Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #641  
Old 21-12-2021, 20:31
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Om een eg van een glader te voorzien is voor mij een leuke uitdaging. goed en betrouwbaar te bouwen zal wel wat tijd en uitzoekwerk kosten


Al is het interessanter om de huidige g60 erin te kunnen houden, alleen al voor de prijs.
Maar klinkt wel origineel.
Iemand een idee of dit zou werken.

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Weet niet of in-/uitvoeren een optie is ook al zou je iemand vinden. Je auto is immers al bekend nu.

NL Mk1 kopen met papieren, parafaan omlassen, omkeuren en invoeren.
Of
NL Mk1 kopen met papieren, G60 motor inbouwen, omkeuren en invoeren.


Dit zei men vriendin ook al, dat de auto bekend staat en dat het niet meer zou lukken.

Quote:
Originally Posted by MelG60
EG nummer in blok tikken en een stalen kleppendeksel monteren? Optisch ziet hij er dan meteen meer uit als een echte EG.


Dit zou nog eens een optie kunnen worden.
Maar niet het nummer intikken (heb wel de documenten van de g60 motor, maar het nummer is blijkbaar niet zichtbaar)maar dat kleppendeksel vervangen(als dat past) en de glader eraf.
Maar als ik de glader eraf haal. Loopt die dan ook gewoon, of moet die daar terug voor afgesteld worden?
Zonder die glader ziet die motor er optisch ook al helemaal anders uit.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #642  
Old 21-12-2021, 22:15
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 596
Send a message via MSN to vagg freak
Default

En het gietnummer op het blok
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
  #643  
Old 22-12-2021, 07:59
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,343
Default

2 kolomsbrug kopen..
motor gewoon elke 2 jaar langs onderen eruitpakken..
in mijn 'prime' pakte ik op 3 uurtjes tijd de motor uit een GTI ,kun jij ook..
dan ben je er 2 jaar vanaf..kun je gelijk overal bij voor onderhoud..
je moet je EG motor gewoon overgooien zonder zo min mogelijk te wisselen..
hij hoeft er ook maar een paar dagen terug in,,
Reply With Quote
  #644  
Old 23-12-2021, 21:29
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,793
Default

Haha, ik weet niet van welk bouwjaar MK1_er is. Ben zelf een 82'er en voel me al niet zo meer in me prime
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
  #645  
Old 24-12-2021, 07:19
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,343
Default

ik bedoelde 'vroeger' toen ik nog in de Golfjes zat..
ik denk dat het misschien hedendaags met beter gereedschap het nog wel zou lukken
ik had niet meer dan een doppendoos een garagekrik en een takel aan het plafond..
tegenwoordig met accugereedschap en hefbruggen uit China is het een stuk makkelijker..
ook Youtube dat vol staat mee filmpjes van hoe en wat..Facebook groepen en alles..
vruuger was niet ALLES beter..ik heb toen dikwijls het wiel moeten uitvinden..

ik ben trouwens van 74..stukje ouder..
Reply With Quote
  #646  
Old 24-12-2021, 11:44
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by yuli
Haha, ik weet niet van welk bouwjaar MK1_er is. Ben zelf een 82'er en voel me al niet zo meer in me prime


Ik ben van 79' drie jaar ouder dan de golf
Maar elke 2 jaar wisselen liever niet, en dan nog maar te zwijgen over de tijd vinden, zeker als zelfstandige.

Zie het zo al gebeuren, je begint eraan ineens geen tijd meer, dan weer geen zin, en daar zit je dan met een gestrand project.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #647  
Old 19-02-2022, 19:10
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

En we geven nog niet op

Na contact met dienst homologatie, het volgende.
Nu wil ik de g60 laten afstellen zodat die maar op 30% van het originele vermogen zit. De eg heeft 110pk dus ik zou 130pk mogen hebben en minder is misschien nog beter.
Dus de glader moet buiten dienst gesteld worden.

Hoe doe ik dit het best?
De kleine riem demonteren, maar dan draait de poelie nog mee, of de grote riem die alles aanvoert vervangen door een kleinere riem, zodat de glader niet meer aangevoerd wordt?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #648  
Old 19-02-2022, 19:22
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,311
Default

Ik zou de kleine riem niet demonteren :rofl: Dan doet de G-lader plof…

G-lader eraf en een kleinere multiriem erop is dan je optie maar gaan ze je auto op een vermogensbank zetten dan? Dan kun je ook een hele grote poelie op je g-lader zetten. Dan kom je wel richting die 130pk maar ik vraag me toch af hoe jij het vermogen moet bewijzen en hoe zij het vermogen gaan controleren…
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #649  
Old 19-02-2022, 21:56
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Ik zou de kleine riem niet demonteren :rofl: Dan doet de G-lader plof…

G-lader eraf en een kleinere multiriem erop is dan je optie maar gaan ze je auto op een vermogensbank zetten dan? Dan kun je ook een hele grote poelie op je g-lader zetten. Dan kom je wel richting die 130pk maar ik vraag me toch af hoe jij het vermogen moet bewijzen en hoe zij het vermogen gaan controleren…


Die grote poelie is inderdaad een goede oplossing.

Voor het te bewijzen van het vermogen moet ik die uitdraai op papier hebben om te kunnen aantonen, dat het vermogen is aangepast. Rollenbank hebben ze niet op de keuring.
Maar ik neem natuurlijk het risico niet om met het volle vermogen naar de keuring te gaan. Je weet nooit dat ze me gaan doorverwijzen. Als ik gewoon elke keer dan die grote poelie zou steken en de map in het DTA aanpas, daar doe ik het voor.

Welke grote van poelie moet ik dan best nemen?
En kan ik de multiriem behouden dmv de riemspanner, of een andere multiriem ook?

Deur staat weer op een kier...
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Last edited by Mk1_er : 19-02-2022 at 21:58.
Reply With Quote
  #650  
Old 20-02-2022, 08:15
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

En hoe ga je dat verzekeren dan?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #651  
Old 20-02-2022, 10:43
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 921
Default

Misschien te nuchter van mij; maar kun je niet gewoon de vlinderklep van de omlooplucht retour op je gasklephuis verstellen zodat deze continu open staat?
Of van mij part een compleet gasklephuis wisselen waar je deze in hebt verwijderd maar de as laat zitten zodat je er van buiten niets aan ziet?
De laaddruk zal dan echt heel laag blijven.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #652  
Old 20-02-2022, 16:22
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
En hoe ga je dat verzekeren dan?

Verzekeren...? Dan zou eigenlijk iedereen dat zijn auto nog maar laat chippen dit moeten doorgeven aan de verzekering. Dat gebeurt ook niet.

Quote:
Originally Posted by Rallyegolf20vt
Misschien te nuchter van mij; maar kun je niet gewoon de vlinderklep van de omlooplucht retour op je gasklephuis verstellen zodat deze continu open staat?
Of van mij part een compleet gasklephuis wisselen waar je deze in hebt verwijderd maar de as laat zitten zodat je er van buiten niets aan ziet?
De laaddruk zal dan echt heel laag blijven.


Heb de originele gasklep nog wel liggen, want nu zit er een aangepaste op, wat er juist aan gedaan is weet ik niet, heb ik zo mee overgenomen samen met het DTA en de 68mm poelie.

Maar de gasklep is omslachtiger, heb de 70mm poelie nog liggen. Zou die voldoende zijn om naar een 130pk of lager te kunnen uitkomen?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #653  
Old 20-02-2022, 17:33
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_er
Verzekeren...? Dan zou eigenlijk iedereen dat zijn auto nog maar laat chippen dit moeten doorgeven aan de verzekering. Dat gebeurt ook niet.

Klopt en daar kun je dus gezeik mee krijgen.
Je zegt dat je je vermogen terug moet brengen naar 30% van wat ie nu heeft.
Als dat die 110-130pk is die je noemt heb je dus 400+pk.

In Nederland zijn er regels voor de maximale vermogenstoename voor je hem moet laten herkeuren. Dan is hij ook gewoon verzekerd want dan staat het op kenteken, of je valt binnen de marge. Als je dat niet doet heb je kans dat de verzekering niet uitkeert bij een ongeval.

Wat ik eigenlijk niet helemaal begrijp (misschien heb ik niet ver genoeg terug gelezen) is waarom je hem niet gewoon laat keuren zoals hij is? Dan is er toch geen probleem?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #654  
Old 20-02-2022, 19:31
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Klopt en daar kun je dus gezeik mee krijgen.
Je zegt dat je je vermogen terug moet brengen naar 30% van wat ie nu heeft.
Als dat die 110-130pk is die je noemt heb je dus 400+pk.

In Nederland zijn er regels voor de maximale vermogenstoename voor je hem moet laten herkeuren. Dan is hij ook gewoon verzekerd want dan staat het op kenteken, of je valt binnen de marge. Als je dat niet doet heb je kans dat de verzekering niet uitkeert bij een ongeval.

Wat ik eigenlijk niet helemaal begrijp (misschien heb ik niet ver genoeg terug gelezen) is waarom je hem niet gewoon laat keuren zoals hij is? Dan is er toch geen probleem?


Hoeveel zullen er bij jullie ook niet rondrijden die meer vermogen dan toegelaten zullen hebben dan terwijl jullie het netjes op papier kunnen laten zetten.

Omdat je je in België geen motorswap kunt laten keuren, is hier niet toegelaten. Enkel als je een Nederlandse of Duitse of van een ander land in voert waar die in land van herkomst is gekeurd en op papier staat is het meestal geen probleem.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #655  
Old 20-02-2022, 20:48
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_er
Hoeveel zullen er bij jullie ook niet rondrijden die meer vermogen dan toegelaten zullen hebben dan terwijl jullie het netjes op papier kunnen laten zetten.

Als iedereen in een ravijn springt, is dat nog geen goede reden om het ook te doen. Of althans, ik zou dat risico niet willen lopen. Vervelend als je je auto totall loss rijdt, maar levensveranderend als je iemand letsel toe brengt.

Bij ons mag je als het goed is tot 40% vermogenstoename, dat is nogal wat. Bij verandering van cilinders of bepaalde inhoud moet je het ook opgeven.


Quote:
Omdat je je in België geen motorswap kunt laten keuren, is hier niet toegelaten. Enkel als je een Nederlandse of Duitse of van een ander land in voert waar die in land van herkomst is gekeurd en op papier staat is het meestal geen probleem.

Dan kun je hem toch in NL invoeren en dan weer terug exporteren naar Belgie?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #656  
Old 20-02-2022, 21:04
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Als iedereen in een ravijn springt, is dat nog geen goede reden om het ook te doen. Of althans, ik zou dat risico niet willen lopen. Vervelend als je je auto totall loss rijdt, maar levensveranderend als je iemand letsel toe brengt.
Ja dat is iets wat je zeker niet wil, ben ik met akkoord.

Bij ons mag je als het goed is tot 40% vermogenstoename, dat is nogal wat. Bij verandering van cilinders of bepaalde inhoud moet je het ook opgeven.



Dan kun je hem toch in NL invoeren en dan weer terug exporteren naar Belgie?


Ja, en dat zou ik ook willen. Maar ik woon niet in Nederland dus kan niet.
Maar heb hier al twee man aangesproken om dit te doen, de ene wil wel maar heeft geen tijd door werk en eigen projecten, alle begrip voor. Nog iemand die...maar geen antwoord.
Zou tof zijn als iemand het voor me wil doen. Maar anderzijds moet de persoon ook wel te vertrouwen zijn, omdat je je auto moet overdragen.
Dat is het grootste risico.

Weet ook niet of dit iets tijdrovends is of niet
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #657  
Old 20-02-2022, 21:22
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

In principe niet, alles alle papieren in orde zijn is het invoeren in NL vrij snel geregeld, hij zal waarschijnlijk ook meteen APK bij het RDW moeten krijgen, dus dat moet allemaal goed zijn.

Het valt alleen wel op als hij na invoer meteen weer uitgevoerd wordt. Ik weet niet of ze daar op letten bij de RDW hier.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #658  
Old 21-02-2022, 06:57
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,343
Default

volgens mij ,ga je gewoon altijd door de mand vallen ,
ook al kom je met een G60 motor op de keur met 90pk..
ten eerste ben je nu al meerdere keren geweest..
ten tweede ziet elke keurmeester dat het blok te modern is voor de auto..en gaat gelijk verder zoeken
het hoort er niet in..dus dat is het probleem
ik durf te wedden ,als je met een getunede DX onder de kap naar de schouw rijd en zijn CO is verder goed..geen open uitlaat of zichtbare spaghetti etc
ze niet eens verder kijken..
auto uit de jaren 70/80 met injectie ,overal slangen en pijpen/potten?..GTI op chassisnummer..dat klopt..

dat zien ze niet..
maat van me in Essen rijd met een e36 sedan..ding is een 320i op kenteken..
ligt een M52b28 in ipv een b20 3 jaar geleden erin gehangen uit een 528
die blokken zijn zelfs voor de semikenner eender..optisch..
nooit problemen bij de schouw..
hadden we er een S50b30 ingegooid uit een M3 met dubbel Vanos en losse throttlebody's..
nou reken dan maar op poppenkast..
Reply With Quote
  #659  
Old 21-02-2022, 08:50
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 635
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
In principe niet, alles alle papieren in orde zijn is het invoeren in NL vrij snel geregeld, hij zal waarschijnlijk ook meteen APK bij het RDW moeten krijgen, dus dat moet allemaal goed zijn.

Het valt alleen wel op als hij na invoer meteen weer uitgevoerd wordt. Ik weet niet of ze daar op letten bij de RDW hier.

En dat 2de puntje hoeft dan ook weer geen probleem te zijn. Je kan 1 a 2 maand wachten om hem weer in te voeren.
Of er moest hier even achter geïnformeerd worden bij RDW.
Als iemand dat even zou willen doen voor me?

En zou ook goed zijn om het tegendeel of niet hier van de wereld te kunnen helpen, dat eens je auto hier bij de keuring gekend is, dat dit niet meer zou pakken.




Quote:
Originally Posted by heinz74
volgens mij ,ga je gewoon altijd door de mand vallen ,
ook al kom je met een G60 motor op de keur met 90pk..
ten eerste ben je nu al meerdere keren geweest..
ten tweede ziet elke keurmeester dat het blok te modern is voor de auto..en gaat gelijk verder zoeken
het hoort er niet in..dus dat is het probleem
ik durf te wedden ,als je met een getunede DX onder de kap naar de schouw rijd en zijn CO is verder goed..geen open uitlaat of zichtbare spaghetti etc
ze niet eens verder kijken..
auto uit de jaren 70/80 met injectie ,overal slangen en pijpen/potten?..GTI op chassisnummer..dat klopt..

dat zien ze niet..


Daar heb je volkomen gelijk in.

Daarom het idee van @Vagg_Freak om mss de eg om te bouwen met glader interesseert me wel. Heb nu net wel een YT filmpje gevonden van een polo g40 met een 1.6 abu motor uitgeboord met g65 lader.
En afhankelijk de prijs van de te bouwen motor natuurlijk.
Dit zou heel ideaal zijn.
Hier ga ik misschien even een topic voor openen.

Maar het is door die van homologatie dat ik dit toch nog wil proberen, omdat hij een paar keer herhaalde van "als je nieuwe bewijsstukken hebt kan je je terug aanbieden, en bij vragen kunnen ze bij ons terecht"
Zo'n mails zijn natuurlijk altijd tussen de lijntjes door te lezen. Heb een keer of twee gevraagd om mij terug het document te bezorgen voor de keuze, dat het motorvermogen verminderd is, maar daar negeren ze, maar komen ze terug op dat punt van " bij nieuwe bewijsstukken kan je je terug aanbieden"

Dus gaan we dit proberen...
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #660  
Old 21-02-2022, 22:01
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 596
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Een eg voorzien van g60 zuigers en een g60 krukas

Die abu g65 heb ik ook gezien
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:41.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum