|
|
#1
29-10-2011, 23:06
|
|||
|
|||
diesel duidelijkheid
Hey mensen,
Ben van plan m`n golf 1 1500 automatic te voorzien van een dieselmotor met een diesel automaatbak. Momenteel ben ik hier nog niet helemaal in thuis. Graag zou ik van jullie willen weten wat de bak code is van een diesel automaatbak uit een golf mkII En of er bijvoorbeeld onderling nog verschillen zijn tussen deze bakken ? Tevens ben ik in eerste instantie van plan om een 1.6td te monteren echter heb ik ergens vernomen dat dit kan in combinatie met een automaatbak gezien de turbo in de weg zou zitten, klopt dit ? zo nee zijn er nog voorkeuren voor bepaalde 1.6td motoren ? Ik hoop dat jullie me verder willen helpen Gr. 
|
|
#2
30-10-2011, 02:36
|
||||
|
||||
|
Hey Simon je gaat toch niet je swallow ombouwen
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto Mijn 74er slapend project Oud 75er swallowtail project Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je. Pm me voor meer info
|
|
#5
30-10-2011, 10:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Is dat niet gewoon een 3-trap met E stand?
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius 
|
|
#6
30-10-2011, 10:24
|
|||
|
|||
|
Dat denk ik ook. En de E-stand is geen versnelling. Het blijven 3 versnellingen, alleen zodra je gas los laat ontkoppelt de motor. Betekent ook dat de auto niet kruipt voor een stoplicht en je enkel gas hoeft te geven om weer aan te rijden (ipv rem inhouden hele tijd, rem los en gas geven). Gegarandeerd als eerste weg aan een stoplicht met 54pk
|
|
#7
31-10-2011, 10:15
|
|||
|
|||
|
Heb ergens ook wat gelezen dat gebruik van automaat-bak niet mogelijk zou zijn bij een td blok gezien de turbo in de weg zou zitten.
Heeft hier iemand enig id of dit klopt ? En of dat dan weer niet te omzeilen is met een ander spruitstuk, downpipe etc ? Ik neem overigens aan dat de automaat bak van een golf 3 diesel electronisch geregeld is en dus voor extra rompslomp gaat zorgen om deze werkende te maken ?
|
|
#9
31-10-2011, 16:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Staat nergens beschreven... Grote kans dat ie een golf 3 automaatje in z'n golf heeft liggen lijkt me? Golf 2 bakken: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/In...f-Getriebe.html Golf 3 bakken: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/In...f-Getriebe.html
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#10
31-10-2011, 16:58
|
|||
|
|||
|
__________________
Vw Golf TDI 1985 
|
|
#11
31-10-2011, 17:32
|
|||
|
|||
|
Ik vroeg mij af of het formaat van een golf 3 automaat bak dan wel niet groter is en dat hier dan ruimte voor gemaakt moet worden (slijpen?)
En als je zo naar de specs uit deze lijst kijk : http://www.doppel-wobber.de/wbb2/In...f-Getriebe.html Dan lijken de verhoudingen van de diesel gelijk aan die van een benzine ?
|
|
#12
31-10-2011, 18:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee, dat is dus precies wat hier werd beschreven, een E-stand. Dit is geen versnelling of overdrive, dis is een loskoppelsysteem. En inderdaad, zelfde verhoudingen als bij benzine, alleen dus met die E-stand!
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#15
01-11-2011, 23:45
|
|||
|
|||
|
Ik heb een golf 1 met een 1y dieselblok van een golf 3 met manuele bak. Dit past dusdanig krap dat ik de radiateur van de golf 3 niet passend er in kreeg, maar die van de golf 1 gebruikt heb. De bak zou kunnen passen maar krap is het goede woord.
/offtopic Daarnaast past de kabelboom natuurlijk niet, met de bijkomstige problemen (ik heb er een golf 3 dashboard in zitten)
|
|
#16
02-11-2011, 10:57
|
||||
|
||||
|
Met een golf 2 dieselboom is elke D of TD makkelijk werkend te krijgen.
Zelfs met je benzineboom en een klein extra boompje voor het gloeigebeuren is het nog geen echte uitdaging. Hier zal het probleem dus niet liggen.
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#17
02-11-2011, 11:07
|
|||
|
|||
|
Ik kan me niet voorstellen dat benzine- en diesel-automaatbakken dezelfde verhoudingen hebben. Dat is bij manueel ook niet, en met een reden.
Een benzine-automaatbak draait al 4000 toeren bij 120km/u. Moet je met een diesel niet te lang volhouden
|
|
#18
02-11-2011, 12:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bij handgeschakelde bakken is het wel zo. een 4S bak (golf2) wordt gebruikt achter de 1.6 benzine en diesel en de 4T bakken achter de turbodiesel en de 1.8 benzine
|
|
#19
07-11-2011, 15:02
|
|||
|
|||
|
Ey, ff weer beetje leve in dit topic blazen.
Heeft hier iemand ervaring met een golf 3 motor + automaatbak combinatie in een golf 1? Zover ik begrepen heb zijn de golf 2 & 3 motoren en handbakken makkelijk te swappen in een MKI. Verwachten jullie veel problemen bij het gebruik van een MK III automaatbak? En wat voor aandrijfassen zou ik hier voor nodig hebben denken jullie ? Gr.
|
engineswap --> 2.0 TFSI 
Linear Mode
