Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 28-12-2009, 12:40
Qirta's Avatar
Qirta Qirta is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 10
Default Toerenteller MK2 aansluiten op ABF blok

Hallo,
Ik heb een golf MK2 met tellerbak waar 2 stekkers in moeten.
Nu ligt er ook een 2.0 ABF blok in, maar de toerenteller werkt niet, is wel aangesloten uiteraard.
Ik hoorde dat dit een ander signaal is of iets dergelijks, en dat er iets van een soort kastje tussen moet.
Is er iemand die dit ook al eens heeft aangesloten en werkend heeft gekregen?
Want het lijkt me leuk om alles werkend te hebben, en dat het wel origineel eruit blijft zien.

Jacco

Last edited by Qirta : 28-12-2009 at 13:06.
Reply With Quote
  #2  
Old 28-12-2009, 21:06
Maarten_16v Maarten_16v is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 187
Default

zit net met hetzelfde probleem,
zou het ook graag wel eens weten

Mvg
Reply With Quote
  #3  
Old 13-01-2010, 16:08
DragonGr Dragon DragonGr Dragon is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 994
Send a message via MSN to DragonGr Dragon
Default

Komt dat signaal niet uit je computer??
Waar zit hij nu op aangesloten?
Reply With Quote
  #4  
Old 13-01-2010, 17:17
VolkswagenRacing's Avatar
VolkswagenRacing VolkswagenRacing is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,706
Default

Ja.. alleen orgineel krijgt hij z,n signaal via de bobine, en nu alleen een signaal stroom(pje) die te zwak is voor de orginele teller.
__________________
- VW Golf II '89 ex 16v > 20vt k04
- Audi A3 8p '04 1.9 TDI
- Seat Arosa S '03 1.4
- VW Caddy 3k '10 1.9 TDI
http://www.krasendeukservice.nl
Reply With Quote
  #5  
Old 13-01-2010, 18:13
Jeff's Avatar
Jeff Jeff is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,200
Default

Je moet een aanpassing maken in je toerenteller. De eerste weerstand die komt na de aansluitpen van het toerentellersignaal op de toerentellerprint moet je overbruggen met een draadje.
__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!
Reply With Quote
  #6  
Old 02-07-2012, 19:35
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

even een oud draadje uit de drek trekken.
ik heb voor iemand een auto omgebouwd van 1.6ez naar 1.8 abs,complete motorboom omgebouwd naar ce1,maar de toerenteller doet niets.logisch natuurlijk,maar de eigenaar wil dit wel......werkte op de oude motor feilloos.heb het trucje hierboven geprobeerd,geen resultaat.wat nu?



[aub geen opmerkingen over misschien is de klok nu kapot,ik kom niet uit een ei]
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #7  
Old 02-07-2012, 20:42
DragonGr Dragon DragonGr Dragon is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 994
Send a message via MSN to DragonGr Dragon
Default

Misschien is de versnellingsbak stuk :p mijn ei is al even stuk...

Waarom is het zo logisch dat hij niets doet? doet al het andere het wel?
Ook voor ABS is er een draad die van de bobine afkomt waar toeren vanaf te lezen is. Heb je in de tellerunit nu helemaal geen draad over?
Reply With Quote
  #8  
Old 02-07-2012, 20:50
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

omdat een mk1 teller analoog is en het signaal uit de ecu van een abs blok digitaal.
maar ik ben er sinds 5minuten achter hoe zoiets opgelost word.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #9  
Old 02-07-2012, 21:02
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default

Quote:
Originally Posted by De Pul
omdat een mk1 teller analoog is en het signaal uit de ecu van een abs blok digitaal.
maar ik ben er sinds 5minuten achter hoe zoiets opgelost word.


En hoe dan???
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91


http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #10  
Old 03-07-2012, 06:34
Joris_MK1's Avatar
Joris_MK1 Joris_MK1 is offline
VW Guru
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 774
Talking

Tsja, wat is het verschil tussen analoog en digitaal he... Wat wel zo is, is dat standaard in een toerenteller die gemaakt is voor aansluiten aan de bobine, een filter en verzwakkingsschakeling is ingebouwd. Dit is gedaan zodat de hoge spanningspieken, ook aan de primaire kant van de bobine, de teller niet beschadigen. Een ECU geeft deze pieken uiteraard niet, het is dus verstandig om de eerste weerstand die na het ingaande draadje komt, door te verbinden. De filterende werking blijft dan en de verzwakkende functie vervalt. Dit geldt voor de meeste oude tellers, nieuwe zullen waarschijnlijk anders aangestuurd worden.

Tot zover het achtergrondinfo praatje
Reply With Quote
  #11  
Old 03-07-2012, 09:00
Jetta MaNiA's Avatar
Jetta MaNiA Jetta MaNiA is offline
No personal life
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,871
Default

Hoe werkt dit met een ABF inbouw in een mk2 bij een tellerbak met 1 aansluiting?

Is dit gelijk?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 06:37.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum