Afgelopen weekend de bus afgemaakt. Omdat de APK toch ergens in augustus afloopt gelijk maar maandag door de APK gehaald. Vol verbazing was mijn keurmeester aan het genieten. Ongelofelijk hoe alles in elkaar past en ik doe het je niet na waren zijn opmerkingen. Leuk om te horen.
Was wel even spannend ritje want de avond ervoor voor het eerst gestart en zat ik nog vergeten slangklemmen aan te draaien. Nou ja ben ook wel is wielbouten vergeten dus daar had ik nu wel aandacht. Ik moet nog is op cursus slangklemmen aandraaien want of ze slaan door en ik kan opnieuw beginnen of ze staan te slap en lekken.

Heb nog wat foto's gemaakt van werk afgelopen 2 maanden. Ben er eigenlijk wel weer een beetje klaar mee voor dit jaar. Kent u dat gevoel? Met 2 kinderen, drukke baan en hoop gezeur aan me hoofd ben ik niet altijd meer te motiveren s'avonds.


verslag
Hieronder de nieuwe schakeltoren. In de toekomst wil ik het nog netjes afwerken voorlopig ziet het eruit als de arm van Terminator 2. Schakelen is van roeren in een pan soep gegaan naar strak stukje moderne techniek. Dit was bij mij nog extra slecht aangezien mijn bus een vroege 82er is dus net watergekoeld en dus nog het oude schakelmechanisme had. Deze wordt ook wel de hockystick genoemd..




Nieuwe RVS koelbuizen en 8 meter siliconen kachelslangen. Groene is de kabel schakeling. Hier hing alles nog los maar later diversen beugels gemaakt. Middenschot wat moeten opruimen (vroege bus heeft minder ruimte voor dikke koelbuizen). Er loopt een mooi slangen pakket van voor naar achter 2 koelbuizen, 2 kachel slangen en 2 hydroslangen stuurbekrachtiging.



Terug van ABF naar het mooiere 16V KR inlaat. Fuelrail en Audi A4 gasklep met TPS



Mijn G60 aanpassingen terug draaien.






16v KR terug van revisie. Gehoond plus nieuwe zuigerveren







Uiteraard nieuwe oliepomp



Nokkenassen hadden ze geen tijd meer voor.



Toch maar besloten om nieuwe hydro stoters te plaatsen



Blok opfrissen












Nieuwe pakkingen



Alles nog wat extra schoongemaakt






koppakking



koppie erop









Deksel krijgt ook weer aandacht



Nieuwe keerring



Nokkenassen erin






Luchtinlaat 16v in kleur van de bus












Nu ik wat lassen kan aankooien. Heb ik mijn dynamo beugel onder een hoek gezet.



Fout gemaakt bij het monteren krukas keering ondanks de tool. Het voelde niet goed dus opnieuw gedaan (gelukkig maar)



Nieuwe dubbel massa vliegwiel



Bak er achter






Oud ijzer



Erin lepelen






Zit erin maar ik kijk hier nog bedenkelijk. Vind het blok te hoog en schuin achter weglopen. Diversen personen lastig gevallen. Allemaal over eens middelste motor dragers laten zakken.



As positie niet naar mijn zin



Blok positie niet naar mijn zin



Middelste motorsteun drager



Ideetje gejat. Zoals je een bladveer verlaging toepast



Zo wil ik hem hebben



Hier mijn zelf gemaakte spacer



Beter nog genoeg bodem vrijheid






108 mm homokineten voor bakzijde i.p.v. 100 mm. Komt van een vroege T4. Past op de as van een T3 maar je krijgt vervolgens de borgring er niet op.



Gelukkig kan ik in het dorp terug vallen op Alain (Area 51) die daar wel raad mee weet.






Besloten na intensief overleg met 4 verschillende bronnen om in mijn geval geen spacers te gebruiken tussen de homokineten. Ik ben ongeveer 4 cm lager met verlaging + 4 cm met draag arm spacers. Daarnaast was de zijdelingse afstand gewoon netjes met de wielen op de grond. De afstand wordt minder met inveren dus moet ook niet opgesloten zitten.




Nieuwe hydraulische hulp cilinder. Ik had de plastic variant besteld maar ik leerde dat er ook een metalen zoals deze waar je makkelijk kan schroeven.




Geen gekke hoeken meer



Motor netjes. Kan zelfs weer een normale klep op



Alles weer netjes aangesloten zondag avond



Op naar de APK maandag ochtend 08:45



Keuren maar. 2 jaar geleden zat ik nog met de trommels achter te klooien. Gelukkig hebben de zimmermans trommels het goed gehouden. Imitatie meuk is namelijk best wel een dingetje met een T3



Op de zaak aangekomen met verse APK

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ik ken het gevoel Yuri. Hier gezin met 4 kids en een erg druk groeiend eigen bedrijf met 10 man personeel… In de avond is er echt geen zin meer over voor de hobby, vandaar dat mijn Touran R32 nog altijd in een hoekje staat te wachten tot ik er ooit weer zin in heb. Knap dat jij je er wel toe aan kan zetten!

