Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 30-10-2013, 17:35
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Boring en slag van de 9a / abf is gelijk.
De abf heeft langere zuigers.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #22  
Old 30-10-2013, 18:29
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Je kan je post ook gewoon wissen hoor

een abf kop is verreweg het mooist qua kanalen e.d.
En als je die op een 9a zet dan heb je ook direct de mooiste standaard nokkenassen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #23  
Old 30-10-2013, 19:00
swallowtail1975's Avatar
swallowtail1975 swallowtail1975 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 216
Default

Ook een idee, maar is een abf-kop qua tapeind-patroon voor het in en uitlaatspruitstuk hetzelfde als die van een kr/9a?
Reply With Quote
  #24  
Old 30-10-2013, 19:05
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ja.

Dat verhaal met het hogere onderblokvan de abf en je spaghetti spruitstuk is nog wel ff iets om in te duiken. Je hebt nl. Niet veel ruimte bij de carroserie.ik heb zelf geen ervaring met een hoog blok maar er zij er zat die met een abf of een 2e rijden en dat past ook gewoon.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #25  
Old 30-10-2013, 20:03
swallowtail1975's Avatar
swallowtail1975 swallowtail1975 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 216
Default

Die spaghetti die ik heb kan je wel halverwege demonteren, misschien dat daar dan genoeg lengte in zou zitten om hem te laten passen.
Maar als ik zo alles op een rijtje zet weet ik nagenoeg zeker dat het een 9a gaat worden.
Ik weet voorlopig wel even genoeg, bedankt voor de info allemaal!
Reply With Quote
  #26  
Old 30-10-2013, 22:33
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

Quote:
Originally Posted by swallowtail1975
Repost op de nieuwe pagina
Nergens voor nodig.
Reply With Quote
  #27  
Old 31-10-2013, 15:32
swallowtail1975's Avatar
swallowtail1975 swallowtail1975 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 216
Default

Verwijderd
Reply With Quote
  #28  
Old 31-10-2013, 16:21
willes180 willes180 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 418
Default

de spaghetti past gewoon hoor, ik reed ook met een abf en die spaghetti die je halverwege kon demonteren en met een 2.0 8v is het precies t zelfde, die past ook met spaghetti in de golf 2

succes ermee
Reply With Quote
  #29  
Old 31-10-2013, 18:59
swallowtail1975's Avatar
swallowtail1975 swallowtail1975 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 216
Default

Hij zou dan in een Golf1 moeten, past ie daar ook in?
Reply With Quote
  #30  
Old 01-11-2013, 08:02
Jeroen64's Avatar
Jeroen64 Jeroen64 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 268
Default

Klik
Als je zoiets hebt moet het dus passen

Zijn geen al te suffe blokken die 9A's, succes ermee, wel ff een projectpagina van maken
__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92
Reply With Quote
  #31  
Old 01-11-2013, 09:02
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Quote:
Originally Posted by Jeroen64
Klik
Als je zoiets hebt moet het dus passen

Zijn geen al te suffe blokken die 9A's, succes ermee, wel ff een projectpagina van maken



Is wel een aanrader (vind ik) om een deelbaar spruitstuk te nemen.
Ik heb laatst de kop eraf gehad en dan is het verrekte handig.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #32  
Old 01-11-2013, 11:35
willes180 willes180 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 418
Default

als je dat spruitstuk hebt wat jeroen64 zegt dan kan het inderdaad in een mk1... die andere van de mk2 zijn 3 delen (1deel voor cilinder 1 en 4, 1 deel voor cilinder 2 en 3 en 1 deel wat er halverwege opkomt) die van een mk2 past niet in de mk1

edit: volgens mij is die van de mk1 ook 3 delen.. maar gewoon iets anders van vorm zie ik nu
Reply With Quote
  #33  
Old 01-11-2013, 15:45
swallowtail1975's Avatar
swallowtail1975 swallowtail1975 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 216
Default

Jep zo'n spruitstuk heb ik van powersprint.
Project draadje vind je hier.

http://volksforum.com/forum/showthr...ghlight=rikkert

Ondanks dat een abf zou passen ga ik denk toch voor de 9a, meer dan genoeg power lijkt me met een goede kop/nokken.
Ik heb al wat op het oog.
Reply With Quote
  #34  
Old 01-11-2013, 18:19
sciroccoGTII sciroccoGTII is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 1,281
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Boring en slag van de 9a / abf is gelijk.
De abf heeft langere zuigers.



Niet helemaal correct, abf heeft langere drijfstangen dan de 9a 144mm zo komen er minder krachten op te staan op de korte hoek van de 9a stangen.
__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!
Reply With Quote
  #35  
Old 02-12-2014, 19:59
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Quote:
Originally Posted by Jeroen64
Nee, daarom staat er deels

Boring en slag van elke watergekoelde 1.8 (met een paar uitzonderingen daargelaten) is: 81 x 86,4mm
Boring en slag van elke watergekoelde 2.0 (met een paar uitzonderingen daargelaten) is: 82,5 x 92,8mm


Dus een 2E zou een zelfde Krukas hebben als de ABF ?
Nr zijn bijna het zelfde op de laatste letter na

Krukas 2E 053105101K
Krukas ABF 053105101H

Zit zo hier en daar is te neuzen of ik een ABF of KR op mijn 2E onderblok kan zetten.
Drijfstangen zijn wel gelijk bij de 2E en ABF en dan een setje zuigers natuurlijk mee veranderen.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #36  
Old 07-12-2014, 23:32
gti_power's Avatar
gti_power gti_power is offline
VW Guru
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 723
Default

Kr nokkenassen pakken zijn scherper als de 9a,eigenlijk alleen de inlaat,ga zelf ook een 9a inbouwen met kr kop en assen en 50 mm inlaat dit zou 150 pk moeten geven met t koppel van een 2.0 en toerenbeuken van een kr.
Als je een 16v kop op een 2e zet dan krijg je een comp. verhouding va 8.1 dus ideaal voor turbo maar niet voor gezogen.
Reply With Quote
  #37  
Old 07-12-2014, 23:47
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

157.1pk doet die van mij bij freddy cane. 16v 9a met kr nokken en digifant1. (En spaghettie 60mm uitlaatlijn)
Er kon meer uit zei hij maar mn krukasbout is losgelopen en de boel van tyd af. Dus terug gezet en laatsre runnen afgeblazen. Loopt mij hard zat zo.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #38  
Old 08-12-2014, 06:36
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Quote:
Originally Posted by gti_power
Kr nokkenassen pakken zijn scherper als de 9a,eigenlijk alleen de inlaat,ga zelf ook een 9a inbouwen met kr kop en assen en 50 mm inlaat dit zou 150 pk moeten geven met t koppel van een 2.0 en toerenbeuken van een kr.
Als je een 16v kop op een 2e zet dan krijg je een comp. verhouding va 8.1 dus ideaal voor turbo maar niet voor gezogen.


En als je de 16v zuigers ook in het 2E onderblok monteerd gaat de compressie dan weer om hoog even er van uit gaande dat daar dan het verschil zit.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #39  
Old 28-10-2022, 04:29
kevin-mk2-1989 kevin-mk2-1989 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2020
Posts: 2
Default

Quote:
Originally Posted by Style
En als je de 16v zuigers ook in het 2E onderblok monteerd gaat de compressie dan weer om hoog even er van uit gaande dat daar dan het verschil zit.


Dus als ik het goed begrijp kan je zo een kr kop op een 2e blok plaatsen zonder dat de zuigers de kleppen raken?
Mvg
Reply With Quote
  #40  
Old 28-10-2022, 07:20
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Quote:
Originally Posted by kevin-mk2-1989
Dus als ik het goed begrijp kan je zo een kr kop op een 2e blok plaatsen zonder dat de zuigers de kleppen raken?
Mvg


Nee, dat gaat niet omdat een 2E motor de uitsparing voor de kleppen in de zuigers niet heeft.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 15:53.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum