|
|
#1
17-08-2009, 20:36
|
||||
|
||||
g40 houd in en valt uit !!!
Ik heb een probleem met de polo als ik hardt rij dan remt ie af op de motor terwijl ik gas geef voor een seconde , Soms valt hij zelfs uit dan kan ik gas geven wat ik wil maar doet ie niks meer,En als ik dan de koppeling in trap valt hij uit en kan ik hem ook niet meer starten ... En na een paar uur wel weer
 We dachten eerst dat het de bobine was dus hebben we die vervangen. Hij valt nu (nog) niet uit maar remt soms nog steeds af bij een hoog toerental het moet iets met de electronica zijn maar wat  ontsteking....zekeringen...... ?? Ik hoop dat iemand me kan helpen hiermee.
__________________
VAGH polo 1.3 g40 (93) 
|
|
#2
17-08-2009, 21:02
|
||||
|
||||
Wat doet je toerenteller op het moment dat het misgaat? Als deze vrij abrupt naar beneden slaat, dan kan het je hallgever zijn (in de stroomverdeler).
Ik zie alleen de link niet met het afremmen op hogere snelheden/toerentallen.....
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#3
17-08-2009, 21:12
|
||||
|
||||
|
Brandstofpomp???
|
|
#4
17-08-2009, 21:46
|
||||
|
||||
|
@martiepartie: ik heb een beetje zitten googlen en vond een toppic van iemand met het zelfde probleem met een g40 die had de hall gever vervangen en toen liep hij weer als een zonnetje dus ga het morgen vervangen ik hoop dat het werkt. @roy : ik heb er toevallig net een nieuwe tank onder sinds een paar dagen dus dacht eerst dat het daar aan lag maar de brandstofpomp hoor je wel als ik hem op contact zet . We zullen zien wat hij morgen doet. Alvast bedankt jongens!
__________________
VAGH polo 1.3 g40 (93)
|
|
#5
17-08-2009, 22:18
|
|||
|
|||
|
Zit de ontluchting van de tank wel goed? Niet dat deze vacuum zuigt?
Eventueel even voorzichtig een stuk rijden zonder tankdop of gaatje daarin boren. Wel toevallig dat na de tank vervangen de problemen begonnen zijn...
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#7
24-08-2009, 16:20
|
||||
|
||||
|
Hmm Het is toch nog niet helemaal goed
Hij valt niet meer uit maar je voelt hem heel licht stotteren onder het rijden en bokt bij een laag toerental,Vol gas doet ie dat niet . de ontsteking staat goed kan het te maken hebben met de extra luchtschuif of 
__________________
VAGH polo 1.3 g40 (93)
|
|
#8
25-08-2009, 11:32
|
|||
|
|||
|
Heb je alleen de hall-sensor vervangen of het complete ontstekingshuis?
Als je hem compleet hebt vervangen: juiste type gemonteerd? Er passen verschillende, maar zijn niet allemaal gelijk.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#9
25-08-2009, 16:15
|
||||
|
||||
|
Heb alleen de hallgever vervangen nieuw .Maar dat bokken en stotteren doet ie pas na dat dat ie is vervangen
en heb wel voor dit model polo besteld of is ie mischien toch niet goed afgesteld?
__________________
VAGH polo 1.3 g40 (93)
|
|
#10
25-08-2009, 16:21
|
|||
|
|||
|
Zet hem eens in het midden van het stelbereik, dan moet je aardig goed zitten.
Heb je een onderdeelnummer van de halgever?
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#12
25-08-2009, 22:08
|
|||
|
|||
|
Er staat een streepje met een Z op de krukaspoelie. Daar moet je met de stroboscoop op richten en gelijk zetten met het metalen "vaantje".
Motor op temperatuur, blauwe tempsensor los en dan afstellen bij ongeveer 2500 toeren.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
Linear Mode
