Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 18-04-2012, 21:32
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 296
Default 16v ombouwen naar webers

Hoi,

Ik wil binnenkort mijn 16v ombouwen naar webers.
Zijn er dan groffe aanpassingen nodig om de webers erop te krijgen?
Of als ik alles aanschaf kan ik ze er zo opzetten,zonder iets te verbouwen of af te doppen?

Alvast hartelijk bedankt!

Mvg,
Yoery
Reply With Quote
  #2  
Old 19-04-2012, 03:10
zippo123's Avatar
zippo123 zippo123 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 347
Default

Wat heb je nodig:
Apart brandstofpompje
Webers
Gashendelmechanisme
Inlaatspruitstuk voor carb's

Dan heb je genoeg. Alles monteren is het punt niet, voor afstellen zou ik langs een specialist gaan
Reply With Quote
  #3  
Old 19-04-2012, 08:08
twan16v's Avatar
twan16v twan16v is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 239
Default

en een ontsteking met vervroeging ,
beste is een vrij programmeerbare
Reply With Quote
  #4  
Old 19-04-2012, 14:33
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

je kan de originele KR ontsteking laten zitten

andere brandstofpomp is ook niet nodig, alleen de hogedrukpomp onder de auto er tussen uit halen, dus alleen de pomp in de tank laten werken.
Reply With Quote
  #5  
Old 19-04-2012, 15:55
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 296
Default

Oké!
En wat is het voordeel van een vrij programmeerbare onsteking ten opzichte een originele?
En heb ik nou wel of niet een andere brandstofpomp nodig?
Reply With Quote
  #6  
Old 20-04-2012, 08:46
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 4,004
Default

Quote:
Originally Posted by Marcski
je kan de originele KR ontsteking laten zitten

andere brandstofpomp is ook niet nodig, alleen de hogedrukpomp onder de auto er tussen uit halen, dus alleen de pomp in de tank laten werken.


Zal dat wel genoeg zijn denk je?
Reply With Quote
  #7  
Old 20-04-2012, 09:00
bobby-digital's Avatar
bobby-digital bobby-digital is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 2,336
Send a message via MSN to bobby-digital
Default

heb nog wel een facet pompje liggen btw..
Reply With Quote
  #8  
Old 20-04-2012, 09:02
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

Ja, meerdere malen zonder problemen gedaan, zolang je de retour maar weer aansluit. nooit een drukregelaar nodig gehad

voordeel van een andere ontsteking is dat je vacuumvervroeging komt te vervallen.
Echter, voor een straat-auto is vacuumvervroeging juist veel beter, omdat deze het ontstekingstijdstip bepaald adhv last ipv toerental.

Als je je KR ontsteking (met vacuumvervroeging) houdt, moet je deze op alle 4 de inlaatkanalen aansluiten (horen zeggen dat cilinder 2 en 3 pakken ook voldoet overigens ook, maar ik heb alijd alle 4 gepakt).
Reply With Quote
  #9  
Old 20-04-2012, 09:02
DJW's Avatar
DJW DJW is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 814
Default

je hebt zeker een elec. brandstofpomp nodig, ongeveer 0,35 bar en een terugslagklep in je aanvoerleiding. Anders ben je zeker een seconde of 10 aan het starten voordat de benzine bij je carbs is. Verder dien je de injectoren af te doppen. En dan begint het afstellen; dus let zowel op je sproeiers als venturis. Wat voor een DCOE ga je plaatsen?
Reply With Quote
  #10  
Old 20-04-2012, 14:50
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 296
Default

Oke!
Ik denk zelf 45 of 48ers.
Moet ik verder nog iets aanpassen in de motorruimte bij een golf 2 om het allemaal netjes passend te krijgen? Of past het zo zonder dat ze iets raken?

Groetjes
Reply With Quote
  #11  
Old 20-04-2012, 15:23
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

je dynamo is te hoog. je zal de stang waarmee je hem spant iets moeten verlengen en een langere v-snaar monteren, zodat hij lager uitkomt
Reply With Quote
  #12  
Old 22-04-2012, 10:34
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Ik heb het zelf 9 jaar geleden ook gedaan.

* Mijn gaskabel paste geloof ik ook niet meer, maar hoe ik het toen aangepast had, weet ik niet meer.
* Voor de rembekrachtiger moet je een keiharde, doch flexibele slang zien te vinden, mét membraampotje er uiteraard weer tussen.
* Je originele Golf2 radiateur moet je ook vervangen door een exemplaar waarbij de beide koelslang-aansluitingen aan de zijde van de linker koplamp zitten. Had toen eentje van een Passat 32b gepakt. Past plug and play, alleen de bovenste slang moet je zelf fabriceren.
* En, ook niet onbelangrijk, een spaghetti uitlaatspruitstuk. Deze zorgt namelijk voor exact gelijke uitlaatkanaal-flows op alle 4 de cilinders wat het synchroom afstellen van de carbs bevordert.
* Ga je nieuwe exemplaren erop zetten of 2e hands? Als je voor 2e hands gaat, zou ik adviseren om ze bij een bedrijf hoog-sonoor te laten reinigen, dat kan een hoop afstelproblemen voorkomen.
* Oh, ja, het mooiste is eigenlijk dat je de carterontluchting laat uitkomen in een soort opvangreservoirtje, deze weer aansluiten op een van de luchtinlaten, adviseer ik niet...:P

Ach, al met al kom je aardig wat tegen, wat allemaal 'even' aangepast moet worden.

Verder zou ik niks meer weten dan wat hier door de medeforummers boven al genoemd is.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #13  
Old 04-05-2012, 08:13
MauSeR35's Avatar
MauSeR35 MauSeR35 is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,658
Send a message via MSN to MauSeR35
Default

Watermondje aan je cilinderkop waar de slang van/naar de radiateur aan zit past toch ook niet meer?
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
Reply With Quote
  #14  
Old 06-05-2012, 19:44
majestic's Avatar
majestic majestic is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 115
Default

als je webers installeerd hoeveel meer vermogen heb je dan ?
Reply With Quote
  #15  
Old 07-05-2012, 10:41
Larsv5's Avatar
Larsv5 Larsv5 is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 4,038
Default

Ik heb nog een compleet bewerkte cilinderkop liggen van een 16V KR helemaal klaar voor webers (nooit gebruikt), mss is het iets voor ?
__________________
Dodge RAM 1500
Reply With Quote
  #16  
Old 07-05-2012, 21:27
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 296
Default

Hmm.. oké. Alles bij elkaar toch wel even knutsellen!
Wat is er bewerkt aan de kop?

Groetjes,
Yoery
Reply With Quote
  #17  
Old 08-05-2012, 08:25
Larsv5's Avatar
Larsv5 Larsv5 is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 4,038
Default

Alles, hij is helemaal klaar voor webers, als je meer wilt weten moet je even een PM sturen.
__________________
Dodge RAM 1500
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 11:51.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum