Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 02-03-2022, 16:16
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default Belgische golf 1 g60 laten keuren in Nederland

Om maar meteen met de deur in huis te vallen, het moment is aangebroken om mijn golf in Nederland te laten keuren en de g60 op kenteken te krijgen, en dan terug invoeren naar België. Zo kunnen we hopelijk de veronderstelling hier van de baan helpen dat het zogezegd niet zal kunnen. Ik hoop natuurlijk van wel.

Ik ben @heinz74 hier heel dankbaar voor om me hier in te helpen.

Het is de bedoeling dat ik de golf nu in orde ga brengen. Voor de keuring hier in België was alles in orde, buiten de motor uiteraard en de schijfremmen achteraan. Remmentest was goed lichten waren goed, en al de rest wat ze hebben nagekeken ook.

Wat ik graag op papier wil is de motor en dat de schijfremmen achteraan erop kunnen blijven. Moet je voor de schijfremmen achteraan iets speciaals doen om dat op papier te krijgen? Of kan dit gewoon bij jullie?

Nu voor de motor, heb ik wel een probleem denk ik, want heb onlangs gezien( door daar nu mee bezig te zijn) dat er geen motornummer aanwezig is :/ , alleen de laatste cijfers zijn heel lichtjes zichtbaar.

Maar ik heb wel de papieren van de auto (golf ralley) waar de motor uitkomt en het aankoopbewijs van de motor , de man waar ik alles van had overgenomen had dit allemaal meegegeven. Kan ik hier iets mee, of gaat dit toch nog een probleem vormen?

En hoe zouden we dat probleem kunnen oplossen?

Ben echt benieuwd hoe dit gaat verlopen ?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #2  
Old 02-03-2022, 17:05
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,809
Default

Kijk, als je bij de rdw aankomt met een oude pauperbak die diesel op kenteken moet worden om goedkoop te rijden en alles erin geprutst is etc. dan kunnen ze soms behoorlijk kritisch zijn.
Ik ben er een paar keer geweest, oa met een golf1 r32 die ik toen heb gebouwd en wat ze toen graag wouden zien is een factuur van de motor (bij een g60 waarschijnlijk niet eens meer omdat ze al oud zijn en omdat t soms niet mogelijk is ivm particulier gekocht etc.) Als je maar zoveel mogelijk documentatie meeneemt, papieren van de donor in jou geval.
Ook is het belangrijk dat de algehele technische staat van de auto goed is. Netjes ingebouwd, bedrading netjes voormekaar. Remmen hebben ze bij mij toen niet naar gekeken. Uitstoot en geluid ook niet. Waarschijnlijk omdat het een netjes geheel was en keurig ingebouwd.
Zet de auto ook op normale rijhoogte en knappe wielen met banden die wat body hebben ipv platgeslagen 165ers oid die met 3 bar om een velg zitten wat er ten eerste niet uit ziet en daarnaast niet handig is om bijvoorbeeld dik 200pk op los te laten.
Gewoon gezond verstand gebruiken eigenlijk en dan komt het wel goed.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #3  
Old 02-03-2022, 19:44
v6freak v6freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2009
Posts: 418
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Kijk, als je bij de rdw aankomt met een oude pauperbak die diesel op kenteken moet worden om goedkoop te rijden en alles erin geprutst is etc. dan kunnen ze soms behoorlijk kritisch zijn.
Ik ben er een paar keer geweest, oa met een golf1 r32 die ik toen heb gebouwd en wat ze toen graag wouden zien is een factuur van de motor (bij een g60 waarschijnlijk niet eens meer omdat ze al oud zijn en omdat t soms niet mogelijk is ivm particulier gekocht etc.) Als je maar zoveel mogelijk documentatie meeneemt, papieren van de donor in jou geval.
Ook is het belangrijk dat de algehele technische staat van de auto goed is. Netjes ingebouwd, bedrading netjes voormekaar. Remmen hebben ze bij mij toen niet naar gekeken. Uitstoot en geluid ook niet. Waarschijnlijk omdat het een netjes geheel was en keurig ingebouwd.
Zet de auto ook op normale rijhoogte en knappe wielen met banden die wat body hebben ipv platgeslagen 165ers oid die met 3 bar om een velg zitten wat er ten eerste niet uit ziet en daarnaast niet handig is om bijvoorbeeld dik 200pk op los te laten.
Gewoon gezond verstand gebruiken eigenlijk en dan komt het wel goed.



Wat een bekende leermomentjes
Reply With Quote
  #4  
Old 02-03-2022, 19:53
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

De golf heeft bijna geen zichtbare roest, en de onderkant is behandeld met dat zwart spul. Eén onderbalk moet ik wel even terug behandelen omdat daar voor de laatste keuring een gat is dichtgelast(was van krikschade), en moesten ze eerst zien voor het terug behandeld zou worden.