Jammer dat het met de G60 niets geworden is maar ik denk dat je het zo fantastisch hebt aangepakt, complimenten! Ik krijg spontaan zin ook een oude T te kopen. Maar de tijd…

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Dank Roy. Ja tijd.. Moest ook uit de tenen komen hoor.. Vroeger trok ik gerust ook een nacht door maakte me niks uit.
Motivatie put ik bij de bus uit de kids want voor hun is de bus echt vakantie. Verder bel ik regelmatig met een maatje die me regelmatig scherp houdt als ik weer te autistisch over een hobbel denk.
Het is me 4 jaar gelukt op rij om erop uit te trekken en wilde ik nu het vijfde jaar niet teleurstellen.
Heel eerlijk dit was al een project op-zich als ik nog de g60 specifiek dingetjes had moeten verzinnen was ik nu niet zover.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Hulde Yuri, knap werk om na de 'tegenslag' met de G60 toch door te zetten en dit weer netjes voor elkaar te krijgen!

Heeft het G60 blok al een andere bestemming gekregen? (Acapulco ofzo ) Of is er stiekem toch nog ambitie om 'm ooit in de bus te krijgen?

Ik heb deze G60 inderdaad overwogen voor de golf 1 cabrio. Maar nu ik de cabrio zo een paar maanden rij. Denk ik, nee. niet doen.
De 2H motor loopt namelijk heel mooi. Zo leuk zelfs dat we de cabrio zeer regelmatig pakken en meer dan de dichte golf. De zwarte is mijn kindje en dat is mijn hobby. De cabrio origineel laten en dan beter dan wat geld in exterieur steken.

De g60 gaat op de motor bok. Die ga ik een betere kleur geven en helemaal klaar zetten. Ondertussen heb ik nog g60 bak liggen die ik orde maak. Dan heb ik een mooi pakket staan. Verder heb ik nog een derde glader bemachtig en genoeg onderdelen voor een derde g60 mocht het nodig zijn. Ik heb gezworen dat er nooit een corrado terug komt maar stiekem kijk ik graag naar hokken die voorbij komen. Eentje die het waard is om terug te bouwen naar g60

Dat is de ziekte

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Mooi werk! Keurig opgebouwd weer en zo weet je ook dat ie betrouwbaar is. Ik miste op de nokkenas montage-foto alleen olie, heb je wel olie tussen de lagers en lagerblokken gedaan bij montage?

__________________

Jazeker. Alle kappen zijn goed geolied bij montage met mijn olie spuit. Voor eerste start heb ik ook nog met boormachine olie laten komen tot de kop via oliepomp. Heb ik geleerd van een sponsor van het forum. Daardoor had ik tijdens eerste start had ik ook al vrijwel direct oliedruk.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Top Kon het niet zien, niet dat het veel had uitgemaakt nu het al gedraaid had maar altijd handig voor een volgende keer

__________________

Super mooi project man! dat ik zo'n topic niet is wat vaker aanklik.
gister met stom toeval bij je langs gereden
een maatje van me woont tegenwoordig niet veel verder.
dat ik dacht wat een tof ding waar ken ik die ook alweer van.. nou zo dus

__________________
Click links below for Topic!
-------------------------------
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Jetta Mk2: Coupe
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2 Sold Edition 16vG60

Volgende keer even stoppen dan. Doen we een bakkie

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

dat gaan we nog is doen!

__________________
Click links below for Topic!
-------------------------------
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Jetta Mk2: Coupe
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2 Sold Edition 16vG60

haha van mij dus

Prachtig werk weer, overal weer goed over nagedacht

__________________
Insta: @knarfmk1

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Inderdaad


@Frank thx!

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Mooi dat je toch nog ergens de motivatie gevonden kunt krijgen om hem af te maken en erg vet dat je er mee op vakantie gaat

wow veel info en pics. Dat hadden we net nodig hier. Vind het hier te rustig in deze rare corona tijden. Hoop dat de oude tijden ooit weer terug komen. Golf 1 IG in Duitsland is nagenoeg uitgestorven. Hoop dat dat bij Volksforum niet het zelfde gebeurd.

Net even alles doorgelezen, wat een topic
Netjes en grondig aangepakt, en doorzetten!!

Goed bezig

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60

Sinds de komst van social media is het op de forums een stuk(je) rustiger geworden, dat neemt niet weg dat ik denk dat je op een forum een meer onderbouwd antwoord krijgt op een gestelde vraag.

"mijn buurman had 5 jaar geleden hetzelfde met zn auto en maar dat was een Mondeo"

De gallerij van VF is geupdate, zodat je5 ipv 3 fotos tegelijk kunt uploaden. dat was ook een verbetering met het wegvallen van de (gratis) foto online foto opslag.

Maar lang verhaal kort: de mogelijkheden geven we je, de projecten en topics moeten jullie zelf doen

Keep it up yuli

Tis een hoop werk, maar je hebt er wel eer van!
Enjoy it.

Gr. Cees