Beste forumleden,

Ik wil jullie een vraag stellen, misschien dat jullie daarop het antwoord weten:

Ik ben sinds kort in het bezit van een Golf MK1 uit 1978 een 1.5L met automaat bak.
Een paar weken geleden bij ik op de VW-treffen van dit forum geweest, genaamd 'Volksdub' te Well in Limburg.
Ik heb een prachtige rit gehad met de golf tot aan de treffen.
Nadat ik het treffenterrein wilde verlaten heeft auto de geest gelaten.
De mede treffen-gasten hebben mij keurig geholpen, maar ze konden helaas niets voor mij betekenen (super spirit!!), met dit als resultaat:



Het 'probleem':
Het probleem luidt als volgt: ik ben erachter gekomen dat 't startrelais het had begeven door een er een hitteschild-kapje ontbrak tussen de motor en de startmotor.
De oude startmotor was niet meer te fixen, waarop ik nu een nieuwe originele starter gemonteerd heb.
De auto start in koude toestand prima, maar wanneer de motor enige tijd gelopen heeft (lees: warme toestand) start het niet meer.
Wanneer de motor weer afgekoeld is, doet die het weer.

Heeft iemand enig idee wat er aan de hand zou kunnen zijn ?

Hopelijk kunnen jullie mij duidelijkheid verschaffen omtrent het voordoende probleem.

Met vriendelijke groet namens mijn broer Raymond Hofsté.

Was getekend,

Richard Hofsté

__________________
Golf MK 1 - 1.1 CL juli '82

contactpunten goed afgesteld? Condensator nog goed? Bobine nagekeken of die wel een vonk geeft tijdens het warme starten?

Waarschijnlijk word startmotor te warm en wil daardoor niet meer draaien bij een warme motor.
Het schijnt dat meer automaten daar last van hebben.

__________________
Fuck modern cars, I drive Oldskool!

Oud-eigenaren GEZOCHT

oe ff vergeten te vragen:

draait de startmotor wel rond tijdens het warme starten?

Misschien kun je hier iets mee??
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=63257

__________________
Fuck modern cars, I drive Oldskool!

Oud-eigenaren GEZOCHT

Kan een massa probleem zijn, maar heb je de klepspeling ook gecontroleerd??
is ook heel belangrijk, wordt vaak veel me gereden, en weinig gesteld omdat dit met plaatjes gebeurd..

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

`denk dat de bendix blijft plakken door de warmte

zo`n hitteschildje zit er niet voor niks

De oplossing van jou probleem staat hier ergens op het forum.
Heeft idd te maken met een te warme startmotor.
Gebruik de zoekfunctie eens.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Bobine en alles is goed. Condensator en contactpunten vervangen.
Startmotor krijgt wel stroom, draait niet rond; je hoort alleen een 'klik-klik geluidje' bij het omdraaien van de sleutel bij de motor in warme toestand.

Bedankt voor het zoekwerk, heb de thread even nagekeken.
Er wordt gesproken over het aanleggen van een nieuwere dikkere kabel, ter vervanging van de bestaande weliswaar dunnere kabel.
Een extra massapunt (naar carrosserie) is bij mij al aangelegd.
Contacten van de selector (pook) zal ik nog even controleren.

Ik ben in de veronderstelling dat de klepspeling hier niets mee van doen heeft.
Er is ergens spanningsverlies aanwezig; dus draden vervangen naar dikkere, lijkt mij logischer.

De vorige eigenaar heeft alle kapjes verwijderd, deze heb ik grotendeels weer aangebracht met uitzondering van deze; blijkbaar overheen gekeken wat qua onderdelen in dozen zat.

__________________
Golf MK 1 - 1.1 CL juli '82

Dit is een standaard kwaal van deze motoren, er is een bepaalde manier dat wel kunt starten. Daar is ook een topic over, hoe te starten met koude motor
hoe te starten met half warme motor
hoe te starten met zeer warme motor.

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)

Het startprobleem is vorig jaar via mede ingrepen van een forumlid verholpen op de mk1 meet in Assen.
Diegene met de mooie vipergroene golf mk1, nogmaals dank.
De oplossing (iets van rechtstreeks starten vanaf de accu naar een kabeltje) zal ik eens beschrijven met foto's, daar zullen wel meer mensen belang bij hebben.

__________________
Golf MK 1 - 1.1 CL juli '82

De zwart/rode draad en dan daar de + op

Dit schijnt te helpen
Is van een ALFA maar met de zelfde probleem
Hiermee moet het opgelost zijn
Makkelijker kan ik het je niet maken




Laat je het ons weten of het geholpen heeft

Ik heb dit zelfde probleem gehad met de mijne,
Alleen is deze een handbak.
Bij mij was het probleem dat ik te weinig massa had omdat overal wat verf, zink of coating om zat.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Hier maak je een hoop mensen blij mee.

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)

ik heb het bij mijn golf automaat ook via dat schema opgelost een half jaar terug!

en werkt prima

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby