Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #61  
Old 10-04-2023, 18:04
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 853
Default

Ik weet dat de meeste voor een dx meestal een groep n uitlaatlijn nemen, het geluid zou hierbij goed meevallen, en er zou ook merkbaar meer koppel onderin zijn.
Logisch denk dat je het bovenin voelt, omdat er dan ook meer uitlaatgassen moeten afgevoerd worden.
En zal afhankelijk zijn, ik zou denken hoe krachtiger de motor hoe minder je dit voelt, maar daar kan ikisschien ook in verkeerd zijn.
Ben benieuwd hoe het bij TheDutchie gaat zijn.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #62  
Old 10-04-2023, 21:05
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Ik heb de genoemde db killer gemonteerd. 63mm variant, btje weggeslepen en moest hem 5cm inkorten maar toen paste ie perfect geklemt in de voorpijp van 60mm.
Geluid is nog steeds fors maar wel minder dan het was en ik durf er nu mee over straat. Dus dank voor de tip!

Meteen ook maar eens een stukje gereden. Voor het eerst in de 3 jaar dat ik eigenaar ben, ook iets langer dan het korte ritje naar de garage in de buurt. Conclusie, hij rijdt behoorlijk beroerd; stottert, houd in bij midden toeren, komt moeilijk weg bij half gas en op de snelweg 100 in de 5 accelereert ie zelfs helemaal niet meer, dan moet je echt terugschakelen.
Echter, als je hem vol op zn staart trapt, dan wil ie wel en klinkt ie echt lekker Hoog in de toeren of gas vol open lijkt het blokje het beste te bevallen. Leuk, maar niet echt rijdbaar. En bovendien voelt het dan nog steeds alsof ie niet vol vermogen heeft. Ik gok dat ie nu rond de 100pk zit. Hij zuipt overigens wel alsof ie 200pk heeft..

Kortom, nog een hoop puzzelen om het blok goed te laten lopen. Zijn er leden met een 1.8kr + weber dcoe 45 die hun carb instellingen kunnen delen?

Dank alvast!
Reply With Quote
  #63  
Old 11-04-2023, 06:10
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 964
Default

Ik denk dat je niet veel hebt aan carburateur instellingen van andere motoren. Dat is vaak op de motor afgestemd.
Mijn tip zou zijn om hem af te laten stellen. Dat is wel duur, maar dan is het wel goed en op een rollenbank is het makkelijker als op straat.
Ik heb het zelf gedaan bij mijn DAF, die heeft maar 1 carburateur en dan krijg je hem nog niet goed. Je hebt echt een hele collectie sproeiers nodig om te proberen.

Ik zou trouwens ook een wideband lambda en een AFR meter monteren, dan ben je al een stuk geholpen om te kijken wat hij doet.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #64  
Old 11-04-2023, 17:10
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 853
Default

Voor het geluid, kan je nog eventueel tussen de twee flensen van die demper nog wat staalwol ronddraaien, dat zal zeker ook nog helpen. Doen ze in dempers ook.

Voor uw carbs, helaas is de generatie die dat op gevoel en gehoor doen stilletjes aan het uitsterven. Dus zoals daNpy aangeeft, best op de bank, is het ineens goed.
Je kan op YT even naar de filmpjes van Memphis zoeken, daar is ook al wat uitleg in te vinden en je hebt er een boek voor met wat uitleg, uiteindelijk is die toch ook op de bank gegaan. Heeft nog niet zo lang geleden hier een topic geopend.
Interessante filmpjes wel.

Edit;hier de link
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´

Last edited by Mk1_er : 11-04-2023 at 18:00.
Reply With Quote
  #65  
Old 12-04-2023, 11:36
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_er
Voor het geluid, kan je nog eventueel tussen de twee flensen van die demper nog wat staalwol ronddraaien, dat zal zeker ook nog helpen. Doen ze in dempers ook.

Voor uw carbs, helaas is de generatie die dat op gevoel en gehoor doen stilletjes aan het uitsterven. Dus zoals daNpy aangeeft, best op de bank, is het ineens goed.
Je kan op YT even naar de filmpjes van Memphis zoeken, daar is ook al wat uitleg in te vinden en je hebt er een boek voor met wat uitleg, uiteindelijk is die toch ook op de bank gegaan. Heeft nog niet zo lang geleden hier een topic geopend.
Interessante filmpjes wel.

Edit;hier de link



Thnx voor beide tips!
Reply With Quote
  #66  
Old 12-04-2023, 11:38
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Ik denk dat je niet veel hebt aan carburateur instellingen van andere motoren. Dat is vaak op de motor afgestemd.
Mijn tip zou zijn om hem af te laten stellen. Dat is wel duur, maar dan is het wel goed en op een rollenbank is het makkelijker als op straat.
Ik heb het zelf gedaan bij mijn DAF, die heeft maar 1 carburateur en dan krijg je hem nog niet goed. Je hebt echt een hele collectie sproeiers nodig om te proberen.

Ik zou trouwens ook een wideband lambda en een AFR meter monteren, dan ben je al een stuk geholpen om te kijken wat hij doet.


Thnx! Ik was al aan het zoeken voor een AFR inderdaad, die is wel essentieel. En ik moet even zon luchtmetertje hebben om in ieder geval de basis af te kunnen stellen qua airflow in de kelken.
Reply With Quote
  #67  
Old 17-04-2023, 18:16
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Inmiddels wat meer gereden en wat gespeeld met de idle needle (armer gezet). Het blok komt iets beter op gang dus het lijkt erop dat ie te rijk loopt tijdens lichte acceleratie. Een universele wideband AFR zou verheldering geven maar wat zijn die dingen duur zeg..
Inmiddels nog een keer compressie test gedaan en cilinder 1 geeft wederom 7bar, overige cilinders 10,5bar. Ik hoop dat het een verkoolde compressie veer is, aangezien de golf heel wat jaren heeft stilgestaan. Er komt ook geen witte of blauwe rook uit de uitlaat en verbruikt geen kvs.
Ik heb een anti carbon goedje gekocht wat je direct op de zuiger moet laten inwerken. Ik ben redelijk sceptisch maar wie weet doet het wat.
Ik laat het resultaat weten.
Reply With Quote
  #68  
Old 19-04-2023, 22:00
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Update: tube a 20ml dunne vloeistof moest op de zuiger geleegd worden en 30min laten liggen.
Daarna eruit blazen door te starten zonder bougie. (Er kwam niks uit) vervolgens 20min met verhoogd toerental stationair laten draaien.
Vervolgens heb ik nog een stukje gereden en compressie gemeten. Bleef helaas 7bar.

Met een heel klein beetje olie op de zuiger, steeg de druk naar 7,5bar. Lijkt dus toch iets in de compressieveer te zitten, maar mischien is mijn conclusie onjuist?

Iemand nog advies ipv blok loshalen en zuiger controleren?

Update 2: ik had 2 tubes dus waarom niet nog een keer proberen. Ditmaal zuigers beetje op en neer gewiebelt tijdens het inweken en daarna een stukje gereden ipv stationair laten draaien. 8,5 bar! Dus het heeft nu wel wat gedaan. Wellicht is 3x scheepsrecht en komt hij weer richting 10bar

Last edited by TheDutchie : 22-04-2023 at 14:42.
Reply With Quote
  #69  
Old 17-03-2024, 18:44
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Alweer een jaar verder. Vanwege een 2e kindje niet veel gedaan, maar toch een kleine update.
- nog maar eens kooloplosser in zuiger 1 gegooid en heel lang laten weken. Daarna flink stuk gereden en hij is nu 10,2bar!
Ik heb nu 10,2 / 10,5 / 10,5 / 11 dus volgens mij redelijk.
- klein filtertje gemonteerd op carterontluchting. Stinkt weer een stukje minder.
- aandrijfas bouten waren losgetrilt na flink stuk rijden dus deze weer vastgezet en voor de zekerheid maar loctite op gedaan.

