|
|
#1
10-09-2004, 08:32
|
||||
|
||||
dringend hulp gevraagd!
Alweer ellende! Begin het echt zat te worden nu
 vanmorgen stap ik in m'n auto, starten en mooi stationair draaien (isv is net vervangen door een nieuwe) geen probleem tot dusver. wat later kom ik uit 5e versnelling aan een stoplicht, dus ff afremmen op de motor en pats, de motor valt dood terug starten, geen probleem en terug de baan op. Tijdje later kom ik de autostrade af, ik schakel van z'n 5 naar z'n 4 en gelijk de motor weer dood met moeite terug kunnen starten, toerental gaat als een gek op en neer van 200 naar 3000 en terug. Ik heb de motor gewoon ff laten doen tot ie terug stationair draaide op 900. Wat later aan licht terug stilvallen, zelfde verhaal enz enz. kortom er is dus niks aan de hand, totdat ik de motor wat belast en in 5e versnelling heb gereden, dan valt ie dus gewoon dood als ik afrem wat kan dit zijn? heb me al de tering gezocht maar kan nix vinden :frown: help me out dudes, ben echt ten einde raad nu ... (8v gti PF)
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF) 86er Polo 2 Steilheck (MH) 
|
|
#2
10-09-2004, 09:00
|
|||
|
|||
Eerste suggestie: hallsensor van de onsteking.
Heeft dezelfde symptomen, uitvallen en even later weer vrolijk lopen. Valt je toerenteller plotsklaps op 0 als de motor uitvalt?
|
|
#4
10-09-2004, 09:41
|
||||
|
||||
|
Controleer de werking van je stationair schakelaar op je gasklephuis, deze zorgt ervoor dat de ontsteking vervroegd waardoor je auto niet afslaat bij terugzakken in toeren
__________________
|
|
#5
10-09-2004, 10:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
die zou moeten werken aangezien dat ie net vervangen is door een nieuwe. (als het dat is wat je bedoelt natuurlijk)
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF) 86er Polo 2 Steilheck (MH)
|
|
#6
10-09-2004, 12:03
|
||||
|
||||
|
je zegt dat je ISV is vervangen, dat is niet hetzelfde als die schakelaar
je isv is je luchtschuif, rechts van de motor als je voor de auto staat. Je schakelaar zit op het gasklephuis (en dus links)
__________________
|
|
#8
10-09-2004, 14:00
|
|||
|
|||
|
Ik heb eens een Fiat Marea gehad (ja ik weet het), die deed da ook.
Maar ik had het die week zo druk, dat ik geen tijd had om naar de garage te gaan.........de auto heeft het einde van de week niet gehaald  Blijkbaar was er van mijn distributieriem een tand weg, en daardoor viel hij regelmatig stil. Op het einde van de week is dus mijn distriebutieriem doorgeknapt, met alle gevolgen van dien. Toen motor laten reviseren, maar na enkele dagen begon mijn toerental heel erg te schommelen, en viel hij ook soms stil. Ik dus in volle paniek naar de garage gegaan, met de schrik dat die riem opnieuw kapot was. Toen was het blijkbaar mijn lambdasonde die defect was. Dus wat het bij jou is weet ik niet, maar ik zou toch een alles heeeeel goed nakijken.
|
|
#9
10-09-2004, 16:15
|
||||
|
||||
|
de distributieriem lijkt me sterk, aangezien hij koud wel lekker draait, en de lambda sonde is laatst nog gecontroleerd.
ik gok inderdaad ook op die hallsensor ... zonet op de autostrade in de file viel ie ook een paar keer stil; auto ff aan de kant gezet en aan die stelschroef op het gasklephuis gedraaid, en hem iets minder gezet. Hij draait nog steeds niet hoe het moet, maar hij valt tenminste niet meer stil; alleen valt ie nog veel te hard terug in z'n toeren....
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF) 86er Polo 2 Steilheck (MH)
|
|
#11
10-09-2004, 19:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik heb hem eens nagekeken en bij die stekker was 1 van de 2 draadjes afgebroken, morgen eens testen of het dat was, maar het lijkt me vrij waarschijnlijk! bedankt iedereen 
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF) 86er Polo 2 Steilheck (MH) Last edited by FMA : 10-09-2004 at 19:16.
|
|
#14
11-09-2004, 18:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Wat heb ik nou gewonnen??  
__________________
|
Linear Mode
