|
|
#1
06-09-2011, 09:44
|
||||
|
||||
Omslagpunt diesel/lpg/benzine Golf 4.
Aangezien er ws. een andere baan aan zit te komen moet er ws. ook een andere auto komen...(Audi 80 Avant 2.3 op benz. rijdt dan toch wat te duur....
 )Nou vraag ik me af wanneer het uitkan om ipv. benzine op diesel of lpg te gaan rijden, uitgaande van een Golf 4. Ik ga woon/werk ongeveer 300 km per week rijden dus zeg maar zo'n 13.500 km per jaar, en dan nog wat privé kilometers erbij. 
|
|
#2
06-09-2011, 11:02
|
||||
|
||||
Op zich is het eenvoudig te berekenen, je hebt de volgende gegevens nodig:
verbruik benzine, verbruik diesel, verbruik LPG Wegenbelasting per maand benzine, wegenbelasting per maand diesel, wegenbelasting per maand LPG literprijs benzine, literprijs diesel, literprijs LPG En natuurlijk het aantal kilometers wat je per maand rijdt. De wegenbelasting is je startbedrag...ook rij je per maand niets, dit ben je gewoon kwijt. verder moet je dan van alle brandstoffen het volgende uitrekenen: totaal aantal kilometers per maand ---------------------------------------- x literprijs benzine/diesel/lpg aantal kilometers per liter dit doe je van alle brandstoffen en daarbij tel je de maand wegenbelasting erbij op zo krijg je een eindgetal wat je kosten per maand zijn.
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#3
06-09-2011, 11:05
|
||||
|
||||
|
Last edited by evilnyntje : 06-09-2011 at 11:07.
|
|
#4
06-09-2011, 11:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
thnks, zoiets zocht ik ;-)
|
|
#5
06-09-2011, 11:14
|
||||
|
||||
|
Ik kan je ook een spreadsheetje in excel mailen als je wilt.
|
|
#9
06-09-2011, 16:35
|
||||
|
||||
|
En??? Wat is goedkoper?
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#11
06-09-2011, 16:50
|
||||
|
||||
|
van welk verbruik ga je uit dan??
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#12
06-09-2011, 16:52
|
||||
|
||||
|
een 1.6 benzine, 1 op 12 en een 90pk tdi, 1 op 20..
als je dan alles meeneemt, ook duurdere apk/verzekering etc. dan zit je over de 30 k per jaar voordat het echt geld oplevert.... ik denk dus toch nog maar wat doorneuzen voor een wb vrij dieseltje, dan maar een wat duurdere ;-)
__________________
ga lekker fietsen : brAllez, Studio Peugeot Last edited by Bral : 06-09-2011 at 17:01.
|
|
#13
19-09-2011, 02:20
|
||||
|
||||
|
Is je verzekering dan zo veel hoger dan?
Met een diesel die 1 op 16 rijdt of zuiniger met een aanschafprijs van 6-7K ligt het omslagpunt vaak veel lager. Soms al bij 10.000km 30.000km/jr is bij auto die nog mega afschrijven en als je uit gaat verschillende aanschafprijzen waarbij de diesel een stukje duurder is zoals bij een nieuwe auto het geval is. Ben je jong en heb je geen no-claim dan ligt het kantelpunt meestal zo rond de 20.000km/jr. Bij mij bij zo'n 13.000km/jr 
__________________
Prius3  Superb Combi 1.6TDI Hartog optimized Z3 M-Coupe S54 Phoenix Gelb nr. 27/269  Boxster S 987 48dkm Ducati 916, 748SP, 999S Suzuki GSXR750 ‘87, ‘91, ‘91
|
|
#14
25-09-2011, 13:23
|
||||
|
||||
|
__________________
|
Linear Mode
