren zitten. Na lang e-mailen heb ik een hele berg Karmann ghia en kever spullen aangeschaft. Het verhaal hiervan komt in de keverwereld, tja ik heb zo mn connecties. Wat een bende! hier alvast een voorproefje van wat ik aantrof  een greep van wat heb ik allemaal gekocht heb, NOS deur bestuurderskant, met de juiste klink hele goede passagierskant deur ook met de juiste klink complete kokerbalk beplating luchtkanalen NOS van de voorschermen deurstijl bestuurderskant NOS etc etc Dirk en David bedankt Ben inmiddels begonnen met het stralen van het plaatwerk.   dit wordt weer in een nieuwe laagje primer gezet binnenkort meer over de resto, nu eerst naar de autosalon van Geneve groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#59
25-03-2007, 14:48
|
||||
|
||||
|
Word lekker grondig aangepakt!
Zeker weten, 100% en niks anders alles maar dan ook alles wordt gedemonteerd en in orde gemaakt Helaas heb ik wat tijd probleempjes en duurt t allemaal erg lang. Toch is het met name het zoeken van onderdelen dat me veel problemen geeft. Vandaar ook de nieuwe donor auto. Ik weet ook dat t zonde is maar soms moet je een economische keuze maken. Ik zoek ook nog steeds een origineel schutbord. hier nog wat foto's  rechts hangt de NOS deurstijl waarvan hieronder het originele VAG label. Alleen al mooi om in te lijsten.   wat plaatwerk voor de kokerbalken en tank vuller   Dit zijn enkele NOS delen, met het ook vag stickertje er nog op. Hieronder de extra korte schokbrekers Zijn welliswaar gebruikt maar goed genoeg om te proberen voor de luchtvering set-up  De laatset tijd veel bezig geweest in mn nieuwe huis dus vandaar dat t de afgelopen maanden wat stiller is geweest. Ook daar wilde ik een speciaal vw tintje aan geven en zodoende ben ik op zolder eens wat gaan rondneuzen. daar vond ik t kleppendeksel van de donor 944 en een paar kever drijfstangen van de kever van een maat van me. Tezamen met een stuk plaat en glas heb ik er het volgende van gemaakt   een echte eye-catcher als je binnenkomt! groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#60
31-03-2007, 21:24
|
||||
|
||||
|
Vandaag toch weer een paar uurtjes bezig geweest.
Eerst even de 3 body's die er nu staan verplaatst zodat de 3e ( en de 1e die ik gekocht heb) weer van zolder kon. Deze body ga ik als basis gebruiken voor de auto omdat daar het binnenplaatwerk nog het meest hard van is. De kokerbalken zijn ook hier gruis en roest, dus maar meteen verwijderd. al het buitenplaatwerk gaat eraf en dat betekent dus heel veel puntlasjes uitboren. De voorsectie van deze body is al eerder gedemnteerd en de binnenschermen zullen gebrukt gaan worden. Wel zal ik proberen om het plaatwerk aan te passen naar model 68 omdat hier en daar er toch verschil is. dit is een foto an de achtersectie zoals die er nu bijstaat. Voor karmann ghia begrippen is deze nog redelijk hard. ofwel de witte body.  zeker in vergelijking met de originele cabrio body, de rode body.  Wat ik met de roze body ga doen weet ik nog niet helemaal. groeten j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
Linear Mode