Zit nu een kw verlaging op, dan zal ik zoals je aangeeft hem wat hoger draaien, en velgen zijn geen probleem volgens mij, omdat het stalen g60 velgen zijn met nieuwe banden, zijn onbeschadigd ze zijn gewoon in nieuwstaat.

Het geluid is iets ander natuurlijk, laat ons hopen dat ze daar dan niet naar kijken. En uitstoot zit ver onder de maximum heb ze toen op het DTA aangepast.

En zoals de bedrading zal ik dan allemaal netjes in orde brengen, dat het allemaal vastzit zoals het hoort. De bekabeling van de eg zit allemaal nog in het motor ruim, dan zal ik die maar naar binnen in het interieur trekken of gewoon loskoppelen.

Bedankt voor je feedback!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #5  
Old 02-03-2022, 21:51
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 310
Default

In Nederland zijn er allemaal niet zoveel eisen.
Mijn golf is ingevoerd incl apk met rolkooi, kuipstoelen, 6 punts gordels en flink verlaagd.
Hij staat ook als 2 zitter op kenteken.
Voor de remmen te testen moest de bumper eraf anders kan hij niet in de remmenbank. Was geen probleem, maar alles moet het wel goed doen.
Voor de uitlaat kreeg ik wel een opmerking maar dat is geen afkeurpunt, je kan er wel een boete voor krijgen bij aanhouding. Maar zoveel geluid maakte hij later ook niet meer. En ik rijd nauwelijks op straat dus niet echt belangrijk.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #6  
Old 04-03-2022, 16:06
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Is eventjes een bumper demonteren om een remmentest te doen, hier zullen ze u vlug naar huis sturen...

Maar zo te horen moet ik er niet al teveel schrik voor hebben om er door te geraken, maar toch, je bent pas gerust als je erdoor bent.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #7  
Old 04-03-2022, 21:15
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 310
Default

Ja eigenlijk hoefde hij niet bij het RDW APK gekeurd te worden, omdat hij uit Europa komt. Maar dat moest uiteindelijk toch, dus moest de bumper eraf. Tot mijn eigen verbazing was dat niet echt een probleem.

Ik heb het nu zo gemaakt dat ik oranje led knippers in de stalen binnen bumper kan monteren, en de kentekenplaathouder op de stalen bumper (dmv dezelfde gaten als voor de bumper).
De bumper zelf kan ik dan weglaten en dan kan ik hem voor APK aanbieden.
Bij normaal gebruik haal ik dit natuurlijk weer weg en sowieso zit er 95% van de tijd geen kenteken op (allemaal gewicht )
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #8  
Old 09-03-2022, 13:25
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 55
Default

geluid is overigens wel degelijk een dingetje bij de RDW, moet onder de 95 db zitten
daar liep een maat van mij tegen aan toen hij voor een carosseriewijziging bij de RDW was.
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #9  
Old 10-03-2022, 19:24
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Quote:
Originally Posted by PaulV
geluid is overigens wel degelijk een dingetje bij de RDW, moet onder de 95 db zitten
daar liep een maat van mij tegen aan toen hij voor een carosseriewijziging bij de RDW was.


Er zit een spaghetti met powersprint uitlaatlijn onder, wel met middendemper.
Maar natuurlijk maakt die veel geluid.
Zou ik boven de 95 db zitten?
Hoe kan ik dit meten?

En als ik erboven zit, wat kan ik dan ondernemen om dit omlaag te krijgen, andere einddemper ?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #10  
Old 11-03-2022, 08:57
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 55
Default

95 db is best luid. Om dat thuis globaal te meten kan je daar een app voor installeren op je telefoon, zoek maar eens op geluidsmeter

Ik heb een 1.6 PN op een gewone carb, kort na het spruitstuk een zelfbouwdemper die eigenlijk niet de naam demper mag hebben en dat ding geeft een heel zwaar geluid en net onder de 95 db (stationair gemeten)

als je er boven zit even voor de keuring een dbkiller in elkaar knutselen
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #11  
Old 11-03-2022, 19:09
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Je moet het stationair meten dan?

Heb zoiets liggen, maar dat zie je zitten achteraan.
Of steek je dit best ergens anders?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #12  
Old 12-03-2022, 19:02
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Was vergeten dat ik een tijd geleden zoiets besteld had en passend gemaakt voor in de uitlaat, maar nooit getest.
Heb daar een bout voorzien binnenin in het midden, om aan te draaien om het vast te maken en er nog wat staal wol ingestoken. Nu daarstraks heb ik het toch even getest en wat een verschil het scherp is er af en veel minder lawaai, maar echt veel minder.
Heb er nog niet mee gereden.





Maar de vraag is, kan dit kwaad voor de motor of glader?
En ondervind ik hier hinder van kwa koppel of vermogen?

En mag dit voor de RDW?
Want je ziet dit achteraan zitten...
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #13  
Old 15-03-2022, 10:43
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 55
Default

ik vind het een mooi ding en ik zou niet weten waarom het niet zou mogen. Soort uitlaat of hoe die gemaakt is maakt niet uit voor de RDW, als die maar niet te veel geluid maakt. Voor de APK moet die ook nog gasdicht zijn en daar is geluid (nog) geen APK eis.
Als het ding maar goed bevestigd is zal het allang goed zijn. Of het kwaad kan voor de techniek weet ik niet, de motor kan wel mindr goed zijn uitlaat gassen kwijt. Maar ja als je er mee gaat rijden haal je dat ding er toch gewoon uit....
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #14  
Old 15-03-2022, 10:57
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 3,856
Default

Waarom plaats je niet 'gewoon' even een standaard uitlaat en middendemper. Ik zou geen risico's lopen als je je golf wil laten omkeuren bij het RDW.

Zelf de db's meten is vrij lastig denk ik. Wordt gedaan met geijkte decibel meters en ook onder een bepaalde hoek en afstand van de auto.
Reply With Quote
  #15  
Old 15-03-2022, 19:05
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Quote:
Originally Posted by PaulV
Of het kwaad kan voor de techniek weet ik niet, de motor kan wel mindr goed zijn uitlaat gassen kwijt. Maar ja als je er mee gaat rijden haal je dat ding er toch gewoon uit....

Tijdje geleden had er iemand in mijn ander topic gereageerd dat een glader wel van een beetje tegendruk houdt. Maar weet niet of dat het zo is, wil geen brokken door dit ding. Voor de keuring zal het wel gaan omdat je niet volgas geeft. Maar zou leuk zijn als je het toch een keer kan gebruiken als je eens iets minder sound wilt, zal niet veel voorkomen maar toch.


Quote:
Originally Posted by steven16v
Waarom plaats je niet 'gewoon' even een standaard uitlaat en middendemper. Ik zou geen risico's lopen als je je golf wil laten omkeuren bij het RDW.

Zelf de db's meten is vrij lastig denk ik. Wordt gedaan met geijkte decibel meters en ook onder een bepaalde hoek en afstand van de auto.

Een andere uitlaat heb ik niet, en om dit maar even aan te schaffen voor de keuring is dat wel prijzig.

Ondertussen heb ik wel info vergaard over hoe het komt dat die g60 motoren zo veel geluid produceren. En zal vooral komen door die powersprint eind dempers, die zijn klein en die lange eindtijd op de achterste demper zou voor veel resonantie zorgen. Je ziet wel een paar YT filmpjes van golf 1 g60 die bijna geen geluid maken. Maar die hebben allemaal een veel grotere einddemper met kleine rechte pijp een remus ofzo. Is ook niet mooi natuurlijk(naar mijn mening)
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #16  
Old 18-03-2022, 08:08
vw-unit's Avatar
vw-unit vw-unit is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 417
Default

Hoe het zit qua motorombouw heb ik geen ervaring mee maar wel zelf een mk1 golf ingevoerd bij de rdw in Zwolle en ding was flink verlaagd met een schroefset, supersprint uitlaatsysteem en porsche wielen met adapters.
Geen op of aanmerkingen gehad van de keurmeester naast dat hij het een hele mooie auto vondt die je niet zo veel meer ziet.
Een originele uitlaat is dus mijn inziens niet nodig.
Reply With Quote
  #17  
Old 18-03-2022, 09:16
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 310
Default

Maak je niet zo druk om dat uitlaat geluid.
Bij normale invoer is dat helemaal geen meting. Daarvoor moet je naar de RDW in Lelystad namelijk en het moet wel echt de spuigaten uitlopen als je daarnaartoe wordt gestuurd. En dan kun je altijd nog annuleren, dat is niet dezelfde dag.
Mijne was ook meer dan 95 dB bij invoer en zoals ik al zei, je krijgt hooguit een opmerking dat de politie je aan de kant kan zetten maar de RDW doet er niks mee.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

Last edited by daNpy : 18-03-2022 at 09:20.
Reply With Quote
  #18  
Old 19-03-2022, 17:01
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 645
Default

Ok dan zal ik me daar verder geen zorgen over maken.

En bij deze staat er een afspraak vast voor de keuring over 4 weken, spannend !!!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #19  
Old 19-03-2022, 17:05
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 310
Default

Succes!
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #20  
Old 29-03-2022, 14:45
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 3,856
Default

Succes inderdaad!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 17:20.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum