Oke, zwolly, als ik het niet opgelost krijg zal ik aan je post denken

Ik heb nu de focus gelegd op de uitlaat en het spul eronderweg geschroefd. De voorpijp lijkt gewoon lekvrij te zijn. Alleen hoe kan ik beoordelen of de KAT nog goed is weet ik niet, ik zie aan beide kanten gaasrooster zitten en je kan er slecht doorheenkijken, je ziet net een klein lichtpuntje...

De lambdasensor is op donkerbruin/grijs. Verder zit er op de buitenomhulzing een deukje in, is dit erg?

En BTW voordat ik dus allemaal voor niks nieuwe zooi koop, moet er perse deze warmtetoevoer slang erop te zitten? Want die zit er bij mij dus niet op, ik dacht niet belangrijk, maar ik weet niet of dit ook uit maakt voor de luchtmassameter etc?



EDIT:

Hierbij een foto van hoe mijn lambdasonde eruitziet..

Klinkt leuk kat verwijderen, maar vaak wordt dan je lambda sonde niet warm genoeg meer om te functioneren waardoor je auto stukken minder loopt en onzuiniger is

Als je door de kat kijkt tegen het licht, moet je duidelijk een soort licht vlek zien. Zo niet? Dan zal hij wel dicht zitten. Als ik hem zo bekijk ziet hij ook behoorlijk zwart.

Verbruikt je auto veel olie?

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

gewoon eens een ander er tussen zetten en proberen ,
en reageerd blauwe temp er ook op ..
als die niet fris is de waarde niet goed heb je ook te rijk mengsel
gr gooi

Goeie van die blauwe sensor

De blauwe sensor heb ik tijdje terug nagemeten met multimeter, leek goed te zijn, gemeten volgens:

http://volkswagen-nz.zxq.net/index....id=64&Itemid=56

Gr.

Ik kan aan een lambdasonde komen van een golf 3 gti 2.0E,is een 4 draads. Kan ik deze omzetten ofzo, want origineel is de lambdasonde dus een 3 draads... met 4 polige stekker..

heb wel een 3 draads voor je liggen , mag je wel proberen
blauwe temp al heb je gemeten zou um eens wisselen .
trek anders bij co meting ,, de stekker er eens af en kijk hoe die reageerd .

Hallo,

Ik ben van plan toch maar een andere 2e hands kat te kopen, kan ik er één van een polo 1.3 NZ eropzetten of is dit toch iets andere pasvorm/ koppeling? Want ik heb via onderdelenlijn.nl één gevonden met lambdasonde, alleen hij komt wel van een polo af, dus vandaar mijn vraag..

Gr.

NZ is geleverd in golf 2 en polo, beide 1.3i 8v 54pk

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Loopt de motor verder wel normaal?

10% CO krijg je echt niet zomaar, dan komt er echt TE veel benzine of TE weinig lucht binnen. Luchtweger en/of injector al gecontroleerd?

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

Meerdere injectoren (multipoint)


De katalysator is heel anders van een golf

Een goedlopende nz heeft trouwens geen kat nodig om door de Apk te komen

Heb die onder mijn auto helemaal leeg gemept omdat ie verstopt was

Daarna Apk gekeurd, niks aan de hand

Ik heb nu stationair, bij 800-900 toeren er ook een rare tik ergens zitten. Dit is gekomen nadat we bij de CO test aan de CO stelschroef en de stationair schroef hadden gedraaid.. misschien is het zo dat hij te weinig toeren draait nu? Filmpje ervan:

http://www.youtube.com/watch?v=PUu_7piY_CU



Maar het vreemde bij de laatste CO test was dat er niets te stellen was en de waarden liepen dus op en neer.

Ik heb zonet even de luchthoeveelheidmeter opgemeten.

De multimeter op pin 2 & 3:
-Klep dicht 850 ohm, de andere keer weer 720 (na open en sluiten).
-Klep langzaam bewogen, en heb niet hogere meting dan 1100 ohm gehad.
-Klep helemaal opengedrukt: 290 ohm

Pin 2 & 4:
-Klep dicht ene keer 170 ohm de andere keer 195.
-Langzaam bewogen, hoogste waarde gemeten was 950 ohm wanneer de klep bijna helemaal open gedrukt was.
-Klep helemaal opengedrukt: 750 ohm

Pin 3 & 4 : 560 ohm

pin 1 & 4: 2,9 Kohm.

EDIT: nu stottert hij ook constant, vanaf dat hij koud is en ook wanneer hij warm is, wanneer ik de stekker van de blauwe temperatuursensor haal houdt het op...

Nieuwe VW blauwe temp sensor monteren!

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Juist! oke, en kan ik deze ook kopen bij de automaterialenzaak in de buurt, of is dat vaak imitatie en zal ik naar een dealer moeten?

Altijd bij de dealer halen. Aftermarket sensoren willen nog weleens verkeerde waardes geven

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

En duur zijn ze niet

Nou de gehele voorbende vd uitlaat vervangen voor rvs pijpen vanaf spruitstuk, zit met 2 vd rare haken aan spruitstuk vast, bleek geen walker kat te zijn maar nog de 1e montage uitlaat/kat. .duss €€€€ haha, treks stuk vlotter nu, enne 1 tussendemper weggelaten. Mooi geluidje..