4 jaar geleden was dat nog zo'n 500euro. Dat is voor de weggedragtest en geluidsmeting. Je bent 2 uurtjes op het RDW-terrein.

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

Eénmaal in een EU-land typegoedkeuring gekregen is toch overal zo in te voeren in principe? Als je een bijv. een mkII VR6 koopt in DLD hoef je deze ook niet meer naar de RDW te brengen voor een circuittest.

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

Maar dit apparaat rijdt wel op een Belgisch O (oldtimer) kenteken. Volgens mij houdt dat in dat je er vrijwel alles mee kunt doen en het hoeft alleen te remmen en licht te geven, 's nachts rijden mag ook niet. Denk niet dat de heren van RDW dat gelijkstellen aan een NL's kenteken (gewoon een gok hoor, niet dat ik dit baseer op werkelijke regels die ik ken...)

__________________

klopt
hij moet aan drie dingen voldoen : de remmen moeten OK zijn, er moeten lichten op zitten en er moet een gevarendriehoek aanwezig zijn.
eenmaal goedgekeurd hoef je er niet meer mee naar de controle en kan je er bij wijze van spreken een 12 cilinder inleggen; en krijg je de O-plaat
Normaal gezien mag je dan maar in een cirkel van 20 km rond je adres rijden en niet 'snachts. Verder mag als je naar een meeting rijdt en je daar een bewijs van hebt.
Maar deze wetgeving zit vol hiaaten waardoor deze niet zo nauwkeurig toegepast wordt...

__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF)
86er Polo 2 Steilheck (MH)

hier trouwens nog meer info over de 'Workz Kubus'

de Golf “preplist” (gebaseerd op het "cleaned garage" principe...)

Merk :

- Volkswagen Golf

Motor :

- Cupra 1800cc 20v turbo UK version
- REVO SPS3 software upgrade
- Upgrade N75 valve
- Forge diverter valve
- Upgrade intercooler
- Extra oliekoeler & upgrade ventilator
- Waterkoeling turbo
- 63,5 mm inox uitlaatlijn met catalysator
- G60 5-bak met kabelschakeling – ultra shifter
- (1.8T 5-bak met kabelschakeling in reserve)
- Electronisch SperDifferentieel en uitschakelbare Tractiecontrole (TCS)

Velgen en banden :

- Porsche C2 in 7 en 8x16” ET52
(zwart gelakte centers, hoogglansgepolierde randen)
- 195/40/16 Dunlop SP9000 rondom
- Adapters H&R 25mm

Ophanging :

- Upgrade ophanging naar Golf II vooraan
- BSS airride op maat
- Upgrade anti-rolstangen voor en achter
- Doorgelaste CroMo kooi tot aan de veerpoten
- Complete kit Powerflex bushings rondom
- Compleet remsysteem Ibiza Cupra met ABS (280mm vooraan)
- Stahlflex remleidingen rondom

Exterieur :

- Porsche alu klinken
- Zie pics …

Interieur :

- Full Maxi ASD kooi conform FIA 2004
- 91er cabrio dash met ingewerkte Cupra instrumenten (UK miles/km aanduiding)
- Cupra bedieningen, schakelaars, canbus, diagnosepoort, kabelboom,…
- Transponder/elektrische ruiten/centrale deurvergrendeling/…
- CAE Ultra Shifter
- Recaro’s Sportline (Synthetic suede black – jersey grey) + onderstellen
- Schroth “limited silver edition” met auto-locks
- Batterij/compressor/electromagneetkleppen/lock-sensors in reservewieluitsparing

ICE :

- lmao

Prijs zoals gezegd, in functie van de opties... Kan perfect als standaard looking Golf (zwarte klinken, standaard interieur & gordels, kabelbediening G60, 4x100 velgjes, 156 pk afgeleverd worden) om maar iets te zeggen ...

__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF)
86er Polo 2 Steilheck (MH)