al lange tijd doet mijn motor raar een 1300I NZ
al veel te veel vervangen ondertussen,

klachten, starten 800 toeren bij het starten hoort ie volgens mij kortstondig 1200 toeren te draaien om daarna terug te vallen naar 800,

en zodra ik gereden heb of het nou 5 meter is of 500 km blijft ie regelmatig,
tussen de 1200 en de 2000 toeren draaien,

nou heb ik mijn gasklephuis er even afgehaald en er zat verschrikkelijk veel vuil in, tijdens het schoonschuren kwam ik een klein gaatje tegen onder alle troep, wat volgens mij met de vacuum vervroeger te maken heeft op foto3 bij het gele slangetje. die is nu weer open en ik kan er weer lucht doorheen blazen en zuigen, ik hoop dat dit het nu eens een keer is

foto's zeggen meer

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

zo gister laat nog even alle luchtkanaaltjes vrij gemaakt, op 1 na die wil gewoon niet die zit helemaal verstopt, nieuwe pakking gesneden uit een bierviltje straks maar even monteren en dan maar eens kijken wat ie doet

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

en doet nog vrijwel hetzelfde
morgen even met een lampie erbij mn ontsteking nog even afstellen,
die heb ik een hele tijd geleden met de hand verdraaid zodat ie wel bleef lopen,
en aangezien ie nu constant 1200 toeren loopt denk ik dat daar nog het laatste probleem ligt,

offfff, het moet de stappenmotor zijn want de toeren zijn niet constant draait 1200 toeren en zakt steeds terug 1100 in behoorlijk rap tempo dan weer 1200 dan 1100 dan 1200 dan 1100 zo kan ik nog wel even blijven typen maar dat doet ie dus,

nou waar zit de stappenmotor? 1300I NZ

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Stappenmotor zit er niet in...

Heb je de "Zusatzluftschieber" ook schoongemaakt? Als die niet open gaat, schommelen de toeren ook. Als die niet dicht gaat, draait hij teveel toeren bij warme motor. Nergens valse lucht verder?

waarom koop je niet een stukje pakkingpapier van euro of 5 ?? Lijkt me iets meer geschikt als een........................... "bierviltje... "

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

de wie? waar zit die duitser dan ergens? en nog belangrijker hoe ziet die eruit

volgens mij geen valse lucht neej, alle slangen even goed nagelopen en zagen er verder goed uit

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

nou er zat al niks tussen dus was beter dan niets krijg morgen een stuk pakking papier,
is een droog gedeelte trouwens dus kan geen kwaad, is de deksel boven op de gaskleppenhuis

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Dit is de "duitser": http://www.kfz-tech.de/ZusLuftschieber.htm.

Als je naar je injectorrail kijkt, zie je twee draadjes tussen injector 2 en 3 naar onderen verdwijnen, die gaan hierheen en dan vind je hem wel. Je hebt wel lenige handjes nodig om erbij te komen...

Zitten er verder nog meer bierviltjes ipv pakkingen??

hahaha neej verder is alles origineel, maar die pakking zat er nooit tussen,
dus heb er even tijdelijk 1 gemaakt op die manier, met pakking papier lukt trouwens niet moet een grote opstaande rubberen ring tussen, dus ga maandag even shoppen

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

maar is het dan niet makkelijker om de injector rail er even af te halen?
en gewoon even schoonmaken met remmenreiniger en wd-40?

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

ehmmm moet daar een stekker op? zoja waar ligt die dan ergens?

het blok heb ik in laten bouwen en sindsdien dit probleem, maar er zit dus helemaal geen stekker op... ik zal zo even een foto maken misschien dat iemand dit dan kan bevestigen...

rood is de stekker op het gaskleppenhuis die is erg lang en heeft dezelfde aansluiting volgens mij als op dat onderdeel waar dus niks op zit,

blauw is een zelfde soort stekkertje met dezelfde aansluiting alleen erg kort,

groen is waar dat onderdeel zit zonder stekker,

had de aansluiting op mijn gaskleppenhuis dan daarop gemoeten? hij is net iets te kort 5 cm maar dat kan ik zo verlengen, even solderen en krimpkous eroverheen, en dan die andere ook verlengen en die op mijn gasklephuis zetten?

als ik de auto start en trek die stekker van mn gaskleppenhuis af dan merk ik ook geen verschil dus die zit dan volgens mij op de verkeerde plek

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Extraluchtschuif
Daar hoort een zwarte stekker op
Die opt gasklephuis is de goede

ja op het gasklephuis is de goede als die hoort op het gasklephuis of die hoort op die luchtschuif?

heb namelijk op die korte de blauw omcirkelde even een losse schakelaar gezet,
die ook op het gaskleppenhuis gezet en toen deed ie meteen helemaal niks meer,
ik vermoed dat relais 63 er nu uit ligt, en anders de computer, geeft niet heb ze allebei liggen, dus die ga ik straks eerst vervangen dus dan zou de korte de blauwe erop moeten neem ik aan?

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Wat voor kleuren draadjes zitten er aan die losse stekker(s)? En waar komen de draadjes naar de stekkers op de injectoren vandaan?

Zitten al je vacuumslangetjes wel goed? Is wat lastig te zien op de foto.

Relais 63? Wat is dat dan voor eentje? 67?

63 is als het goed is van de brandstofpomp en het contact
alle vacuumslangen zitten goed vast en zijn nog heel
de draden van de injectoren zitten vast aan dezelfde kabelboom als waar dat losse stekkertje aan vast zit en hebben als het goed is dezelfde kleurstelling,
maar daar ga ik straks voor de zekerheid nog even naar kijken.

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Kan rond 1900 uur wel even een foto door zenden met mms[telefoon]

ja las dat zou kunnen zou het heel erg mooi zijn

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Hey,heb gekeken bij de NZ die ik heb staan[heb je nr niet]
De draden die voor de extaluchtschuif zijn:rood/wit en bruin/wit en een zwarte stekker,deze komen uit het zelfde stuk als voor de injectoren[grote stekker bij de injectoren met de 4 draden

nou dan ga ik morgen ochtend eens even kijken, dan zal ik die stekker moeten verlengen denk ik.

het blok is ooit vervangen namelijk, en het is ook nog eens een overgangsmodel de mijne
dus een oude kabelboom met een jongere motor denk ik dan, dan ligt het stekkertje er wel te voor bereiding, maar niet lang genoeg om hem aan te sluiten.


maar dat zou ook het hele toeren probleem kunnen zijn waar ik al mee zit vanaf de inbouw?

starten op 900 toeren daarna stijgt ie langzaam naar 1500 toeren en af en toe 200 en zakt ie dus ook niet verder terug tijdens schakelen en stationair?

zou wel mooi zijn natuurlijk, maar ook erg zuur als dat het is want heb inmiddels voor ruim 400 euro vervangen aan nieuwe onderdelen hahaha

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Ombouw zelf gedaan?