|
|
#41
21-12-2013, 14:49
|
||||
|
||||
Quote:
om eerlijk te zijn heb ik liever een g60 synchro dan een rally, persoonlijk vind ik een rally helemaal niks een g60 synchro heeft alles maar je ziet het niet , net zo als de ex blauwe van wilco Top auto maar als met 120 voorbij komt valt ie niet op  
|
|
#42
21-12-2013, 15:08
|
||||
|
||||
|
De liefhebbers hoeven niet zo nodig op te vallen en willen simpelweg een net en bijzonder exemplaar die ze kunnen koesteren en het niet zo nodig vinden om op te vallen naar de buitenwereld.
Er is tegenwoordig een grote groep die alleen maar kickt op aandacht door de auto compleet te verkloten en slechter laten rijden als wat het origineel gedaan heeft. De andere groep bouwt een auto voor zichzelf en om er lekker en veilig mee rond te rijden en deze te verbeteren tov het origineel. Ik heb bijzondere auto's gehad zoals een zeer mooie 190 Evo 2 en een Porsche 964 in bijzonder nette staat en laatst nog een 911 uit 72 die ik heb verkocht. Ik ben liever bezig met het verbeteren van de auto, dan dat ik er 1 heb. Zo is iedereen anders en dat is maar goed ook  Als ik een mooie mk2 zou willen kopen was ik voor deze auto gaan kijken, en dan wel voor mijzelf als liefhebber zonder mij wat aan te trekken van andere mensen die liever op willen vallen. Last edited by DutchBuild : 21-12-2013 at 18:43.
|
|
#43
21-12-2013, 15:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dank je De rijbeleving en wegligging is gewoon super en dat maakt het verschil. De broer van de man die mijn blauwe Golf gekocht heeft beschikt over een Nissan GTR met 700pk, maar erg jammer dat hij de Golf niet kan bijbenen. Zowel in de sprint als in de bochten kan hij deze auto niet bijhouden. Het enigste is dat de GTR over de 300 loopt wat mijn Golf niet haalt, maar wanneer rijd je dat. Op een meeting zie je dit verschil niet en word er alleen naar de buitenkant gekeken. Voor mij genoeg redenen om niet meer naar de meetings te willen. Last edited by DutchBuild : 21-12-2013 at 15:17.
|
|
#44
21-12-2013, 15:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#45
21-12-2013, 16:12
|
|||
|
|||
|
Hoe zeldzamer hoe duurder, of hoe meer je ervoor zou kunnen vragen. Dat is om t even. En of je t ervoor krijgt is natuurlijk een tweede. Ik vind 17K voor die Synchro heel erg veel geld. Denk dat 10K realistischer is. Laatst heb ik een hele nette Edition Blue hier gepost, ook vrij zeldzaam aan t worden, zeker als ie in ori staat is en supernetjes. Vraagprijs? Net geen 6,5. Vind ik geen gekke vraagprijs. Is met een 1.8 8V op de voowielen in technisch en motorisch opzicht niet te vergelijken met G60 Synchro, hetgeen een hogere prijs voor de synchro rechtvaardigd. En die synchro uitvoering is zeldzamer dan Ed. B. dus mag t ook weer wat meer kosten/opleveren. Dat je t aan de buitenkant er niet aan af ziet, vind ik geen probleem. De kenners weten t sowieso wel te waarderen, maar ook dat vind ik niet belangrijk. Dergelijke auto's (M3's, Evo's etc) koop je uitsluitend voor je zelf en daarom ben je zelf de enige die kan bepalen of je een bepaalde prijs voor n auto wilt betalen.
|
|
#46
21-12-2013, 16:31
|
||||
|
||||
|
Ik val in dezelfde categorie liefhebbers hoor. Maar zoals hierboven ook wordt gezegd en wat ik ook al eerder heb aangegeven, de prijs is gewoon té hoog mijns inziens. Liefhebbers betalen goed voor een auto (VW, BMW, Nissan, wat dan ook), maar ergens zit de grens.. waar die grens zit dat zal pas blijken als de auto verkocht is en voor welke prijs, maar ik denk niet dat die bij de 17k zit.
__________________
www.dubclub-online.nl
|
|
#47
21-12-2013, 18:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik denk dat het grootste probleem is dat de meeste mensen het niet hebben liggen en in 1x betalen kunnen. Wie dat wel heeft liggen zijn meestal 35+ en zal dan in de meeste gevallen voor een andere categorie auto kiezen. Er worden veel grotere bedragen uitgegeven voor het bouwen van b.v. een project-auto die vaak gestart word met als basis een originele/goedkope mk2 en door de jaren heen veel duurder uitpakt, dan het in 1x uit te geven van zo'n bedrag voor een mooi en bijzonder exemplaar, wat uiteindelijk goedkoper zal zijn en beter voor het behoud van zijn waarde. Hij zal niet makkelijk verkocht worden of iemand het waard vind of niet. Een Limited is ook zeker niet bijzonder om te zien, maar gaan weg voor hele andere bedragen en is puur om zijn exclusiviteit. De Rallye is ook een hele poos geen klap waard geweest omdat niemand hem mooi vond. Ik heb er ook 1 gekocht en was alleen om de achteras die ik nodig had. Het was een nette auto, maar heb de koets op laten knijpen. Nu jaren later (15 jaar later) kan ik mij wel voor mijn hoofd slaan omdat veel mensen hem ineens wel mooi vind en kan waarderen, maar ik vond hem destijds niet mooi net als de meeste anderen. Het is ook een kwestie van tijd en wat op dat moment hot is wat de prijs bepaald. Last edited by DutchBuild : 21-12-2013 at 19:15.
|
|
#49
21-12-2013, 20:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik vind het GEEN vergelijk, maar doe mij maar de M3. De meeste auto's die bijzonder goed hebben gepresteerd in de autosport zijn meer gezocht en ook veel meer waard. De Mercedes EVO 2 die ik heb gehad was dan ook veel meer gezocht en 2x zo veel waard dan de EVO 1. Met de EVO 2 zijn ze dan ook wereldkampioen geworden, voor het eerst in de DTM. De M3 heeft zeer veel gepresteerd in de sport en is mede hier door zeer gewild. De Audi Quatro heeft veel gepresteerd en hiermee de 4WD en Turbo als standaard gemaakt enz. De Lancia Delta was onverslaanbaar in de Rally en is nu een erg gewild object bij verzamelaars. De Rallye en alle andere Golfjes hebben nog NOOIT wat gepresteerd en dus niet gewild bij de verzamelaars  Alleen de jeugdsentiment bepaald de waarde
|
|
#50
21-12-2013, 20:40
|
||||
|
||||
|
Wat ik bedoel Wilco is dat bovenstaande BMW het uiterlijk heeft van een standaard 325 , net als die syncro dat van een normale gti. In het geval van de BMW zou ik ook gaan voor een M3, terwijl ik deze syncro zou verkiezen boven een rallye.
__________________
88 cabrio 2.0 83 golf gl 1.5
|
|
#51
21-12-2013, 20:42
|
|||
|
|||
|
Quote:
Awel, dat vind ik niet eens zo erg. Anders zouden de prijzen nog meer de pan uitvliegen
|
|
#52
21-12-2013, 20:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
en zo ist 
|
|
#53
21-12-2013, 20:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik denk dat het komt doordat een originele 3-serie niet zo mooi is als een origineel Golfje
|
|
#54
21-12-2013, 20:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toch vind ik het wel jammer dat de Rallye nooit wat waar heeft kunnen maken omdat hij niet meer ingezet kon worden, waar hij wel voor ontwikkeld is 
|
|
#55
30-12-2013, 00:58
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ben ik toch benieuwd wat voor blauwe golf jij had...
__________________
Quote:
|
|
#56
30-12-2013, 01:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kijk maar eens in zijn topic http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=109220
__________________
Bmw e61 530d touring
|
|
#57
30-12-2013, 07:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
voor de leek wel ja..toch is een IX een compleet andere auto.. bij die Syncro zie je van buiten niks..een IX staat hoger op zijn poten ..de spoorbreedte van voren is anders..en die wielkastverbreders en skirts zijn origineel bij elke IX ,verder is er onderhuids zoveel verschil in techniek ,maar das wat anders.. al zal voor de leek er een ///M er gelijk uitspringen t.o.v een IX net als een Rallye t.o.v een G60 (Syncro)..tis net wat jezelf wil natuurlijk.. en prijzen tsja ,het is wat de gek er voor geeft ,en soms word 'men' gek gemaakt als op de eerste 3 volgende uitgaves van VW Performance een Edition One staat ...dan moet iedereen ineens er 1... nog een voorbeeld, de Alpina/Hartge BMW's dan ?..als je ziet wat daar voor gevraagd word..soms.. mijn e30 is een vervalsing van een B6.(was een 320i)..en mensen denken dat wel eens ...mocht het echter wel zo zijn was hij mischien 10-15 keer zoveel waard..terwijl hij bijna identiek rijd met de 24v en onderstel etc etc..maar of het nu wel of niet is..mij interreseert het me niks..en wat een ander denkt al helemaal niet
|
|
#58
30-12-2013, 08:18
|
|||
|
|||
|
"mijn e30 is een vervalsing van een B6.(was een 320i)..en mensen denken dat wel eens ...mocht het echter wel zo zijn was hij mischien 10-15 keer zoveel waard..terwijl hij bijna identiek rijd met de 24v en onderstel etc etc..maar of het nu wel of niet is..mij interreseert het me niks..en wat een ander denkt al helemaal niet"
Zo is t maar net, jouw auto, jouw plezier. En ik denk dat wanneer je over de kennis en kunde beschikt, je aan het maken van een goede 'vervalsing' veel meer plezier kan beleven dan aan een pak flappen neertellen en een kant en klare 'echte' kopen.
|
|
#60
30-12-2013, 23:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
hier boven staat het allemaal geen aanvulling erop
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
Linear Mode
