|
|
#501
15-09-2010, 22:14
|
||||
|
||||
Super bedankt voor de info, maar weet er nu iemand of ik een GK cillinderkop gewoon kan monteren op mijn onderblok?
Verder vandaag met eddyvwone even de ontsteking vervangen, deze was echt volledig naar de ballen, de as die de contactpunten bedient was volledig uitgesleten en zorgde ervoor dat die dus niet meer open gingen, man man wat liep die slecht. Maar nu nieuwe condensator en puntjes erop en een goede gebruikte Ducellier ontsteking erop en hij start en loopt weer super. Eddy bedankt. Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look. 
|
|
#502
15-09-2010, 23:22
|
||||
|
||||
|
Waarschijnlijk heb je er een GF of HH blok in liggen, daar past geen GK kop op.
Bij een GK zit de verbrandingsruimte in de zuiger, bij een GF/HH in de kop. Af gezien daar van is het enige verschil de nokkenas en misschien de spruitstukverwarming.
|
|
#503
16-09-2010, 05:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
AHD (adhd) is korter als een 8P dus is de 8p geschikter als daily/cruise maar goed das een keuze die je zelf moet maken op het polo 86c register staat wel t een en ander geloof ik  heb hier nog wel een 8p liggen maar die is wat onderhoud nodig
|
|
#504
16-09-2010, 09:13
|
||||
|
||||
|
Maar dan zou ik dus wel die GK Nokkenas kunnen gebruiken, dat is dan geen probleem, gewoon omschroeven en klaar neem ik aan?.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#505
16-09-2010, 09:36
|
|||
|
|||
|
Dat omschroeven is volgens mij niet zomaar gepiept. Zit best maf in elkaar bij die blokken.
Je moet de as als het ware door de cilinderkop heen trekken. Beetje lastig uit te leggen maar bij de ontstekingskant en distributie zitten geen demontabele lagerkappen. Door deze gaten moet je de hele as trekken om hem eruit te krijgen. Gr, Pim
|
|
#506
16-09-2010, 09:41
|
||||
|
||||
|
Oke dat is nog niet echt een probleem, dat lukt wel. Maar die as past dus wel gewoon zonder aanpassingen aan de kop te hoeven doen zoals kleppen die te ver uit steken of wat dan ook.
Dus een soort van plug and play. En ook zoek ik de basis instellingen van mijn motor kwa afstelling van carburator. Dus hoe ik hem het beste kan afstellen, of zijn daar geen gegevens van. Hij loopt nu namelijk met choke erop beter dan zonder. Vooral onderin bokt de motor nogal als er geen choke op zit. Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#507
16-09-2010, 10:05
|
||||
|
||||
|
Je moet de tuimelaars demonteren om de nokkenas eruit te krijgen, anders trek je de tuimelaar/veer mee als je de nokkenas uit het middelste lagerpunt trekt.
Het is P&P, niet ingewikkeld, maar net ff wat lastiger dan bij de modernere hydro's. Welke carb heb jij op je GF zitten? De Solex carb met handchoke? Basisafstelling; spelen met CO en stationairschroef. Schoonmaken kan al een heel stuk helpen. Ook valse lucht verstoort de werking van de carb behoorlijk, zou dat eerst uitsluiten voordat je aan de carb gaat schroeven. Trek er anders eens een bougie uit, dan heb je ook een idee van de stand van zaken van het mengsel.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#508
16-09-2010, 12:30
|
||||
|
||||
|
Ja net dus op het werk even geklust..Baas bedankt voor de tijd hahaha.. Maar goed, kwam er dus achter dat ik ooit eens teveel olie gevult heb (ik weet ook wanneer dat is het ergste) dat teveel aan olie zit nu dus in het luchfilterelement, en een gedeelte lag in de ronde onderkant van de bak. Dat dus schoon gemaakt, meteen gekeken of ik geen onderdruk had om uit te sluiten dat het onderblok gaar is. Maar hij blies niet toen ik de olievuldop los maakte hij spetterde alleen een beetje ivm het rond draaien van de nokkenas.
Toen verder gekeken, en kwam tot de conclusie dat ik een vuccuum slangetje achter op de carburator, los had zitten. Die weer vast gemaakt en gaan rijden, nou hij liep alweer beter. Dus het CO wat hoger gezet, en nog eens gaan rijden, met een warme motor loopt hij nu goed straks eens kijken wat die doet met een koude motor. Even kijken hoe die start, als dat goed is ben ik tevreden, en ook meteen strakjes de nieuwe luchtfilter plaatsen, aangezien die andere echt bruin van de olie was. Maar goed bedankt voor de tip MartiePartie.! Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#509
16-09-2010, 12:46
|
||||
|
||||
|
Goed werk!
De carterontluchting van de oudere 1.3 blokjes wil ook wel eens verstopt komen te zitten, dan gaat er ook olie mee omhoog doordat de luchtsnelheid toeneemt (kleiner gaatje = hogere snelheid). Als er veel aangekoekte olie ophoopt, wat nog wel gebeurt in 27 jaar tijd, kan je dat er beter even uit zien te halen.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#510
16-09-2010, 13:38
|
||||
|
||||
|
Ik zal er eens naar kijken, bedankt voor de tips, ik ben meer van de injectie haha, is wel te merken, maar zo leer ook ik weer bij, en daar doen we het voor.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#511
16-09-2010, 21:47
|
||||
|
||||
|
Nou probleem carburator, is dus eigenlijk opgelost, alleen nu dus het volgende wat versleten is, de koppeling bah bah, weer iets eraan, dat het kapot en verslijt oke geen probleem, alleen het volgt zich wel allemaal in een rap tempo op.
Maar goed even Ebay in de gaten houden en daar een fijne koppeling bestellen. Monteren doen we zelf haha.. Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#513
17-09-2010, 07:55
|
||||
|
||||
|
Ja dat helpt al bijna niet meer hahaha! Weet je dus wel al wat er aankomende week gaat besteld worden en aan gaat komen bij jou duitse post depot!
Haha fijn zo'n Duits leveradres lekker billig. Gr en bedankt alvast FunkyF
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#514
20-09-2010, 18:01
|
||||
|
||||
|
Vandaag contact gehad met Dagblad "De Limburger" hoe toepasselijk haha, waarschijnlijk kom ik en mijn Jetta in de krant te staan, aan gezien ze een stuk in de krant hebben wat gaat over mensen en hun oude auto. Mijn moeder heeft me daar voor opgegeven wat ik wel echt super vind.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#515
20-09-2010, 18:12
|
||||
|
||||
 vet!
__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!! ---=WEBER INSIDE=--- http://nightshift.hipstreet.nl/  Quote:
|
|
#516
20-09-2010, 19:21
|
||||
|
||||
|
Gaaf!
Als je weet wanneer het d'r in komt, zet 't dan effe hier neer.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#517
20-09-2010, 19:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
ja gaaf!met zn alle de limburger kopen
__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!! ---=WEBER INSIDE=--- http://nightshift.hipstreet.nl/ Quote:
|
|
#518
20-09-2010, 19:38
|
||||
|
||||
|
Goed bezig kerel
 en dan nog ff langs de bufkes lopen voor een broodje limburger voor tijdens de limburger te lezen
|
|
#519
20-09-2010, 20:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Whahahaha!
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
Linear Mode
