Anders pak je de bak van een 2.4d? Die loopt wat meer toeren als de tdi lijkt me...

__________________

Gezien het vermogen en het gewicht gaat dat makkelijk lukken, 2.4 bakken zijn minder sterk dacht ik als ook de 88pk tdi bak.

bakken zijn op de tandwielverhoudingen na exact hetzelfde.....

de oplossing is al aangedragen door de kenners.t4 bak en daarvan de overbrenging veranderen is de enige way to go.

@erik,was de audi niet gewoon een automaat?

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Ik heb voor mijn r32 project een excelsheet gebruikt om de verhoudingen van verschillende tandwielcombi's te vergelijken.
Was voor mijn 6bak ombouw heel erg handig.
Als je mij effe mailtje stuurt zet ik hem in de bijlage.

Gr., Pim

Jep Audi was een Automaat.

@ Pim: Ik heb je een mailtje gestuurd.

Ik ben ook momenteel aan het kijken om een T4 bak en 02A aan te schaffen.
En vanuit daar verder te kijken hoe en wat.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Hoef je niet te doen, een T4 heeft een 02B en 02A bak helften passen niet ondanks dat ze op elkaar lijken.
Beter kijken naar een T5 6bak, de eind overbrengingen komen meer over een met een 02A bak ondanks dat het het een heel andere bak is.

Succes

Maar past een T5 bak dan ook zo op mijn Audi blok?
Of moet ik dan met een pasplaat werken?

En dan kan ik wel de 02A bak pakken voor de overbrengingen?

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Of de T5 bak past weet ik niet,je kunt een sjablon maken van de bout gaten en passen op een T5bak, als je bij een bakken boer bent zullen ze je ongetwijfeld willen helpen.

Een 02A bak heeft een kleiner differentieel daarom past het niet in een 02B bak het hart van het diff van een 02B zit verder weg.

Kon niet te duur aan een T4 bak van een 5 cilinder 2.4 diesel komen.
Dus heb de gok maar genomen en deze gekocht.

Heb hem afgelopen weet eens snel gepast
Het bouten patroon komt iig overeen.
Alleen zit het differentieel erg laag.
Ik zal binnenkort eens wat foto's hier posten, maar heb hem weer aan de kant moeten leggen omdat er nog wat dingen tussen zijn gekomen.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Zo helaas ben ik hier minder ver mee dan gehoopt maar vandaag nog een beetje gedaan gekregen.

Ik heb de bak weer gepast zodat ik foto's kon maken.

Zo heb ik dus een boutenpatroon wat overeen komt maar dit kan niet de bedoeling zijn dat het differentieel zo laag hoort te zitten.




En ook komt het aluminium van de bak aan, waar het verlengde stuk voor een bakflens komt te zitten.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

ben erg benieuw hoe je deze gaat plaatsen in de mk1

__________________
--------------------------------------------
'79 Mk1-16VT - Rallye-16VT

--------------------------------------------

Zo een tijd niks gedaan gekregen aan dit project maar wil er nu weer aan verder gaan.

Ik heb dus inmiddels een bak van een T4 2.4D geprobeerd maar deze gaat dus niet passen helaas.

Nu vraag ik mij af of er verschil zit in de bouw van een T4 2.4D en een T4 2.5TDI bak zit. Beide van een 5-cilinder.

Heeft iemand wellicht een T4 2.5 TDI bak liggen die ik eens zou kunnen lenen zodat ik zou kunnen passen. Hij mag dus defect zijn, het gaat mij er enkel om dat ik een bak heb die ook past.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

De opbouw en bout patroon van bij de bakken is hetzelfde, alleen de tdi bak heeft een extra baksteun aan de onderkant.

Dus het differentieel en het boutpatroon zitten op dezelfde plaats van elkaar?
Dus dan zou de bak hetzelfde zitten zoals hierboven op de foto's is te zien.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Motorblok van een T4 ligt sterk voorover gekanteld, daarom staat jouw diff zo raar...
als je de diff goed zet heb je de hoek waarin ie in een T4 ligt.
De 5 cilinder ligt in een Audi toch ook zo plat op z'n kant?

Edit; op z'n andere kant...

__________________

Ah daarom kom ik er dus niet mee weg.
En dat is voor alle motorblokken in de T4 hetzelfde.
Dan zou ik dus een T4 2.5 TDI bak nog niet eens hoeven te proberen.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Ja idd, ik zou sipke eens contacten...

__________________

Ik heb al contact gehad met Sipke, echter is er helaas niet veel uitgekomen.
Hij had het over dat een T4 bak er zo achter paste of ik kon ook een huis verlassen van een Audibak.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Heeft Sipke hem niet gewoon de andere kant op gekanteld liggen?
Dus gewoon motorblok andere kant op gelegd en oliesysteem aangepast...?

__________________

Misschien van (bijvoorbeeld) een vr6 bak de voorkant met boutpatroon vlak laten frezen en uit aluminium een frame snijden waar je dan weer onder de juiste hoek het boutpatroon van de 5cilinder motor in laat boren.
En dan vervolgens weer aan de bak lassen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân