Mijn Golf 2 hebben we omgebouwd en een 1.9TDI uit een Golf 3 in gezet.

Verleden week is hij RDW goedgekeurd en sindsdien rij ik er dagelijks mee naar mijn werk in Gorinchem (woon in Zwijndrecht), totaal geen probleem tot gisteren.

Ik was gisteren bijna bij mijn werk toen mijn toerenteller begon te breakdancen. Hij ging heel "happerend" op en neer en zodra ie bij de 0 kwam ging mijn olielampje flikkeren. Was er weer toeren op de teller dan ging dat knipperen ook weer weg. Tot ie op een gegeven moment niks meer aangaf en ik dus een knipperend olielampje had. Motor bleef gewoon netjes lopen.

's middags toen ik vertrok was er niks aan de hand tot ik bijna bij Dordrecht was en de toerenteller weer maf begon te doen, waarna ie weer stopte en het olielampje ging flikkeren.

Ik ben vanuit mijn werk naar mijn paarden gegaan en ben daar een poosje bezig geweest. Toen ik naar huis ging gewoon weer een toerenteller en geen knipperend olielampje.

Vandaag weer hetzelfde verhaal.

Het lijkt erop dat als de motor wat warmer wordt cq wat langer gelopen heeft dat hij deze kuren gaat krijgen. Als je de auto dan even laat staan dan is het probleem weer weg.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Ik zou bijna zeggen dat je een massa probleem hebt.
Kijk voor de zekerheid je massakabels eens na.
Of alles goed blank is en goed vast zit.

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Had ik ook voor, toerenteller krijgt zijn signaal van de alternator, op de alternator zit een fiche. Deze zal stuk zijn, nieuwe alternator erop en het probleem is weg.

__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line

Jep klinkt als een kapotte alternator.

Dan gaat je olielamp aan en je temp meting valt weg samen met je toerental.

Heb het al 2 keer meegemaakt met MK3 1.9TD

grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

maar is het dan niet zo dat ie het dan altijd doet? Hij doet het alleen als ie warm is, alhoewel ie het daarnet ook weer ging "dreigen" te doen toen ik terug kwam van mijn paarden.
Maar wel bedankt voor de tip, dan weten we wat het kan zijn. Het zal ongetwijfeld niet echt kwaad kunnen, maar het hoort niet en ik kan niet tegen knipperende lampjes

in het begin is het een paar keer maar gaat erger worden, eigenlijk is niet heel je altornator kapot maar je koolborstel en je spanningsregelaar.

Als je deze vervangt (zit met 2 schroefjes op je alternator) dan zal het wel in orde zijn.

EDIT => link naar mijn thread van indertijd. Heb hem nooit aangevuld maar ik heb dus de koolborstels /spanningsregelaar (is 1 ding) vervangen) link

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

he bedankt zeg, ik voelde me een beetje dom, want ik wist niet wat een alternator was. Maar dat is dus de dynamo
ben maandag toch vrij, dan zal ik eens op pad gaan.

Sorry , ik ben belg en bij ons word er altornator gezegd Maar dynamo is dus hetzelfde

Dit is wss de boosdoener die je moet vervangen



grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

ok dan ga ik maandag maar eens op pad voor zo'n ding, in ieder geval bedankt voor je tip

nou ben vandaag even bij de automaterialen zaak geweest en die man verwees me naar een garage waar ze de dynamo door konden meten. Nou had ik zelf geen zin om hier voor de deur die dynamo eruit te slopen in die kou, dus besloot even naar een vriend te gaan waar we het samen in de loods konden doen .
Onderweg weer dat gelazer gehad en daar aangekomen zat hij even aan de zekeringenkast en ineens was het weer goed. Nou dat een paar keer gedaan en hij reageerde dus op beweging aan de zekeringenkast.
Zekeringenkast er ff uitgehaald en toen bleek er een pinnetje niet goed te zitten. Dit aangedruk en het probleem was opgelost.
Daarna een uur in de file gestaan en hij bleef keurig netjes z'n toerenteller houden en het knipperende olielampje heb ik ook niet meer gezien.
Dus ik heb me 60 euro uitgespaard