#1
|
||||
|
||||
16v ombouwen naar webers
Hoi,
Ik wil binnenkort mijn 16v ombouwen naar webers. Zijn er dan groffe aanpassingen nodig om de webers erop te krijgen? Of als ik alles aanschaf kan ik ze er zo opzetten,zonder iets te verbouwen of af te doppen? Alvast hartelijk bedankt! Mvg, Yoery |
#2
|
||||
|
||||
Wat heb je nodig:
Apart brandstofpompje Webers Gashendelmechanisme Inlaatspruitstuk voor carb's Dan heb je genoeg. Alles monteren is het punt niet, voor afstellen zou ik langs een specialist gaan |
#3
|
||||
|
||||
en een ontsteking met vervroeging ,
beste is een vrij programmeerbare |
#4
|
||||
|
||||
je kan de originele KR ontsteking laten zitten
andere brandstofpomp is ook niet nodig, alleen de hogedrukpomp onder de auto er tussen uit halen, dus alleen de pomp in de tank laten werken. |
#5
|
||||
|
||||
Oké!
En wat is het voordeel van een vrij programmeerbare onsteking ten opzichte een originele? En heb ik nou wel of niet een andere brandstofpomp nodig? |
#6
|
|||
|
|||
Quote:
Zal dat wel genoeg zijn denk je?
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail |
#7
|
||||
|
||||
heb nog wel een facet pompje liggen btw..
|
#8
|
||||
|
||||
Ja, meerdere malen zonder problemen gedaan, zolang je de retour maar weer aansluit. nooit een drukregelaar nodig gehad
voordeel van een andere ontsteking is dat je vacuumvervroeging komt te vervallen. Echter, voor een straat-auto is vacuumvervroeging juist veel beter, omdat deze het ontstekingstijdstip bepaald adhv last ipv toerental. Als je je KR ontsteking (met vacuumvervroeging) houdt, moet je deze op alle 4 de inlaatkanalen aansluiten (horen zeggen dat cilinder 2 en 3 pakken ook voldoet overigens ook, maar ik heb alijd alle 4 gepakt). |
#9
|
||||
|
||||
je hebt zeker een elec. brandstofpomp nodig, ongeveer 0,35 bar en een terugslagklep in je aanvoerleiding. Anders ben je zeker een seconde of 10 aan het starten voordat de benzine bij je carbs is. Verder dien je de injectoren af te doppen. En dan begint het afstellen; dus let zowel op je sproeiers als venturis. Wat voor een DCOE ga je plaatsen?
|
#10
|
||||
|
||||
Oke!
Ik denk zelf 45 of 48ers. Moet ik verder nog iets aanpassen in de motorruimte bij een golf 2 om het allemaal netjes passend te krijgen? Of past het zo zonder dat ze iets raken? Groetjes |
#11
|
||||
|
||||
je dynamo is te hoog. je zal de stang waarmee je hem spant iets moeten verlengen en een langere v-snaar monteren, zodat hij lager uitkomt
|
#12
|
||||
|
||||
Ik heb het zelf 9 jaar geleden ook gedaan.
* Mijn gaskabel paste geloof ik ook niet meer, maar hoe ik het toen aangepast had, weet ik niet meer. * Voor de rembekrachtiger moet je een keiharde, doch flexibele slang zien te vinden, mét membraampotje er uiteraard weer tussen. * Je originele Golf2 radiateur moet je ook vervangen door een exemplaar waarbij de beide koelslang-aansluitingen aan de zijde van de linker koplamp zitten. Had toen eentje van een Passat 32b gepakt. Past plug and play, alleen de bovenste slang moet je zelf fabriceren. * En, ook niet onbelangrijk, een spaghetti uitlaatspruitstuk. Deze zorgt namelijk voor exact gelijke uitlaatkanaal-flows op alle 4 de cilinders wat het synchroom afstellen van de carbs bevordert. * Ga je nieuwe exemplaren erop zetten of 2e hands? Als je voor 2e hands gaat, zou ik adviseren om ze bij een bedrijf hoog-sonoor te laten reinigen, dat kan een hoop afstelproblemen voorkomen. * Oh, ja, het mooiste is eigenlijk dat je de carterontluchting laat uitkomen in een soort opvangreservoirtje, deze weer aansluiten op een van de luchtinlaten, adviseer ik niet...:P Ach, al met al kom je aardig wat tegen, wat allemaal 'even' aangepast moet worden. Verder zou ik niks meer weten dan wat hier door de medeforummers boven al genoemd is.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD |
#13
|
||||
|
||||
Watermondje aan je cilinderkop waar de slang van/naar de radiateur aan zit past toch ook niet meer?
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
|
#14
|
||||
|
||||
als je webers installeerd hoeveel meer vermogen heb je dan ?
|
#15
|
||||
|
||||
Ik heb nog een compleet bewerkte cilinderkop liggen van een 16V KR helemaal klaar voor webers (nooit gebruikt), mss is het iets voor ?
__________________
Dodge RAM 1500 |
#16
|
||||
|
||||
Hmm.. oké. Alles bij elkaar toch wel even knutsellen!
Wat is er bewerkt aan de kop? Groetjes, Yoery |
#17
|
||||
|
||||
Alles, hij is helemaal klaar voor webers, als je meer wilt weten moet je even een PM sturen.
__________________
Dodge RAM 1500 |