Ook heb ik de carb afstelling op cilinder 1 wat bijgesteld, deze stond veel te rijk. Hij loopt nu ook prima stationair en zelfs na 6maanden stilstand direct starten. Er is nu ook beter rustig mee te rijden.
Ondanks de verbetering heb ik nog steeds het idee dat het vermogen zeker niet hoger is dan 100pk. Ik ontkom niet aan een rollerbank denk ik.

Eerst wil ik alles aangesloten hebben, er liggen nog zeker 10 kabels onaangesloten in de motorruimte en nog een paar sensoren niet gekoppeld. Dit is voor mij totaal onbekend terrein dus ik moet eens kijken hoe we dit gaan uitzoeken.
Reply With Quote
  #70  
Old 26-03-2024, 20:31
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,183
Default

Quote:
Originally Posted by TheDutchie
Eerst wil ik alles aangesloten hebben, er liggen nog zeker 10 kabels onaangesloten in de motorruimte en nog een paar sensoren niet gekoppeld. Dit is voor mij totaal onbekend terrein dus ik moet eens kijken hoe we dit gaan uitzoeken.


En dat is prio 1. Je wil niet dat een duur dagje afstellen de tijd verloren gaat aan een hoop randzaken die er niet toe doen. Afstellen kan ook gewoon zonder de bank op. Dat is voor de laatste Pk's te zoeken.
AFR's zijn inderdaad prijzig. Toevallig laatst nog eentje laten komen van AEM welke ze op Ali verkopen. Display is AEM. Sensor zeer twijfelachtig maar we gaan er vanuit dat het Fake Bosch is. Maar op dit moment werkt die gewoon en reageert die zoals verwacht. Als die kapot gaat koop ik wel snel een echte.
Iets wat goed staat afgesteld hoef je niet te zien op je display Steek dat geld maar in iemand die dit gewoon kan afstellen.
Bij mijn monteur zou alles er meteen af gaan en wordt onmiddelijk gereviseerd. Afstellen aan iets waarvan de binnenkant onbekend is schiet ook niet op.

Last edited by Van Limburg : 26-03-2024 at 20:37.
Reply With Quote
  #71  
Old 06-04-2024, 14:43
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
En dat is prio 1. Je wil niet dat een duur dagje afstellen de tijd verloren gaat aan een hoop randzaken die er niet toe doen. Afstellen kan ook gewoon zonder de bank op. Dat is voor de laatste Pk's te zoeken.
AFR's zijn inderdaad prijzig. Toevallig laatst nog eentje laten komen van AEM welke ze op Ali verkopen. Display is AEM. Sensor zeer twijfelachtig maar we gaan er vanuit dat het Fake Bosch is. Maar op dit moment werkt die gewoon en reageert die zoals verwacht. Als die kapot gaat koop ik wel snel een echte.
Iets wat goed staat afgesteld hoef je niet te zien op je display Steek dat geld maar in iemand die dit gewoon kan afstellen.
Bij mijn monteur zou alles er meteen af gaan en wordt onmiddelijk gereviseerd. Afstellen aan iets waarvan de binnenkant onbekend is schiet ook niet op.


Precies, ik wil het eerst fatsoenlijk aangesloten hebben of opgeruimd, want kan me voorstellen dat veel kabels geen functie meer hebben. Ik zal binnenkort eens een oproepje plaatsen hier op het forum of iemand hiermee zou kunnen helpen. Ik probeer een hoop zelf maar ondanks onderzoek, kom ik er gewoon niet uit..
Reply With Quote
  #72  
Old 06-04-2024, 18:35
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 964
Default

Waar zit je ergens? Ben nu hetzelfde aan het doen bij iemand met een Renault 5 racer
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #73  
Old 11-04-2024, 08:35
TheDutchie TheDutchie is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 53
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Waar zit je ergens? Ben nu hetzelfde aan het doen bij iemand met een Renault 5 racer


Arnhem, is dat een beetje in de buurt?
Heel tof als je zou willen helpen en ik ben je eeuwig dankbaar!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 07:27.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum