Weet iemand de regels voor een trailer/aanhangwagen achter een golf 2 van 825kg?

Dus wat wel/niet mag.
– leeggewicht
– geremd/ongeremd
– kenteken
– beladen
– enz.

https://www.rijksoverheid.nl/onderw...gwagen-besturen

https://ovi.rdw.nl/default.aspx


Even kenteken invoeren dan kun je bij het kopje gewichten zien hoeveel je geremd en ongeremd mag hebben met de auto.

Welke gewichten staan er op je kenteken?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Onderstaande staat bij kentekencheck

G Massa rijklaar 920 kg
Massa ledig voertuig 820 kg
F.1 Technische max. massa voertuig 1360 kg
F.2 Toegestane max. massa voertuig 1360 kg
F.3 Maximum massa samenstel Niet geregistreerd
O.1 Aanhangwagen geremd 1000 kg
O.2 Aanhangwagen ongeremd 410 kg

Dus aanhangwagen geremd 1000kg (ga er van uit dat incl. lading is)
En ongeremd 410kg (zal ook wel incl. lading zijn)

Ok Helder.

Maakt de lengte nog uit?
Heb een namelijk een trailer van 5 meter nodig.

Lengte maakt in principe niks uit. Aantal assen ook niet.

Trekgewichten zijn altijd maximale totaalgewicht van de aanhanger. Dus inc lading.

Hou er rekening mee dat je dus ook niet met een lege geremde aanhanger van 1000kg eigen gewicht mag rijden.
Die mag immers zwaarder beladen worden.
Er wordt bij deze gewichten altijd gekeken naar de maximum toelaatbare massa van de aanhanger.
Dit geldt dus ook bij een ongeremde aanhangwagen.

Een aanhanger van 5m met huif weegt bijvoorbeeld vaak al bijna 1000kg van zichzelf.
Die hebben meestal een maximum totaalgewicht van 2000-3000kg en die mag je dus ook niet trekken met je golf.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Dus een geremde trailer van 700 kg met max laadvermogen 500 kg (= 1200 kg) mag niet.
Ook al wordt er maar 100 kg (= 800 kg) laadgewicht vervoerd.

Is op alle trailers/aanhangwagens het gewicht + laadvermogen te vinden en hoe streng wordt die wet in de praktijk toegepast?

Trouwens, iedereen bedankt voor het meedenken.

Gaat om het maximale totaalgewicht. Dus je mag idd niet met een 700kg trailer rijden met 500kg laadvermogen rijden.
Of die nou vol ligt of leeg is.

Hetzelfde geldt overigens ook voor de maximum combinatiegewicht van 3500kg wat je met rijbewijs B mag trekken.
Ook dat is het maximum totaalgewicht van de auto en het maximum totaalgewicht van de aanhanger bij elkaar op geteld.

Normaliter zijn die gegevens in de kentekenpapieren te vinden bij aanhangers met een maximum totaalgewicht van meer dan 750kg
Bij aanhangers met een lager maximum totaalgewicht gaat men uit van een eventueel aanwezig typeplaatje, wat ze alleen ter plekke kunnen controleren bij een staandehouding.

Als je met een erg lange of bijvoorbeeld tendemasser rijdt met een vrij lichte auto ervoor, is de kans dat ze je ermee staande houden dus tamelijk groot.
Bij een tandemasser gaat men namelijk al vaak uit van een mx totaalgewicht van c.a. 2000kg.

Kijk als je met een lichtgewicht kano of zweefvliegtuig (die dingen zijn wel lang, maar wegen weinig) onderweg bent op een lichte aanhanger. Zullen ze minder vreemd opkijken en daar wordt je minder snel mee staande gehouden als er een lichte auto voor staat. Maar ook kentekens van aanhangwagens kunnen gewoon opvragen.

Je kunt aanhangers in veel gevallen ook terug laten keuren. Waardoor het maximum totaalgewicht omlaag gezet wordt.
Zo kun je ook aanhangers terug keuren tot onder de 750kg maximum totaalgewicht, waardoor de kentekenplicht vervalt.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Dat is onjuist, tenzij je alleen het B rijbewijs hebt.

Klopt....met E rijbewijs mag je wel met een 1000kg zware geremde aanhanger rijden....dan tellen ze weer niet de maximale belading erbij. Vage regels

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Niet als je auto minder mag trekken dan het totaalgewicht van de aanhanger.
Kun je nog een E-rijbewijs hebben. Maar de auto zelf mag het niet trekken.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Misschien is het in Nederland anders, maar in België mag je een aanhanger trekken met hogere MTM dan wat je auto kan trekken zolang het totaalgewicht van de aanhanger eenduidig en makkelijk af te leiden is. Mijn trailer heeft een MTM van ergens in de 2000, mijn Passat mag echter niet zoveel trekken. Leeg weegt de trailer 720kg, dat staat op het keuringsbewijs. Als ik hier nu 4 zakken zand van 25kg in leg dan kan de agent die controle doet gemakkelijk afleiden dat de trailer 820kg weegt en is er geen probleem. Zeker dat zulke regel ook toevallig niet bestaat in Nederland?

In ieder geval, ongeacht van wat je Golf mag trekken, heb ik deze bedenkingen:
- een Golf 2 met een trailer van 5 meter --> elke agent die dit ziet zet je aan de kant om een keer te kijken wat er gaande is en je papieren te controleren.
- allemaal leuk wat hij mag trekken, maar ben je ervaren met het trekken van trailers? Want indien dat niet het geval is, hang je er sowieso best niets achter dat zwaarder is dan de auto zelf. Ik weet natuurlijk niet hoe ervaren je bent.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

De bedoeling is om 2 tot 3 kano's van 465cm/40kg te vervoeren.
Op Marktplaats gezocht maar daar wordt meestal niets met gewicht gedaan of heel globaal.
Heel soms word gewicht van trailer genoemd met max belading of alleen een gewicht (zal dan wel trailer + belading zijn) maar meestal niets.

Vind het erg moeilijk om in de schatten hoe zwaar die (boot)trailers zijn en het laadvermogen.
Dus ongeremd kan ik met een trailer tot +/- 300kg (beladen 410kg)
Geremd een trailer van +/- 890kg (beladen 1000)

Ben redelijk ervaren.
Heb een aantal seizoenen met een 10 kano-trailer achter een dikke bus rondgecrosst en veel moeten manoeuvreren.

Bij een kanotrailer hoef je je niet heel druk te maken.
Als ze speciaal voor kano's zijn gebouwd. Zijn ze meestal ook best wel licht.
Je hebt ze voor 10 kano's zelfs onder de 750kg inc laadvermogen (en geremd)

Goed kans dat je er eentje kan vinden die met jou kano's er op totaal minder dan 410kg weegt en dus ongeremd en met een witte plaat gebruikt kan worden.

Voorbeeld van een 6-kano exemplaar:
https://www.vanreestrailers.nl/aanh...50-kanotrailer/

Je kunt ook een kaal caravan onderstel (onder de 750kg) ergens vandaan halen en zelf er een boottrailer van maken. Dan is vrijwel alles wat vroeger caravan was, nu je laadvermogen. (het rek wat je er op maakt moet je dan wel nog meetellen)

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Ok.

Aan een caravan-onderstel ook zitten denken. Maar helaas geen plek en gereedschap om zoiets op te bouwen.

Als iemand nog een leuke trailer heeft staan...


Hoe zit het met de regels van 'kentekens' op trailers?
Sommige hebben zelf een kenteken, dan weer gewoon kenteken of een witte plaat.

Minder dan 750kg = witte plaat van het trekkende voertuig (indien de auto van voor 1978 is en blauwe platen heeft, is een blauwe plaat op de aanhanger ook toegestaan)
Meer dan 750kg = eigen kenteken
Meer dan 3500kg = eigen kenteken en APK plicht (dus ook te schorsen als je hem langere tijd niet gebruikt)
Er gelden her en der wat uitzonderingen, zoals het ZZ kenteken, maar die zijn weer ook aan andere extra regels gebonden.

Aanhangers jonger dan 29/10/2012 moeten een constructieplaat hebben om deze te kunnen identificeren.
Deze zijn/worden normaliter ook geleverd met een COC-verklaring. Dit is bij aanhangers onder de 750kg wel handig als een soort identificatiebewijs van de aanhanger.

Bij het verkopen van deze lichte aanhangers in het buitenland is zo'n COC-verklaring soms wel handig, want bijvoorbeeld in duitsland krijgen aanhangers onder de 750kg wel een eigen kenteken. Die COC verklaring maakt het voor de aankoper makkelijker.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Je zou ook je totaal gewicht van je aanhanger kunnen laten omkeuren naar het trekgewicht van je auto. Dan heb je sowieso geen gezeur en klopt alles op papier.

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464