|
|
#22
18-08-2009, 09:06
|
||||
|
||||
Dit klinkt wel weer als muziek in de oren!
toch mooi om te zien dat het ook anders kan i.p.v. alles alleen maar strenger te maken. iemand een idee om welke reden het is veranderd? ik kan me niet voorstellen dat ze het alleen doen om de hobbybob een handje te helpen 
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight  Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen 
|
|
#23
18-08-2009, 09:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
"- het wijzigen van het vermogen van de motor, waardoor deze meer dan 20% afwijkt van de oorspronkelijke waarde;" Bij vermogenstoename van meer dan 20% moet er dus wel gekeurd worden...
__________________
Quote:
|
|
#25
18-08-2009, 10:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
Niet als je auto van voor 1998 is... tenminste zoals ik het lees. Edit: te laat..
|
|
#26
18-08-2009, 10:45
|
||||
|
||||
|
Zo lees ik het ook idd.
|
|
#27
18-08-2009, 11:40
|
|||
|
|||
|
moet je nu wel of niet de dure testen hebben als je meer als 20% omhoog gaat in het vermogen bij een auto voor 98?
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan) Caddy mk1 1983 (daily) Passat variant 1981 (project) Audi 100 td 1987 (motor donor) Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
|
|
#28
18-08-2009, 11:46
|
|||
|
|||
|
zoals ik het lees, niet. alleen voldoen aan de APK eisen..
Vind het wel een enorme omslag, van streng en duur naar een formaliteit...
|
|
#29
18-08-2009, 11:47
|
||||
|
||||
|
Zoals ik het lees niet.
|
|
#30
18-08-2009, 12:08
|
||||
|
||||
|
Volgens mij staat er toch vrij duidelijk dat er bij auto's van voor 98 alleen aan de (strengere) apk-eisen voldaan moet worden + een geluidstest. Typegoedkeuring (met de daarbij behorende dure testen) is niet nodig.
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#31
18-08-2009, 13:05
|
||||
|
||||
|
Misschien in de hoop dat je er een nieuwere motor in legt die schoner is als je oude motor die erin lag!?
__________________
Member of Dub05
|
|
#33
18-08-2009, 14:10
|
|||
|
|||
|
Hmmm, gelijk maar naar iets iets potenter blokje kijken dus
|
|
#36
18-08-2009, 17:43
|
||||
|
||||
|
Maar wat is nu de eis van de geluidsproduktie?
En hoe wordt deze bepaald? Daar hoor je veel verschillende verhalen over. Iemand?
|
|
#37
18-08-2009, 21:18
|
||||
|
||||
|
Ik moest het zelf ook een keer of 10 doorlezen voor dat ik het zeker wist....
Laatst las ik deze post: HIER En dacht ik ff navragen dus een mailtje richting RDW, en toen zag ik dit topic. Maar ff heengezet. Zo weten julie ook hoe en wat
__________________
"73 Käfer 
|
|
#38
18-08-2009, 22:14
|
|||
|
|||
|
kan ik mooi op zoek naar een 5cil diesel voor in de passat, ben die 50pk nu een beetje zat :P
Maar die zat ik net te lezen hier op het forum; De kosten voor een wijziging van de constructie van een voertuig bedragen De kosten kunnen varieren van ? 25,- t/m ? 75,-. Dit is afhankelijk van het aantal wijzigingen. De kosten voor een geluidstest bedragen ? 375,00. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben genformeerd. Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice RDW Dus hoe gaat het met het geluid meten ?
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan) Caddy mk1 1983 (daily) Passat variant 1981 (project) Audi 100 td 1987 (motor donor) Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto) Last edited by Rallyegek : 18-08-2009 at 22:18.
|
|
#40
18-08-2009, 23:25
|
||||
|
||||
|
geluidstest heb ik meerdere keren laten doen in lelystad,er rijd iemand met verschillende snelheden over die kombaan waar db-meters naast staan op verschillende hoogtes.de computer berekent het hele spul en dan hoor je of het goed is of niet...en is idd 375euro.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
Linear Mode
