|
|
#43
22-09-2009, 18:56
|
|||
|
|||
Wat gaaf! Maar waarom een tdi?? Niet verkeerd bedoeld hoor..Want zal super snel zijn. En je hebt iets aparts.. Persoonlijk vind ik benzine rijden veel leuker. En ik kan nog steeds niet wennen aan mijn 130tdi, heb namelijk ook een golf1 met 130pk uit een 2.0 8v en dit heeft veel meer beleving, ligt natuurlijk ook aan de auto..
AST zal je wel bevallen, ik vond het een super setje.. Ben erg benieuwd als ie af is.. GR JW 
|
|
#44
22-09-2009, 19:30
|
||||
|
||||
|
Thanx voor alle reacties en commentaar!
jwst: Ik heb juist voor een tdi gekozen omdat er ( 3 jaar geleden helemaal) nog altijd minder dieselss serieus getuned worden, dan benzine motoren. Sonde vind ik het, want ik zie alleen maar voordelen in een tdi en vind het sowieso mooiere techniek, en helemaal met de tdi's waar dus veel mee gespeeld kan worden. Ik wil de motor in het 2e deel van mijn project dan ook nog grondig onder handen nemen, het doel is dan +- 300pk en 500Nm. Werk genoeg dus  Maar dat allemaal later, nu eerst op de weg zien te komen! Groete! Last edited by peerke tdi : 22-09-2009 at 22:03.
|
|
#45
22-09-2009, 20:03
|
|||
|
|||
|
Super tof project, grondige aanpak en netjes in detail!!
Alleen kan ik je wel mededelen dan 300+ pk en 500nm koppel echt niet mee te rijden is.. Ik ken een golf 1 met een standaard 90 pk tdi erin, die al belachelijk hard loopt.. Denk dat als er 150 pk in ligt, dat je de eerste 4 gangen niet zonder wielspin kan rijden.. Van de andere kant is het wel vet natuurlijk 
|
|
#46
24-09-2009, 14:18
|
||||
|
||||
|
Zeer interesssant om te volgen
 Ik ben zelf op het moment bezig om een 130 pk TDI in een MK2 te leggen. Ga jij met de 6-bak rijden ? Grtz.
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside" vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
|
|
#47
26-09-2009, 15:03
|
||||
|
||||
|
ronaroot:
Ik heb geprobeerd om de 6bak in te bouwen maar motor+bak pasten niet tussen de voorpoten  helaas dus..Toen ben ik maar alternatieve bakken op zoek gegeaan en heb nu een o2a (5)bak er aan gestoken. Geen overdrive meer dus, maar die ook niet echt nodig lijkt me Groeten! Last edited by peerke tdi : 26-09-2009 at 15:38.
|
|
#49
26-09-2009, 17:43
|
||||
|
||||
|
wat mij bekend is, is dat een 6 bak inderdaad moeilijk passend te krijgen is. Je komt heel moeilijk uit met de assen en de baksteun.
Daarom heb ik ook de keuze gemaakt voor een 5 bak
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside" vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
|
|
#50
26-09-2009, 18:12
|
||||
|
||||
|
Als je de bakhelften van een 02A neemt en er een 02M 6-bak van een 2.0 FSI (atmo) dan kun je de assen zonder problemen overzetten in de 02A bakhelften.
Dat is hier al eens eerder besproken, dus als je toch een zesbak wilt hebben!
|
|
#51
27-09-2009, 15:12
|
||||
|
||||
|
Hier een paar foto's van de motorruimte & de voorste helft van het interieur in de epoxy primer gespoten.
      Ook nog de binnenkant van een paar losse onderdelen.       Groeten, Peter! Last edited by peerke tdi : 29-09-2009 at 17:37.
|
|
#52
28-09-2009, 16:05
|
||||
|
||||
|
Na de epoxy primer heb ik de motorruimte en het voorste deel van het interieur allemaal geschuurd. Ook zijn alle naden gekit. Daarna is het geheel nat-in-nat afgespoten met de uiteindelijke kleur (Ferrari blauw).
Hier de foto’s:     Nu de eerste delen van de auto in de uiteindelijk kleur zijn, begint het mooie werk pas echt Groete!
|
|
#53
28-09-2009, 18:56
|
||||
|
||||
|
|
|
#54
21-10-2009, 15:01
|
||||
|
||||
|
Echt een geweldig projekt dit en de keuze voor diesel is in mijn ogen ook perfect.
Want dit autootje gaat niet alleen waanzinnig snel zijn met zijn 150pk en vooral die 320 Nm (ARL blok neem ik aan) maar ook nog eens hardstikke zuinig. En dat is natuurlijk erg aangenaam als je wegenbelastingvrij kan gaan rijden en er nog redelijk wat km's mee gaat maken. Met ook nog een chip erin kan je echt een 2 liter 16v of G60 het nazien geven. Het op de weg houden wordt idd denk ik nog wel lastig, je zou er eigenlijk een synchro van moeten maken Dan heb je helemaal een onverslaanbare superkar! Wil je er ook mee gaan sprinten in Drachten e.d.? Ga je hem helemaal compleet inbouwen dus ook met alle electronica? Wanneer hoop je hem klaar te hebben?
|
|
#55
21-10-2009, 20:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
denk je? 
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#56
22-10-2009, 10:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik twijfel daar niet zo aan nee. Die toeren en pk's van die benzineblokkies zijn leuk maar een goed gechipt diesel blok hebben zo enorm veel koppel dat moet je echt niet onderschatten.
|
|
#58
22-10-2009, 11:48
|
|||
|
|||
|
ECHT SUPPER PROJECT
Ik ben ook op zoek naar zon motor alleen heb jij ook de kabelboom al? en heeft die motor een hoop gekost of niet ik ben eigenlijk op zoek naar een schade auto met deze motor voor een redelijke prijs alleen moeilijk te vinden.... iemand hier mischien. gr Pim
|
|
#59
22-10-2009, 12:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
en dat is exact wat mij ervan weerhouden heeft om zo'n diesel blok in men golf 1 te leggen. Bij al degene die ik heb gezien met die swap staan die aandrijfassen echt in ongezonde hoeken  en dan met zoveel koppel erop...ik heb nu met de turbo druk op 0,9 een 315nm koppel en hij trekt lekker
|
|
#60
22-10-2009, 12:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
doe ik ook niet,maar jij zei 'met een chip erin'.... geloof me,een golf 4 GTI-TDI(150pk) is sneller als een golf3 VR6. (weet ik uit eigen ervaring,heb meerdere VR6en gehad en eens een sprintje getrokken tegen een maatje die zo'n GTI-TDI gekocht had...)
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
Linear Mode
