Hallo,

Moet het CO opnieuw worden afgesteld als je de katalysator weer terug onder auto zet?
Heb het CO nu namelijk afgesteld zonder Katalysator onder de auto. Maar i.v.m. de APK heb ik er weer een kat onder gezet. Maar af en toe heeft de motor van die gekke dagen er tussen. Dan loopt hij niet echt lekker.

Nu dacht ik zelf er aan dat je CO opnieuw moet worden afgesteld, maar dat weet ik niet zeker. Iemand hier ervaring mee?

Het gaat om een GTI 16V PL motor.

Groeten, Gino

Niemand?

Nee, waarom?

Het maakt de motor geen biet uit of er een kat onder zit of niet, en wat er uit de uitlaat verdwijnt...

Als het CO dus goed afgesteld is zonder kat, dan is deze nu ook nog goed. Je stelt tenslotte de motor af, en niet je uitlaatsysteem of uitlaatgassen.

__________________
http://www.vwclubparkstad.nl

Je zou hem nu wel wat rijker kunnen zetten naar mijn weten.

Even geredeneerd: De katalysator filtert het uitlaatgas. Bij de APK wordt dit gemeten bij het uitkomen van de uitlaat. Dus, als het zonder kat goed is, zou deze waarde met kat nog lager uitvallen. Waardoor het CO terug omhoog geschroefd kan worden.

Lijkt me?

__________________
VWClubParkstad

En welk nut zou dat moeten dienen?

__________________
http://www.vwclubparkstad.nl

Dat weet ik niet, maar dat was ik me aan het bedenken zo. Of heb ik t volledig mis?

__________________
VWClubParkstad

Je kan hem zeker rijker zetten, maar het CO is reeds correct afgesteld. Ik neem aan dat dit dan volgens fabrieksspecificatie gedaan is, en niet naar APK-eisen.

Waarom dan eraan draaien als je er een kat onder hangt? CO heeft tenslotte te maken met je motorafstelling, hetgeen uit je uitlaat komt is daar inderdaad afhankelijk van.

__________________
http://www.vwclubparkstad.nl

Ja het ging mij er alleen om, als ik er een kat onder hang, dan blijven die uitlaat gassen ook even in de kat zitten door de tegen druk van de kat. Dan meet die lambasonde toch ook andere dingen?

t.o.v. als je geen kat hebt, en de uitlaat gassen gewoon sneller langs de lambasonde gaan? En deze dan toch ook andere waardes zend aan de computer?

lambda sonde kapot is eerste wat in me op kwam maar kan er naast zitten, als de motor netjes op 850 a 900 toerental loopt stationair dan zou er niks aan stellen verder trouwens met 16 klepper kan 1000 toeren ook nog goed, zou niet aan de co2 knop komen, heb ik wel gedaan en heb nu al spijt van