Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 27-04-2017, 12:22
GTDennis's Avatar
GTDennis GTDennis is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 108
Default 16v KR draait slecht

Hoi,

even een schets van de situatie ..

tussen 2000 en 3000 toeren heeft mijn 16v geen power meer, ik hoor veel 'ploffen' in mijn uitlaat, eens boven de 3000 toeren is alles terug normaal dan

Wanneer ik boven 3000 rpm ga, valt hij niet terug op stationair toerental, hij valt gewoon uit, of ik moet bij gas geven om hem in leven te houden

video's:

https://www.youtube.com/watch?v=iONeD_eXeNQ

https://www.youtube.com/watch?v=jDse7YlfyE8

iemand ervaring mee ?

Mvg
__________________
[Vag Flavour]

Last edited by GTDennis : 27-04-2017 at 12:27.
Reply With Quote
  #2  
Old 04-05-2017, 10:20
GTDennis's Avatar
GTDennis GTDennis is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 108
Default

up .. niemand ?
__________________
[Vag Flavour]
Reply With Quote
  #3  
Old 04-05-2017, 17:50
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Kan een heleboel oorzaken hebben! Valse lucht, verkeerde brandstofdruk of slechte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.

In jou geval zou ik eerst de afstelling eens checken, dan je brandstofdruk en dan het spuitbeeld van de injectoren. Waarschijnlijk loopt hij te rijk.

Zit al een jaar met een slecht draaiende PL (bijna identiek aan de KR) en bij mij is het of slechte brandstofdruk of slechte injectoren. Mijn vermoeden gaat naar de injectoren uit maar moet de brandstofdruk nog meten om uitsluitsel te hebben.

Lees mijn topic eens na, link vind je wel ergens in mijn profiel. Het is een gecompliceerd systeem dus het loont wel om er niet zomaar in te duiken zoals ik heb gedaan maar eerst wat kennis op te doen van hoe het precies werkt.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #4  
Old 04-05-2017, 17:55
yal yal is offline
VW Addict
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 586
Default

Kan zoveel zijn , zou eerst benzinefilter vervangen.

Dan brandstof opbrengst meten en dan injectoren controleren.
Systeemdruk en regeldruk meten.

Ook goed controleren of de motor valse lucht aanzuigt , dat de mijne op meerdere plaatsen.

Ik heb met veel geduld mijn KR heel mooi lopend gekregen , koste wel wat...

Succes ,

grt yal
Reply With Quote
  #5  
Old 04-05-2017, 19:26
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Dat is het vooral, je moet geduld hebben! En naar mijn mening ook de bentley publishers manual voor deze auto, alle tests staan daar perfect in beschreven dus dat is wel echt zijn geld waard!

Ruikt de auto rijk?
Gezien het geplof in de uitlaat gok ik van wel, maar je moet er eens naar kijken. Je bent al een heel eind verder met te weten of hij rijk of arm draait.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #6  
Old 04-05-2017, 21:03
yal yal is offline
VW Addict
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 586
Default

Kijk eens naar de kleur v/d bougies , die moeten lichtbruin / grijs van kleur zijn.

Grt yal
Reply With Quote
  #7  
Old 06-05-2017, 21:02
golf mkII 16v golf mkII 16v is offline
Getting there...
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 7,530
Default

Vacuum slangetje aan de computer[rechts onder de voorruit]
Reply With Quote
  #8  
Old 07-05-2017, 06:25
Sjeesbeest Sjeesbeest is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,450
Default

Nullastschakelaar op gasklephuis die geschakeld blijft.
Warmdraairegeleaar die niet meer werkt.
Slechte bougiekabels.
Brandstofopbrengst.
Ontstekingshuis vol met olie door lekkende oliekeering van de nokkenas.
Injectoren die druppelen i.p.v. sproeien.
__________________
Reply With Quote
  #9  
Old 07-05-2017, 11:43
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 667
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Zou eens een compressie test doen of een cilinder lektest
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
  #10  
Old 10-05-2017, 18:56
Gino89's Avatar
Gino89 Gino89 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 1,129
Default

Als ik me niet vergis zou dit ook wel eens de klop sensor kunnen zijn. Die geeft ook problemen rond dit toerental.

Nu weet ik niet zeker of de KR deze ook heeft?
Reply With Quote
  #11  
Old 11-05-2017, 17:51
yal yal is offline
VW Addict
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 586
Default

KR heeft geen klopsensor , de PL wel.

Grt yal
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 06:37.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum