Het gaat niet om een volkswagen, maar wel om een soort volkswagen namelijk een audi 100 uit 1988.. De auto is van mijn vader en heeft hij in de stalling gezet. Laatst ging hij langs om hem ff te starten, maar toen bleek dat de auto niet meer in de versnelling ging toen hij stationair liep. Wel als hij gewoon uit staat. Het koppelingspedaal werkt ook gewoon, als het goed is heeft de auto een hydrolische koppeling en het lijkt alsof er druk op staat. Wat denken jullie dat het kan zijn..

hoelang staat die al in de stalling dan?

__________________
Your Signature

hij staat er nu sinds februari 2005, maar mijn vader constateerde het in mei 2005 alleen had hij geen tijd om het te verhelpen. Nu heeft hij wel tijd en word het zomer dus wil hij weer gaan rijden..

Grote kans dat de koppelingsplaat "kleeft" aan het vliegwiel, de koppeling zelf werkt dan ogenschijnlijk probleemloos, maar de plaat zelf komt niet vrij.

Een paardenmiddel wat in dit soort zaken nog wel eens wil helpen is het volgende:

Zorg voor een goed geladen accu...trap de koppeling in en zet de versnelling in z'n 3 of 4....

DAN PAS start je de motor....door de kracht kan de plaat da loskomen, het kan even met een flinke klap gepaard gaan, maar dat kan geen kwaad...

Ik heb het zelf ook eens mee gemaakt, en de koppeling heeft daarna nog heel lang zonder verder problemen gewerkt ...

denk er wel aan dat de auto naar voren kan schieten....

(ik weet t is logisch, maar e moet maar net iemand of iets voorstaan)

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Ja daar dacht ik ook aan.. want hij staat in een loods met allemaal andere autos, maar waarschijnlijk gaan we er vandaag heen om dit uit te proberen.. rollen we hem wel eerst veilig naar buiten

Maar het kan geen kwaad voor de auto zelf om dit te doen..?

Nee, niet echt. Het is vaak een kwestie van wat roest aanslag etc waardoor de plaat blijft kleven. Als je hem in een hoge versnelling zet is de kans op wegschieten erg klein, maar de kracht van de startmotor is wel voldoende om de plaat (als ie niet al te erg vast zit) los te krijgen. Je kan voor de zekerheid je voet ook op de rem houden.

Wel zoals ik al eerder aanhaalde de koppeling in getrapt houden

Suc6

Ahum, als je de auto start met de voet op de koppeling dan gebeurt er ook niks hoor

__________________
- Golf MK4 2.0, 1999

- Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998

ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER

ahum lees de topic nog eens door, koppelingspedaal blijft plakken, als ie uit staat kan ie wel hem in versnelling zetten maar als hij stationair draait niet meer......

hij heeft m dus nog niet gestart terwijl ie in de versnelling stond met ingetrapte koppeling

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Dat is ook precies de bedoeling

Lees de rest van de topic nog eens op je gemak

Wat Fred vertelde werkte perfect.. Dus bij deze een bedankje voor onze eigen Postwhore