|
|
#21
01-07-2008, 10:42
|
||||
|
||||
Ik denk zeker als dat hij op kenteken gezet kon worden Pim die 700 euro er wel voor over had. (ik ken Pim een heeeeel klein beetje)
Denk gewoon dat er naar meerdere zaken nog een goede oplossing gevonden moet worden, zoals gewichtsverdeling, grondruimte/speling, stevigheid etc. Ook vind ik het jammer dat de carrosserie verder niet is aangepakt (zelf niet eens gerolt) 
__________________
Quote:
|
|
#22
01-07-2008, 10:57
|
||||
|
||||
|
dat zou ik ook niet doen als ik niet eens wist of er wel legaal mee gereden kan worden.. Eerst de techniek, dan pas de looks.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
|
#23
02-07-2008, 15:31
|
||||
|
||||
|
auto is inmiddels in friesland, gisteravond opgehaald.
 hij heeft mij verteld dat ie er nog niet mee bezig is geweest om op kenteken te zetten, hij mocht er niet in rijden van zijn moeder, te gevaarlijk weet ik veel. auto is apk gekeurd, dus er mag gewoon op de openbare weg gereden worde met deze auto, en of het nou zo hard gaat!! valt best mee met originele 1,1 uitlaat..  zal dat eerst eens gaan veranderen, en nog een paar dingen die me niet naar het zin zijn, en mischien als alles slaagt, proberen om het op kenteken te zetten..  gr Marten
__________________
voor leuke setjes velgen, ''KLIK HIER'' |
|
#24
02-07-2008, 15:41
|
||||
|
||||
|
lekker persen voor die VR6, door dat rietje van de 1.1
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
|
#25
02-07-2008, 15:49
|
|||
|
|||
|
Was het niet zo dat Big Ron juist een half uitgebrande Mk1 heeft gekocht en is gaan restaureren omdat die op papier VR6 was? Las zoiets in de VW Performance. Daarin stond ook dat het tegenwoordig niet meer lukt om een Mk1 op papier als VR6 te krijgen.
|
|
#26
02-07-2008, 15:59
|
||||
|
||||
|
En anders via duitsland op kenteken krijgen. Die zijn iets ruim denkender met grotere motoren in een auto.
__________________
Rachistorie |
|
#27
02-07-2008, 16:02
|
||||
|
||||
|
Leuk Marten ! mooi nieuw project?
Ben benieuwd!
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk Golf variant Mk3 family car The White Turbo Jetta! Quote:
|
|
#28
02-07-2008, 16:15
|
||||
|
||||
|
Als je al eens in een vr6 heb gereden (golf 3) dan zul je wel begrijpen dat een golf 1 met vr6 echt alleen maar rechtdoor gaat. Bij een Golf 3 ga je in de bochten al snel rechtdoor met een vr6 laat staan in een golf 1, dan rijdt t echt voor geen meter.
Je kunt het deels ondervangen door de gewichtsverdeling aan te passen, maar een fijne 4 pitter rijdt stukken beter.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California |
|
#29
02-07-2008, 16:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik wil hiermee zeggen dat die jongen het makkelijk had kunnen proberen,je weet na 45 euro of je kans maakt, en dan 700 voor lelystad. Hij zal voor een technische keuring makkelijk slagen. Ik weet hoe ze de wegligging en rijgedrag testen op lelystad,en ik ben bang dat een golf 1 vr6 daar niet doorheen komt. |
|
#30
02-07-2008, 17:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
heb je wel eens in een golf 1 met vr6 motor gereden?  weet niet hoe jij rijdt als jij een golf 3 vr6 niet eens kunt houden in de bochten. snap ik even niet. tuurlijk blijft het een golf 1, en het is een zware motor. maar de wegligging kan echt wel goed, voorkant omhoog, achterkant omlaag, beetje gewicht in koffer, lees accu etc. dan kom je een heel eind. niets is onmogelijk in nederland..... 
__________________
voor leuke setjes velgen, ''KLIK HIER'' |
|
#31
02-07-2008, 19:16
|
||||
|
||||
|
Je merkt dat hy voor wat zwaar is,maar na daarwerkelyk alles is vervangen stuurt de auto als een kogel!Zeker niet onvoorspelbaar en raar...
Is prima mee te ryden,een 4 zal wellicht wat harder een boct in te gooien zijn,maar met een 20vt met interc.enz zal het niet veel schelen,is dat ook al wat zwaarder! 
__________________
Murdock...I love when a plan comes together |
|
#33
02-07-2008, 21:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
succes met het aanpassen/legaal maken
__________________
Quote:
|
|
#34
02-07-2008, 21:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Go Marten !!!! 
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk Golf variant Mk3 family car The White Turbo Jetta! Quote:
|
|
#35
03-07-2008, 19:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hoe weet jij of ik met een Golf 1 VR6 heb gereden of niet, ik heb er zelf geen maar een vriend uit de buurt toevallig wel wel. Of heb je in Friesland een grote glazen bol dat je meer weet dan ik? En een Golf 3 VR6 is gewoon geen bochtenridder klaar, kan ik ook beweren omdat ik er lange tijd mee heb gereden (daily), als ik met de golf 1 16V of de 1.3 van mijn vriendin rijdt gaat dat veel strakker, heb de vr6 ook al eens achter de Golf 1 gehad. En het heeft niks met mij te maken of een VR6 te houden is in de bochten, in vergelijking tot is het beduidend minder. Tuurlijk kun je de accu verplaatsen naar achter, en wat andere dingen om het te verbeteren, maar echt 'goed' wordt het niet! Ga je nog ombouw naar 5 gaats onderstel doen, of grotere remmen voorop?
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California |
|
#36
03-07-2008, 20:52
|
||||
|
||||
|
__________________
Renault Clio 2014 Dodge W200 Harley Davidson Electra Glide 1987
|
|
#38
03-07-2008, 23:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Woehahaha, ik had misschien meer 'ik vind' moeten gebruiken, dat is dan mijn mening
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California |
|
#39
04-07-2008, 01:14
|
||||
|
||||
|
Waarom "kan" er zo veel niet volgens mensen die het nog niet of nauwelijks geprobeerd hebben? En wordt "kost veel moeite" zo vaak verward met "is niet mogelijk"?
Alles kan, zolang je het maar goed doet. Of dit eenvoudig is, is een tweede.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale |
|
#40
04-07-2008, 06:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tsjakkaaaa |
Linear Mode
